Были случаи после замены термостата температура держалась в районе 70 и выше не поднималась. Может это быть помпа?
Однозначно термостат, в моём случае помогла замена ....Когда погибнет помпа (сальник отходил своё) , ты это увидишь по луже тосола
(антифриза) под машиной, ну и совсем крайний случай , когда помпа вклинивает то обрыв ремня грм (8 кл.) ну и перечень ремонта гораздо больше.....
Я пользовался, только красным Sintec Premium S12+. Аномальную летнюю жару антифриз выдержал достойно.
тоже хотел красный... но многие пишут что редкий, вдруг долить нечем будет))) хотя в каждом магазине есть...
еще появился синтек фиолетовый, вроде как вечный, не требует замены 500.000 км
Не знаю как -40, но -35 Феликс, которому было тогда 3 года уже, выдержал отлично.
этой зимой (перед аномальным летом) температура опускалась до -42 . Будущую зиму прогнозируют еще холоднее, понятно что синоптики в половине случаев ошибаются, и хотелось бы чтоб ошиблись и в этот раз, но вдруг угадают)))
В тему вопрос или нет,пардон если,но кто-нить может подскажет какую приспособу или чего...как слить с блока тосол с наименьшими потерями?там вроде заглушка(пробка)стоит,выкрутишь-выльется...или так и мучаются все что ли...особенно волнует способ без наличия ямы и соответственно снятия защиты и т.п
В тему вопрос или нет,пардон если,но кто-нить может подскажет какую приспособу или чего...как слить с блока тосол с наименьшими потерями?там вроде заглушка(пробка)стоит,выкрутишь-выльется...или так и мучаются все что ли...особенно волнует способ без наличия ямы и соответственно снятия защиты и т.п
Мне на СТО при замене термостата сливали тосол следующим способом: один человек снимает шланг с дроссельного узла (правда не помню какой), опускает его в емкость для сбора тосола (бутылка), штуцер затыкается пальцем. Второй человек дует в горловину расширительно бачка > тосол льется в бутылку. Потери были минимальны. Вот только не ручаюсь за полноту слива данным способом.
Сегодня поменял тосол, который был залит с завода (Феликс). Прошло 2,5 года с момента заливки на заводе.
Вылилась зеленоватая грязная жижа. Болт сливного отверстия приржавел!!!
Делаю вывод:
- ОЖ менять не реже 1 раза в 2года (в инструкции написано - в 3).
- порченый тосол убил помпу на моем движке.
После замены ОЖ, движок с тал работать мягче/тише.
В период эксплуатации доливал 2 литра тосола того же производителя.