Доброго времени суток, уважаемые!
История возникновения проблеммы:
Мороз -15-20 по Цельсию, оставил авто на обочине на 10 минут, для перестраховки включил аварийку (малоли что). Прихожу к ласточке а аварийка не работает, проверил поворотники - та же тема. В последующем поворотники включались (на холодной машине на 2-3-4 цикла (щелчка реле) и тишина... аварийку врубаю - 10-15 циклов и тишина... думал дело в реле - ан нет - купил новое и та же фигня. Подумал еще что может новая релюха мозки пудрит - поставили на авто брата - все чудестно работает. Вот браццы (а также сестры) такая фигня. Подскажите может кто сталкивался с такой проблеммой. Кстати монтажный блок (это где реле и предохранители стоят (ну малоли кто не знает)) проверил, там все ок, брат сказал (он посмотрел по схеме) что цепь идет через кнопку аварийки, завтра будем смотреть, а пока засыпайте советами...
__________________
а что Ты думаешь по этому поводу?...
Olexxx, похоже на плохую массу фар. Рядом с каждой фарой есть шпилька, к которой прикручена масса фары. Сними провода, зачисти шпильку и клемму. Собери обратно.
как исправить переключатель поворотов? после прохождения поворота, руль выворачивается обратно и срабатывает выключатель поворотников, как и нужно. при этом сразу включается сам по себе сигнал поворота в другую сторону.
Поиском ничего подобного найти не смог. Машине уже три года, куплена подержанной, поэтому постепенно находятся проблемы, видимо, устраивающие предыдущего хозяина, но не меня. Насколько помню, на "классике" было так - при включении поворотников и возвращении руля в положение прямо рычаг поворотников автоматически отщелкивался в нейтральное положение. Странно, но у моей Калины такого нет - приходится руками рычаг возвращать, неудобно. Переключатель недавно менял (появился люфт и всегда горел дальний), так что на новый уж точно не думается. Может на ступице должен быть некий выступ что ли, отщелкивающий переключатель - ничего подобного не увидел, может плохо смотрел? Возможные варианты ремонта?
Когда меняли выключатель, руль снимали ? Под рулем есть пластиковая штука (не знаю как называется, круглая, на ней контакты звукового сигнала находятся). Вот ее нужно переставить "по-правильному". Снимите, там сами разберетесь
ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПОВОРОТА НА ЛЕВО НАЧИНАЕТ ЗАМЫКАТЬ И МОРГАТЬ БЛИЖНИЙ И ДАЛЬНИЙ СВЕТ
При эксплуатации ближнего света в течении 20-30 минут , при включении поворота на лево начинают замыкания и моргание ближнего и дальнего света, масса в порядке (когда ТО делали сказали это масса , подтянули и все ок.Где она находится? что бы проверить на всякий случай) в чем может быть дело? Можно ли сделать самому без обращения к электрикам? и как? спасибо.
__________________
Царь прикажет, дураки найдутся! :)
Ответ: ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПОВОРОТА НА ЛЕВО НАЧИНАЕТ ЗАМЫКАТЬ И МОРГАТЬ БЛИЖНИЙ И ДАЛЬНИЙ СВЕТ
Ищи массу в районе фар.
Получается, что ток с поворотника идет не на массу, а на лампочку фары, потом на реле, и потом уже (где найдет) - на массу.
Для эксперимента попробуй сбросить контакт лампочки фары