Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14

[Anton Bunin]

Сообщение от Andrey163

На заклинивший термостат похоже.

Но при пуске двигателя большой контур холодный, чуть позже начинается прогреваться - получается он живой. Может не полное открывание термостата или воздух в основном радиаторе?

[aland]

Сообщение от Anton Bunin

перед 90оС) по бортовику стабильно 105-106оС и не более. На время такого режима движения вентилятор основного радиатора включен постоянно.

термостат заклинил закрытым. т.е не открывает большой круг (забор ОЖ через радиатор охлаждения).

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от Anton Bunin

чуть позже начинается прогреваться

точная температура тогда когда он начинает нагреваться ?

Добавлено через 37 секунд

Сообщение от Anton Bunin

Может не полное открывание термостата

может.

[Anton Bunin]

Сообщение от aland

точная температура того когда он начинает нагреваться ?

Завтра с напарником поточнее определю.

[aland]

Сообщение от Anton Bunin

с напарником поточнее определю.

можно и без напарника, раз Штат есть.
-Погрел до 50 - потрогал нижний патрубок , он теплый ? да . - открыт большой круг - термостат неисправен.
-Погрел до 80 - потрогал нижний патрубок , он теплый ? да. - открыт большой круг - термостат несправен.
-Погрел до 85-87 - потрогал нижний патрубок , холодный ? да. - закрыт большой круг - термос исправен.
-Погрел до 87-92 - потрогал нижний патрубок , теплый ? да , - начал открываться большой круг - термостат работает.
-Погрел до 100-102 - потрогал нижний патрубок , холодный и вент включился? - закрыт большой круг или воздух в СОД.

[Anton Bunin]

aland, благодарю.

[aland]

Anton Bunin, замеры-результаты сообщите , сообща подумаем надеюсь.

[Anton Bunin]

Итак, результаты замеров:
-Погрел до 50 - потрогал нижний патрубок , он теплый ? НЕТ
-Погрел до 80 - потрогал нижний патрубок , он теплый ? НЕТ
-Погрел до 85-87 - потрогал нижний патрубок , холодный ? ДА. !!!!!
-Погрел до 87-92 - потрогал нижний патрубок , теплый ? ДА (слегка)
-Погрел до 100-102 - потрогал нижний патрубок - за несколько секунд (~25-30) до включения вентилятора нижний патрубок от тепленького прогрелся до можно сказать до горячего.

Результаты заезда по городу: 93-97 (вкл. печка на 1й скорости)
Результаты заезда по трассе (~2500 об/мин 90-100км/ч): 97 (вкл. печка на 1й скорости)
Результаты заезда по трассе (~3000 об/мин 100-110км/ч): 99 (вкл. печка на 1й скорости)

[Борисыч63]

Сообщение от Anton Bunin

При движении по трассе со скоростью 110-120км/ч (около 3тыс об/мин 5 передача) температура двигателя по приборке не более 90оС (точнее- предпоследнее деление перед 90оС) по бортовику стабильно 105-106оС и не более.

Учитывая, что в конкретном авто нельзя доверять ни одному градуснику, самое простое- снять термостат (вставка с крышкой) и проверить в кастрюле с нормальным градусником. При необходимости подстроить температуру открытия термоса. А далее разбираться с градусниками в авто.

[стиг]

Сообщение от Anton Bunin

Итак, результаты замеров:
-Погрел до 50 - потрогал нижний патрубок , он теплый ? НЕТ
-Погрел до 80 - потрогал нижний патрубок , он теплый ? НЕТ
-Погрел до 85-87 - потрогал нижний патрубок , холодный ? ДА. !!!!!
-Погрел до 87-92 - потрогал нижний патрубок , теплый ? ДА (слегка)
-Погрел до 100-102 - потрогал нижний патрубок - за несколько секунд (~25-30) до включения вентилятора нижний патрубок от тепленького прогрелся до можно сказать до горячего.

Результаты заезда по городу: 93-97 (вкл. печка на 1й скорости)
Результаты заезда по трассе (~2500 об/мин 90-100км/ч): 97 (вкл. печка на 1й скорости)
Результаты заезда по трассе (~3000 об/мин 100-110км/ч): 99 (вкл. печка на 1й скорости)

такое ощущение что термостат заклинил в практически закрытом состоянии , т.е. чуть приоткрылся и все

[aland]

Сообщение от стиг

заклинил в практически закрытом состоянии , т.е. чуть приоткрылся и все

вероятно именно так.
сейчас при уличной -15-20 температура ОЖ обычно держится +84+85 градусов.


Anton Bunin, утром при прогреве, если газануть слегка, водопады (воздух) слышны ?