я у себя замечал, когда включен поворотник, то в этот момент слегка пригасает БС и в такт поворотникам он то ярче, то тусклее. Но лампы БС тускнеют конечно же не до полнакала, так, слегка пригасают. Если АКБ заряжена полностью, то это мерцание менее выражено, чем когда АКБ разряжена.
В таком случае остаётся либо замок зажигания и ... в общем где-то простадка идёт по "+".
У меня с новья было нечто похожее - но я разу же нашёл не затянутые клемы и слабый ремень навесных агрегатов.
...
Если всё по проводке в норме, то остаётся лишь одно - малое сечение проводки.
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
Нашел причину мерцания БС при включенном поворотнике - это была "секретная кнопка", которую установил предыдущий владелец. Реализована она была на релюшке, которая стояла в разрыве провода синего с черной полосой замка зажигания. Когда снял изоленту, то волосы зашевелились даже на заднице - одна из клемм на реле оплавилась, все соединения были сделаны на сопливых скрутках. Всю эту тряхомудию снял и выкинул, провод соединил обратно и пропаял соединение. Теперь БС не моргает.
При включении поворотника начинает мерцать ближний свет фар в такт работы реле поворотов. С остальными манипуляциями (дальний свет, габариты и другие электропотребители) всё в норме. Что это такое, может кто сталкивался?
При включении поворотника начинает мерцать ближний свет фар в такт работы реле поворотов. С остальными манипуляциями (дальний свет, габариты и другие электропотребители) всё в норме. Что это такое, может кто сталкивался?
В моём случае 100% был виноват аккумулятор. После его замены сразу
заметил что свет фар больше не "плавает". До этого всё порывался
изучить проблему, но ждал тепла, аккумулятор даже и не подозревал...
Всем добрый день. Столкнулся с той же проблемой - прочитал всю тему и перепробовал все кроме замены АКБ. Генератор новый, клеммы на АКБ новые, смазаны и затынуты, клемма "+" на генераторе так же новая, смазана, затянута и в колпачке, жидкость на гену не попадала, ремень натянут по инструкции и после прочтения темы проверен и подтянут. БС и приборка тускнеют при сбросе газа при торможении, одновременно иногда (несистематично и не всегда) загораеться лампа АБС на приборке. Напряжение при заведенном двигателе 12,5-13,5, при просадке 11,9-12,3 все замеры по БК "Штат". Грешу на АКБ - стоит ещё с завода 2011г.в. т.е. уже 5 лет прошло, да и частенько бывают короткие поездки 5-10 км что неполезно для заряда АКБ. Или все-таки генератор с магазина куплен фуфловый и сдать его обратно?
__________________
ВАЗ 2102 1978г.в. (реэкспорт, собственной переборки салона, двс 1 капиталка) -----> ВАЗ 111740 Калина 2011 г.в. (30-36 с допами (антикор, антигравий, сигналка, замок зажигания повыш. секретности с пуском кнопкой))
Линейный вид
