Maxx633, ты меня начинаешь пугать... надо думать что то... по рядам...
я в панике...
ладно, надо поискать что то на эту коробку, у тебя нет сайтиков с рядами, чтобы выбрать, сравнить, и т.д.?
для турбы лучше длинный ряд 103 или 104 у меня такой стоит, сайтов нет я все на рынке беру у нас хорошая точка есть, там прямая связь со стольниковым, и пару длинную, думаю разрыв в 500 об между передачами (7 ряд 4,9 пара) тебе не нужен, а для атмосферы это пойдет! да и менять 2 и 3 передачу (они чаще летят) на стоковую кпп само железо стоит до 1500 с муфтой, а для ряда каждая передпча 2 рубля!!!
baksef, смотря что тебе нужно...
можно горбатый поставить... но холостого не будет...
я спрошу, может что посоветуют...
ты гонять или по городу пострелять?
думал, я пока не могу без машины 2-3 дня.
пока так поездим! к томуже пока на гонках участвовать не собираюсь! надо сначало подвеску поменять а потом потехоньку будем движком заниматься, ктомуже не загорами капиталка я так думаю примерно через 6 мес. потому что пробег уже 62000 км. за 1 год и 5 мес.
а у тебя сколько будет л.с. после установки турбины?
baksef, насчет капиталки, как и говорил 200 тыс.км вообще без проблем!
по мощности - около 150 л.с. на среднем давлении, но планирую дуть 1 бар...
сделаю, обкатаю, настрою и может на замер мощности скатаюсь...
надо только собрать...
Доделал отрывание багажника с кнопки, начал днем - закончил вечером, так что извиняйте за фотки:
замок пришлось доработать - срезать один зуб, чтобы на один щелчек закрывался...
на пластиковую нахлобучку над номером пока заглушку поставил...
мотор ставил на место дворника - т.к. он у меня отсутствует...
провод брал от стандартной проводки, вытащил из под заднего седенья и протянул дальше до панели, врезал кнопку, запитал от плюса в блоке предохранителей и псё!
Линейный вид
