Только из гаража - промазал шаровые (Лемфердер) - смазки почти ноль, сначала разработал силиконкой, наложил шрус (почему нравится больше литола), доехал из гаража до дома - знакомые кряки пару раз появились - наверное придется рычаги менять - не хочу возится с сайлентблоками. Больше грешить не на что
После замены шрусов в машине остался треск в подвеске. Проявляется при торможении в движении, иногда при повороте руля на месте. Если нажимать на педаль тормоза не двигаясь, то треска нет. Машину поднимали на подъемнике внешне все ок. Машина сразу же прошла честный техосмотр. Но трески эти напрягают.
Как проверить состояние втулок крабов и вообще сайлентблоков? Может в них дело?
Причина скрипа найдена - защита. Снял ее совсем, поездил. Тишина.
Проблемное место - спереди, где накручивается на крабы. При изменении наклона происходит и смещение растяжки на сайлентблоке, она трется о защиту, плюс еще слегка трется о гайку. Проложил кусок резины из камеры грузового автомобиля, прокатился, все тихо.
Тем не менее возник вопрос.
Когда проверял сайлентблоки то заметил следующее:
1. Если взять угловые плоскогубцы, которые с изменяемой шириной, типа как газовый ключ, не знаю как называются. И одной губой упереть в стопор, а второй за растяжку, вот как здесь https://www.youtube.com/watch?v=ixFmX5U0lX4
То происходит смещение растяжки не так конечно как на видео, но на 1-2 мм.
2. Если накинуть головку на гайку, которая крепит растяжку к рычагу, на ромашке, то при покачивании гайки по ходу резьбы видно, что ромашка качается в рычаге.
Нужно ли менять сайлетблок краба и ромашку? С виду они выглядят вполне целыми.
Когда менять втулки стабилизатора поперечной устойчивости? У меня стоят еще 2006 года, родные. пробег почти 60 тыс. Я вчера подтянул их немного, без фанатизма, чуть меньше чем на четверть оборота.
Рычаги заменил - на сервисе проездом - самому было лень. Там же увидел мужик шаровые меняет - БЗАК - взял и купил тоже (третий к-т за 2 месяца) вечером сам поменял. Выехал - знакомый скрип, расстроился. А на следующий день - и вот уже неделю почти все скрипы пропали (только очень редко). Т.к. сайлентблоки в рычагах были в хорошем состоянии - наверное все-таки это из-за шаровых опор (тщательно промазал их перед установкой - смазки почти не было). Насчет рычагов - перебрал штук 15 пока нашел с ровными дырками - сплошной брак. Настроение улучшилось - а то уже начал читать темы про шрусы
сегодня поставил зимнюю резину(скажу сразу,чтобы не было лишних вопросов,у меня липучка,всегда ставлю ее в конце сентября,пока не холодно и снега нет).так вот,поставил,размер 185/65R14,осталась с приоры.и пропало большинство стуков и вообще шумов с подвески.стойки на пробой с лежачих вниз уже не идут при той же скорости,что и на летней.летняя была с завода 185/55R15 пиреллии вообще машинка как то по другому поехала.вот как то так.
Линейный вид
