Продолжение темы. В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности/вопросы. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось vovk; 17.02.2017 в 03:40..
Я говорю про стандартные лампы.
Все лампы которые +50%-300% по свету живут в такой же пропорциональности от своих процентов меньше чем стандарт. Если конечно не ставить плавный пуск (плавное гошение вред для галогенок).
+100500
Любая правильная реализация плавного пуска ламп продляет их срок службы. Причём продляет на столько, что через пару лет мысль поменять лампы на новые приходит сама собой. И причиной этого является не ухудшившийся по качеству свет, а именно зуд в одном месте (банальное желание поставить новые).
Сори за офтоп, но это личный опыт... З.Ы. В последней реализации плавного пуска юзаю вообще бесплатную простейшую схемку...
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
Менять лампы все равно стоит после пары лет если вы много (тыс. от 20 в год) ездите, они деградируют и свет у них становится хуже. Сейчас на филипсах экстрим вижион, на постоянно включенных фарах (кто днем ездит) они живут примерно год, свет в сравнении с бошами +10 в принципе такой-же, ну чуть лучше может, но и то боши год простояли до этого, но их основной плюс - они в отличии от бошей хорошо подсвечивают обочины на небольшом растоянии от машины (как нормальные птф, примерно на таком-же, чуть дальше но свет как-бы стелется по дорожному полотну), в общем при повороте налево (правую боши хорошо в принципе подсвечивают) или при езде по темным подворотням вы будете намного лучше видеть пешеходов, меньше риск сбить дурно прущего под машину оленя - за счет этого они своих денег стоят. Да, в глаза водителя встречной авто они лупить на ближнем расстоянии не будут (кроме здоровых кочек и перепадов высот, но тут слепить каждая лампа будет), т.к. светят они ниже уровня остекления легковушек, ну если он на карте ночью едет то наверное будут проблемы.
В общем, основной плюс этих ламп - лучшее освещение обочин, в принципе за это они мне понравились, кардинального улучшения в остальных зонах не будет.
Из остальных использованных мной ламп эти по совокупности хар-ик освещения больше всех нравятся, на них не слепнешь в ненастную погоду как на найтбрейкерах и сильверстарах, они светят лучше чем все использованные мной до этого осрамы, боши, нарвы и другие законных ваттажей. Кому нужны долгоиграющие лампы по более доступной цене и при этом нормально светящие и не слепнущие на грязной оптике - боши daytime plus10 в принципе хороший вариант, они в сухую погоду может и хуже ярко белых ламп но при этом трассы в слякоть не боятся.
А вот родной дальний на калине по-моему никакими лампами не улучшить, как была размазня близорукая так и останется.
Помогите, пжлст.
Сегодня второй раз пришлось ехать в сумерках, разумеется в городе.
Меня крайне возмутило то, что ДХО светят ярче, чем ближний свет или я не туда ставлю регулятор? Когда еду по плохо освещ. дороге, вслепую, практически, ДХО не включишь, потому как кого-нить можно поймать задком(((
Надо же ставить в среднее положение, там, где габариты?
Была в сбт у ОД и совершенно забыла об этой проблеме спросить.
что ДХО светят ярче, чем ближний свет или я не туда ставлю регулятор? Когда еду по плохо освещ. дороге, вслепую, практически, ДХО не включишь, потому как кого-нить можно поймать задком(((
Надо же ставить в среднее положение, там, где габариты?
Как уже спрашивал GenaM, вы вообще его включаете? Дальний свет при перемешении от себя рычага включения поворотов загорается?
пысы: Вам бы не мешало почитать руководство по эксплуатации автомобиля)))
Так читала, значит... ситуация у меня семейная страшная (мамочка умерла 12 дней назад((), видимо, читаю и понимаю как то не так(((.
Дальний пока не нужен был, но на себя его применяла, когда кого-нибудь надо прогнать со встречки.
Гене - спасибо, я думала, что кр. правая - это дальний, светит прилично.
Менять лампы все равно стоит после пары лет если вы много (тыс. от 20 в год) ездите, они деградируют и свет у них становится хуже.
Была тут где-то ветка про плавный пуск и его вредность/полезность. Так вот там была внешняя ссылка на тест обычной лампы головного света в режиме "один раз включили и пока не перегорит". Тес проводила ни то Филипс ни то ОСРАМ (не помню). Суть его в том, что нить в лампе со временем стареет и становится тоньше (т.е. сопротивление её чуть растёт и, соответственно, яркость чуть падает). И, примерно на 80% срока службы лампы (за 100% там принят момент когда лампа окончательно сгорает) нить становится настолько дряхлой, что ... рвётся. Но т.к. при таком обрыве возникает электрическая дуга, то она сваривает нить обратно.
Так вот к моменту первого обрыва нити яркость свечения лампы падает на 5-7%. Много это или мало? Это практически не заметно глазом. Так например стандартный срок службы стандартной оригинальной газоразрядной (ксеноновой) лампы лампы составляет 2000 часов, и при этом её яркость свечения снижается на 25%.
В момент сварки краёв нити эл. дугой выгорает часть материала нити, т.е. нить чуть укорачивается. Иными словами яркость свечения лампы чуть возрастает.
Да конца срока службы нить лампы рвётся/сваривается ещё 4-6 раз. В итоге перед окончательным перегоранием лампа светит на 5-10% ярче чем новая.
Данный тест идеализирован, т.к. лампа включается лишь раз, а не многократно как в реале, и в тесте лампа не испытывает вибраций.
В реале же лампа вылетает ещё совсем молодой.
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
Линейный вид
