Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Машина весит чуть больше чем тонну 400, и потреблять 10 литров бензина не будет никак.
Вот сразу могу привести Кашкай 1.6 - при таком же весе потребляет 8 литров.
Так что тут дело не в массе, а в древнем движке вкупе с потребляющей мощность трансмиссией.
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
если динамики не хватает, то мотор вполне можно разогнать, не перепрыгнув при этом в...
... вечную очередь в автомагазин за деталями трансмиссии.
Вот меня поражают некоторые владельцы Патриотов и ШНив - если человеку не нужно постоянно катать через лес и пашню, и есть возможность потратить больше на авто, то есть куча вариантов с гораздо большей надёжностью, комфортом, динамикой и т.д. автомобилей (тот же Дастер, например) - ну зачем им впихивать Патриот и ШНиву????
Так что тут дело не в массе, а в древнем движке вкупе с потребляющей мощность трансмиссией.
И ведь есть же у ВАЗ альтернативный приоромотор.
Шнивовский мотор: момент 127,5 при 4000, 58,5 кВт;
Приоромотор: момент 145 при 4000, 72 кВт.
Неужели выгоднее держать отдельное производство "классических" движков, чем адаптировать приоромотор под шниву и оправить наконец "классический" двигатель на заслуженную пенсию.
Неужели выгоднее держать отдельное производство "классических" движков, чем адаптировать приоромотор под шниву и оправить наконец "классический" двигатель на заслуженную пенсию.
Где-то читал, что там завод (линия), который ни под что другое не переделаешь..
Писали в контексте производства классики (почему не закрывают) несколько лет назад.
Как с этим ситуация сейчас, после прекращения производства классики, не представляю, думаю держать только для Нивы/Шнивы явно не выгодно...
Может ВАЗовцы расскажут, как сейчас дела обстоят.
И второй вопрос, как перенесет увеличение крутящего момента/мощности трансмиссия?
Вот сразу могу привести Кашкай 1.6 - при таком же весе потребляет 8 литров.
Кашкай-то моноприводный, да и 8 литров - это вакуумный конь. Ссылки на пробки в Моске и Альметьевске уже приводили. А КПД бензинки (читай расход) особо не подвинешь, поэтому и мутят всякие гибриды.
Да но, на тойже присловутой шниве ещё хуже. А по моменту вообще пропасть...
У дизель ИМХО будет секунд 16 до 100. В Моск.регионе на трассах в плотном потоке в разгонах будешь идти всегда с тапкой в пол, без запаса. Для якобы современной легковушки это совсем не айс.
И второй вопрос, как перенесет увеличение крутящего момента/мощности трансмиссия?
Да и так понятно как - разваливаться будет гораздо чаще.
Цитата:
Сообщение от Kol888
Кашкай-то моноприводный
И что? Вообще-то был упор на массу, а не на привод. Читаем внимательнее.
Цитата:
Сообщение от Kol888
да и 8 литров - это вакуумный конь. Ссылки на пробки в Моске и Альметьевске уже приводили.
Да, кстати, о ссылках - ты их смотрел? Там Кашкаи 1.6 по Москве едят 8 литров. Читаем внимательно.
Цитата:
Сообщение от Kol888
А КПД бензинки (читай расход) особо не подвинешь, поэтому и мутят всякие гибриды.
Вообще-то, подвинешь и ещё как. Как пример Порше 911 - 350 лошадей и расход на АКПП 12 литров в городе против ШНивы - 80 лошадей и расход на МКПП 15 литров в городе.
И второй вопрос, как перенесет увеличение крутящего момента/мощности трансмиссия?
Если собирать трансмиссию руками, растущими откуда надо и с точным соблюдением всех технологий, то 140-150Нм переживет, больше - вряд ли. Ничто не мешает сваять мотор 1.7-1.8 литра объема с 2мя клапанами на цилиндр, мощностью в 99лс и достаточно ровной характеристикой момента. Передаточное число раздатки на верхнем ряду уменьшить с 1.2 до 1.
Правда, на выходе получаем замену шила на мыло, с той лишь разницей, что машина станет чуть более экономичной и более удобной в плане управления тягой двигателя.
Линейный вид
