Всё началось с того, что решил сделать развал, да и руль с начала эксплуатации криво стоял. Приехал, мастера походили-посмотрели и говорят - "так у тебя разбиты наконечники".Поехал купил (22$ за штуку), развал сделали - зашибись(руль ровно, машина ровно идёт, не надо подруливать) , все довольны. Через месяц ,так, ради интереса залез посмотрет - а там, блин, опять наконечники начали люфтить вверх-вних( при давлении на них сверху). У меня паника. Облазил все калины на стоянке и охренел, почти у всех такая хрень, или по одному или все сразу. Я теперь ваще не понимаю, это так нада или комплектуха такая. Специалисты в один голос говорят "такого быть НЕ ДОЛЖНО". Так, что делать? Забить или как?....
если усы и наконечники одинаковые, то длинна резьбы внутри наконечника и усов то же одинаковая
согласен, но может там без резьбы участки больше
Цитата:
Сообщение от centrumnsk
я конечно же проверю в гараже, но после выходных, так как завтра утром уезжаю в командировку, а рейка в гараже, ставить буду в понедельник только
конечно терпит, просто самому интересно стало. Сам сегодня в ступор встал. Я брал рейку 10 себе с разборки, после того как родная меня достала до печонки, на рейке давно езжу, а усы лежали без дела. После того как схлопотал задевание Калиновским наконечником за пыльник рейки, достал усы, резьбы живые, сайленты поменял, муфты тоже живые, осталось рулевые концы подкупить. Но продаван меня сегодня озадачил.
согласен, но может там без резьбы участки больше
конечно терпит, просто самому интересно стало. Сам сегодня в ступор встал. Я брал рейку 10 себе с разборки, после того как родная меня достала до печонки, на рейке давно езжу, а усы лежали без дела. После того как схлопотал задевание Калиновским наконечником за пыльник рейки, достал усы, резьбы живые, сайленты поменял, муфты тоже живые, осталось рулевые концы подкупить. Но продаван меня сегодня озадачил.
Добавлено через 3 минуты
это упаковка
слушай сейчас позвонил своему знакомому развальщику и задал ему этот вопрос!!!!!!!!! и был послан на х.... и посоветовал бросать этот инет и не собирать сплетен, приезжали и гранты и приоры, никаких там разниц нет
злой он у тебя, а еще знакомый называется. Я сомневаюсь, что развальщик обратит внимание на муфту в закрученном состоянии. А разница в ширине колеи Приора 1410, Калина=Гранта= 1430 всего 2см, это по 1см на сторону. Остается померять Калиновскую муфту и тогда будем всех посылать
. А разница в ширине колеи Приора 1410, Калина=Гранта= 1430 всего 2см, это по 1см на сторону.
вот именно 1 см, и что он даст, то есть по 0,5 см на каждую сторону стяжки, ни о чем!!! не думаю что на автовазе что то изменили!!! не слушай этих продавцов, если бы я их пожелания выслушивал, то ездил бы уже давно на общественном транспорте!! единственное что сейчас изменили на скрутке, так это регулировочный болт, раньше был под ключ на 22, сейчас под ключ 19
единственное что сейчас изменили на скрутке, так это регулировочный болт, раньше был под ключ на 22, сейчас под ключ 19
у меня с БУ рейки еще старый на 22
Цитата:
Сообщение от centrumnsk
не слушай этих продавцов
продавцы ладно, иногда в сервисе такой хрени наслушаешься, особенно. если ты отошел от заводской конструкции, для некоторых замена усов на рейке на 10 недопустима - изменение заводской конструкции, уже не говорю про замену опор и т.д.
Pablo Escobar, засовываем руку под крыло, ложим ладонь на наконечник а пальцами удерживаем рычаг аммо и сжимаем, если наконечники нормальные - сжать одной рукой может не получиться или с большим усилием, а если сожмётся легко то под замену... нашёл видео, как 2й: http://www.youtube.com/watch?v=hdzuZ3K5VaI
вот у меня сейчас как раз так, его не мнет, а чуть в сторону отодвигает при повороте баранки налево на полоборота. Вроде бы хрень, но если при этом колесо будет бегать вверх вниз, то может дырку и натрет....
Меня другое смущает, что много людей ставили опоры с большим смещением и больно то никто и не писал об этом, может рейка короткая. Хотя по логике вылет рейки должен быть одинаковый, независимо от оборотов, по зубам разница, ведь угол колеса при повороте один и тот же, или на короткой рейке колесо поворачивается на меньший угол?
Поглядел на своей машинке. А зазора то и нет совсем. Т.е. при установке опоры со смещением 12мм. - у меня начнётся задевание за пыльник.
Надо кумекать заранее - покупать усы 2110 или менять рейку с усами для уменьшения оборотов на руле .
Поглядел на своей машинке. А зазора то и нет совсем. Т.е. при установке опоры со смещением 12мм. - у меня начнётся задевание за пыльник.
Надо кумекать заранее - покупать усы 2110 или менять рейку с усами для уменьшения оборотов на руле .
Вот вот, я на эту же засаду налетел после замены, выкидывание шайб с растяжек не помогло, пришлось подпилить болгаркой наконечник http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=493. Удивляет, что столько человек поставили опоры со смещением 12 мм и никто не отписался по проблеме.
Саша у тебя же с ЭУРом, тут даже думать нечего, нужно идти по пути Гранты с ЭУРом - менять опоры, крабы, стабилизатор поперечной устойчивости, это все бюджетно, ну и рейку на 3 оборота, если бабки позволят. Прокатись на Гранте с ЭУР, сравни со своей. Кастер штука интересная, себе тоже крабы заказал от Калина Спорт 11198.
Линейный вид
