Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
ну до балида калинке еще далековото, а 120-130 держет уверенно, никуда не бросает,
если вы себя уверяете - то пожалуйсто, а так врать про 217 каму+ высокую калину в стоке точно не надо......боковой ветер и обгон фур на скорости 120-130 при стоке добавляет на двухполосной дороге столько адреналина.....возможно вы не попадали....
Ехали вчера впятером, 170. Шум на удивление вполне приемлем. Общаться можно без напряга. Однако на родной резине быстрее что-то стремно .
с этим согласен с одним НО...я разгонял под 180 без проблем и киданий и т.д. НО это была трасса Минск-брест 4 полосы туда обратно, а вот на 2-х полоске с фурами и ветерком+колейность - - вы бы сразу сбросили скорость на стоке и не писали такого...
ps в краснодарском крае - дороги одни из лучших......
если вы себя уверяете - то пожалуйсто, а так врать про 217 каму+ высокую калину в стоке точно не надо......боковой ветер и обгон фур на скорости 120-130 при стоке добавляет на двухполосной дороге столько адреналина.....возможно вы не попадали....
А мы себя не уверяем, мы точно знаем. И речь идет не о 217 каме, а о 224 каме евро, на моей машине такая с нова стояла.
ну чо? кто нибудь давал гари и проверял максималку на калине с приорским мотором? ест же наверное пытливые люди... только не надо про это "на спидометре было 180 или 200". вы с жпс-ом померяйте.
у меня калина 1.4 люкс пошла по ровной дороге 173 км/час максимум (по жпс, на показометре чуть за 180 было). стекла разумеется закрыты, кондей выключен, в салоне я один (наверно при четырех пассажирах больше паспортных 165 и не поехала бы). пробовал и на зимних шинах нокиа хакка 7, и на летних кама-евро 236. размер и зимних, и летних шин одинаков - 185/65/14. оба комплекта шин на литых вазовских дисках (зимние на родных калинских, летние на приорских дисках). максималку достигал на четвертой передаче, запас по оборотам еще был, просто не хватало мощности. на пятой на максималку тестить не реально. хотя прошлый легковой мой фокус-2 1.6-115 кобыл максималку давал на пятой, на четвертой при 185-190 срабатывал ограничитель по оборотам. учитывая аэродинамику калины предполагаю, что и 1.6 16 клап калину надо кочегарить до максималки на четвертой. думаю, пойдет при условиях, где я 1.4 до 173 разгонял километров 187-190 в час... кстати довольно легко разгоняется 1.4 калина до 165-167, а дальше - очень трудно. и вообще разгонять ее свыше 160 километров в час (реальных,а не спидометровых) можно лишь из спортивного интереса.
Реальную скорость можно и из показаний спидометра вышетать. Погрешность спидометра на калине 10%. Вот так оно и выходит на спидометре чуть за 180, а реальная 173. Те самые 10%
что точно знаете? что при 120 боковой ветер калине не помеха???ну-ну.
Хорошо, двайте тогда уточнять о какой именно скорости ветра идет речь. А также учтем загрузку авто. Конечно если едешь один, то да, даже не столь сильный ветер начнет сдувать машину, особенно когда она приподнимается на неровностях. А если машина полностью загружена она меньше подвержена воздействию ветра, так как приподнимается она меньше, и вообще ана становится ниже. А говоря о сильном боковом ветре, так он не только для калины опасен.
зы 10% от 180 это явно не 173....и почему 10, а не 15 или 5%??
Скажем так, тут нехватает 10%. 172 это 90% от 180. А почему именно 10%, читал статью в журнале "за рулем", там и вычитал, что погрешность у калины 10%. Поргешность - это такой показатель который показывает на сколько не точен прибор т. е. на сколько его показания отклоняются от истинного значения.
Линейный вид
