Обходчик штатного иммобилайзера без чипа/ключа в машине

[GloooM]

Так и есть, но там суть в том, что АПС не имеет возможности эмулировать посылку от имени МДВ. Как только я в шину отправлю идентификатор МДВ, то он услышит его и отправит сразу же фрейм со своим состоянием.

Добавлено через 4 минуты
Есть мысль о немного топорном методе, как только в шине слышим идентификатор АПС, то прижимаем её к земле на время передачи остатков фрейма от АПС, тем самым просто глушим шину. Неясно только потухнет ли МДВ через какое-то время не получая кадров от АПС, или же запомнит последний полученный кадр со включенным зажиганием и будет помнить до конца про него.

[shadow75]

А ты не отправляй формируй нужный тебе ответ и отправляй уже его

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от GloooM

Добавлено через 4 минуты
Есть мысль о немного топорном методе, как только в шине слышим идентификатор АПС, то прижимаем её к земле на время передачи остатков фрейма от АПС, тем самым просто глушим шину. Неясно только потухнет ли МДВ через какое-то время не получая кадров от АПС, или же запомнит последний полученный кадр со включенным зажиганием и будет помнить до конца про него.

А вот это и надо проверить

[GloooM]

Суть в чем, я нахожусь на шине за место АПСа, чтобы КЭП закрыл двери мне нужно передать ему будто нажата кнопка блокировки на брелоке МДВ, для этого мне в шину нужно отправить к примеру посылку 0x55 0x03 0x00 0x01 0x00 0x00.
Где 0x55 - синхросигнал
0x03 - идентификатор МДВ на шине, и остальное условно говоря "команда".
Так вот фишка в том, что т.к. КЭП и МДВ будут висеть на шине, то как только я выплюну в шину 0x55 0x03, то МДВ увидит что ему "разрешили говорить" и ответит туда совершенно другую ненужную мне информацию. Если мы просто вместе с ним одновременно будем передавать кадр, то он просто испортится и не сойдется контрольная сумма. По этому я в модуле и отрываю МДВ от КЭП, чтобы передать в КЭП какие угодно данные от имени МДВ.

[shadow75]

Так то оно так, но он же наверняка выждет какое то время. Неужели меньше чем передача 5 байт?

[GloooM]

Неа, практически никакого таймаута, начинает передачу сразу как услышит свой идент.

Сообщение от shadow75

А вот это и надо проверить

Ага, у меня тут созрел еще более коварный план если не сработает по простому.
Между сериями фреймов летающих по шине есть 30мс интервал "тишины". Так вот можно во время этого интервала сгенерировать в шину подменную посылку о состояние АПС с выключенным зажиганием и т.д., а во время легитимной передачи от АПС - глушить его. Думаю должно сработать, если будет время постараюсь проверить.

[mdiman21043]

Если сегодня пойду в гараж, попробую снять с АПС колодку при вкл зажигании и выключу зажигание, посмотрю что будет с МДВ и БУС происходить.

[GloooM]

В общем докладываю, попробовал я свой вариант с глушением АПСа и отсылкой фэйковой посылки в паузы между запросами. Действительно удается таким образом заставить МДВ погасить подсветку клавишь, но правда потребление на F7 падает только до 60мА, либо там что-то еще на нем кушает много, либо МДВ до конца не засыпает, а только гасит подсветку клавишь. Проверял я это правда при включенном зажигании с функции поддержания зажигания.

[mdiman21043]

GloooM, мир автокниг говорит что на F7 еще висит "щиток приборов", 3 Рим говоит "Комбинация приборов". Я так понимаю это они так приборку обзывают . А ну и еще свет в салоне там же.
У меня идея такая, при выключении зажигания рвется LIN около АПС, comfortLin должен знать про этот момент и в оба направления послать пакет "всем спать" от имени АПС. В качестве прерывателя LIN и ключа можно сделать доп платку для установки рядом с АПС. Но это 100% увеличение стоимости.

[GloooM]

mdiman21043, проверил еще раз более детально у себя потребление на F7.
При включенном зажигании - 170мА.
При выключенном зажигании, но активном МДВ - 108мА.
При выключенном зажигании и погасшем МДВ - 10мА.
При включенном зажигании и усыпленном МДВ - 70мА.

Так что все сходится, просто при включенном зажигании приборка или что-то еще кушает дополнительно 60мА, а мой метод позволяет и при включенном зажигании усыпить МДВ, раз со 170мА до 70мА падает.
Резать LIN шину дополнительно нет необходимости.

В общем постараюсь эти наработки интегрировать в модуль, по возможности протестировать и предложить вариант модуля с функцией обходчика.
Если есть желающие быть тестерами этой идеи, и умеете держать паяльник в руках, то пишите )

[Twist-s]

Сообщение от GloooM

Если есть желающие быть тестерами этой идеи, и умеете держать паяльник в руках, то пишите )

Я готов быть подопытным кроликом Паяло из рук не выпадывает. Котроллеры прошивать умею. Вообщем готов, командуйте.