Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14

[rol]

Сообщение от Alexander_Sevas

Вскрыл сегодня впускной коллектор. Это масляные пары. Заменил резиновые колечки и собрал все назад. Поиски утечки антифриза продолжаются.

а не проще было подтянуть или заменить !прокладку межд впускным и ГБЦ? То что вы заменили резиновые колечьки это нормально но если капли там висели - можно пальцем потереть или пальцем предложить и языком проверить на сладкость? Там прокладка глушит канал подогрева впускного коллектора - каналы для карбюраторной системы. Остались они - но их глушат прокладкой чтоб не переделывать координатной ГБЦ. Извините но привык я сравнивать с 8 клопом :(

[black 61rus]

Сообщение от Alexander_Sevas

На этом фото в центре 2 отверстия

с обратной стороны к этим отверстиям крепится тепловой экран )))) и никак не связаны они с СО )))

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Alexander_Sevas

Впускной коллектор состоит вроде как из 2х частей.

снимай впуск и выпуск, заменяй на ресивере колечки и прокладку на выпуске и всё. только шайбы при затяжке не пролюби ))

[Alexander_Sevas]

На ресивере колечки заменил, но на БРТ. Ищу теперь где заказать синие. Так, чтоб доставка не встала в 10 раз дороже колечек.
Найду колечки, все до кучи заменю.

Спасибо

[vovka1985]

всем привет ехал по полю на первой передачи по плохой дороге ...естественно температура двигателя стала расти ....по бортовому бк приблизилась к 98 и стали почему то прыгать обороты двигателя .....и расход топлива ближе к 100 градусам стало все нормально на 101 градусе сработал вентилятор температура упала ....может такое быть при полном открытии термостате или другая причина таких скачков ?

[роман 045]

Камрады приветствую вас.
Помогите советом с проблемой.
суть такова.Некоторое время назад сделал мини капиталку.до ремонта температура была в норме,но после ремонта температура стала гораздо выше.Зимой в среднем 95,летом вентилятор не умолкает.На днях обнаружил забитое пространство между основным радиатором и радиатором кондера.Все убрал,почистил,продул,керхером промыл снаружи основной радиатор.Все стало чисто.Впроцессе чистки получилось так что повредил радик кондера и пришлось его удалить,но вентилятор оставил.Пробовал убрать термостат,без него температура в городе всеравно доходит до 95-100,а по трассе 70-80.
Собственно вопрос.1 почему после ремонта стала греться после ремонта.Пробег после ремонта уже 30000.
2 Почему сейчас срабатывает вентилятор кондера,а основной молчит.При снятии клеммы с датчика на термостате работают оба.
Если сумбурно извиняюсь,Заранее спасибо.

[Aleks55]

Не знаю какой был залит антифриз, но он красного цвета. Купил для доливать антифриз FELIX G12+. Тоже красного цвета, но сомнения взяли - совместимы ли?

[стиг]

Сообщение от Aleks55

Не знаю какой был залит антифриз, но он красного цвета. Купил для доливать антифриз FELIX G12+. Тоже красного цвета, но сомнения взяли - совместимы ли?

они все практически совместимы ,однако не всегда нужно доливать антифриз , иногда можно просто дисцилированой воды , так как в антифризе в осном испаряется вода , как к примеру в аккумуляторе.

[Aleks55]

Хорошо. Спасибо.

[al08]

Сообщение от Aleks55

Не знаю какой был залит антифриз, но он красного цвета. Купил для доливать антифриз FELIX G12+. Тоже красного цвета, но сомнения взяли - совместимы ли?

[black 61rus]

Сообщение от vovka1985

всем привет ехал по полю на первой передачи по плохой дороге ...естественно температура двигателя стала расти ....по бортовому бк приблизилась к 98 и стали почему то прыгать обороты двигателя .....и расход топлива ближе к 100 градусам стало все нормально на 101 градусе сработал вентилятор температура упала ....может такое быть при полном открытии термостате или другая причина таких скачков ?

бывало такое у меня, перезапуск двигателя решает эту проблему. периодически в жарких пробках такое бывает.