Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-7

[Serg901]

Сообщение от Александр.63

Про буфер хода сжатия вы не забыли? он ведь в "ноль" не сжимается.)

Обратите внимание на полностью утопленный шток - нижняя ограничительная шайба опоры даже без буфера не коснется защитного колпачка, "запас" под сжатый буфер есть)))
Пусть даже запаса не будет. Буферы металлические или все же из пористого полиуретана? А про вес передка помним и диаметр стойки? На гриф штанги оденьте и набором блинов 250-300 кг придавите => Получите, как вы писали: "Все в приделах допуска по 14 квалитету "плюс, минус лапоть" )."

Сообщение от Александр.63

Общий ход колеса и ход стойки, это не одно и тоже, вспомните геометрию.

Наклон стойки у "снаряженной" Приоры всего 30' (+1° / -30'), на загруженной вообще 0° (±30') - характеристики выше, те же цифры в ТИ 3100.25100.13070. Вот и посчитайте разницу длины гипотенузы с катетом.))))

[Александр.63]

Сообщение от Serg901

Обратите внимание на полностью утопленный шток - нижняя ограничительная шайба опоры даже без буфера не коснется защитного колпачка, "запас" под сжатый буфер есть)))

И сколько этого запаса - 20 мм.

Сообщение от Serg901

Буферы металлические или все же из пористого полиуретана?

Вы уверены что буфер сожмется в 5 раз, и при какой нагрузке это произойдет?

Но это все про СААЗ.

Сообщение от Александр.63

Ну это в теории, а на практике, когда соберешь стойку, рабочий ход будет другим.

А я писал про стойку с вкладышами KYB, на нем рабочая часть штока (D 22мм) утапливается почти полностью. И получается, рабочий ход = свободный ход - размер сжатого отбойника.

Сообщение от Serg901

Наклон стойки у "снаряженной" Приоры всего 30' (+1° / -30'), на загруженной вообще 0° (±30')

И причем здесь наклон стойки?
Кронштейн поперечного рычага - это база, относительно него поворачивается поперечный рычаг, расстояние от базы до оси стойки и расстояние от базы до колеса разные, значит и про повороте они будут перемещаться не одинаково.

Сообщение от Serg901

Вот и посчитайте разницу длины гипотенузы с катетом.))))

А гипотенуза с катетом здесь вообще не при делах. Здесь поворот, значит радиусы, углы и хорды.)

[И. Ильдар]

"Изменение геометрии подвески чревато деформацией кузова, а измененная частота собственных колебаний подвески проявит себя внезапными заносами на дорогах с низким коэффициентом сцепления, например, в условиях даже незначительного гололеда или накатанного снежного покрытия. Такая вероятность усиливается при резких изменениях направления движения и при боковых кренах."
Цитата не моя - так написал бывший начальник кафедры автомобильной и бронетанковой техники.

[Sed]

Раз пошла такая пьянка про подвеску, задам вопросик. Если на обычную калину поставить колёса от кросса, т.е. разница будет только в стойках, всё остальное как у кросса, то как развал-схождение делать, как на кроссе или как на обычной калине, там насколько помню есть какая-то разница в настройках.

[авторевизор]

Сообщение от Sed

Если на обычную калину поставить колёса от кросса, т.е. разница будет только в стойках, всё остальное как у кросса, то как развал-схождение делать, как на кроссе или как на обычной калине, там насколько помню есть какая-то разница в настройках.

А в чём там будет разница? Лишь в угле Кастера... остальное всё одинаково... я уже неоднократно говорил и рекомендовал, есть ЭмУР- значит максимально возможный угол Кастера и остальные углы по нулям (развал, схождение)- и не узнаете свой авто)))

[ММГ]

Когда-то находил про особенности Кросса, в т.ч. и подвески.
http://docplayer.ru/26768142-Lada-ka...na-granta.html

[скутер 142]

Здравствуйте. При прогреве двигателя до рабочей из сопел отпления в салоне стало пахнуть горелой пластмассой или резиной. Открыл капот, запах такой же вроде как ближе к генератору. Что может быть - не знаю. На катализаторе никаких следов нет. На улице -15 град., сырости нет. И еще раньше двигатель заглушишь - через некоторое время слышно как пробка расш. бачка стравливает давление, сейчас не шипит вообще, уже новую поставил - тоже не шипит. Должна же шипеть ?

[Andrey163]

скутер 142, окна еще не потеют?

[Serg901]

Сообщение от Александр.63

Но это все про СААЗ.

Разве др. делают как попало?

Стойка ША для Приоры + др. и никакого фотошопа))))

И реальное фото SA170‑2905002‑002, перед установкой, сделанное лично мною в 2112г. Позже в них были установлены картриджи KYB Excel-G 365507. С 2011г. ТУ изменились, номер тоже (-003).



Вот стойки 2115 и 2110 (разборная)

Сообщение от Александр.63

А я писал про стойку с вкладышами KYB

Нет разницы, если шток KYB не точился дополнительно (самостоятельно) под нештатную опору - некоторых смущало, что резьбу не охватывал поясок самоконтрящей гайки. На своих ослабление затяжки не обнаружил.



Картридж типа 665503, 365507 - не законченное изделие типа стойка, т.к. предназначен для установки в разборный корпус от 2110 (1996г.в.). Т.е. когда-то разборную стойку можно было отремонтировать, заменив неисправные детали, а можно было применить "быстрый" вариант - картридж (вкладыш).

Сообщение от Александр.63

Кронштейн поперечного рычага - это база, относительно него поворачивается поперечный рычаг, расстояние от базы до оси стойки и расстояние от базы до колеса разные, значит и про повороте они будут перемещаться не одинаково.

Тяжелый случай. Найдите книжное определение термина (полный ход подвески).
---
Кроме слов никаких фактов и док., а вы не Раймпель - неинтересно спорить ради спора. И от темы удалились, а хотелось бы уточнить: на каком картридже KYB и в каком корпусе желаете собрать стойки для Кросса и как они будут сочетаться с задними амо или их тоже под замену?

[Александр.63]

Сообщение от Serg901

Тяжелый случай. Найдите книжное определение термина (полный ход подвески).

Обсуждаем общий ход колеса и ход стойки.

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Сообщение от Александр.63

Общий ход колеса и ход стойки, это не одно и тоже, вспомните геометрию.

Сообщение от Serg901

Наклон стойки у "снаряженной" Приоры всего 30' (+1° / -30'), на загруженной вообще 0° (±30') - характеристики выше, те же цифры в ТИ 3100.25100.13070. Вот и посчитайте разницу длины гипотенузы с катетом.))))

Сообщение от Александр.63

И причем здесь наклон стойки?
Кронштейн поперечного рычага - это база, относительно него поворачивается поперечный рычаг, расстояние от базы до оси стойки и расстояние от базы до колеса разные, значит и про повороте они будут перемещаться не одинаково.

Сообщение от Serg901

на каком картридже KYB и в каком корпусе желаете собрать стойки для Кросса и как они будут сочетаться с задними амо или их тоже под замену?

А стоит что-то изобретать, я давал туда ссылку.

Сообщение от leo75

с 2013 года характеристики стоек и амо настраиваются под конкретную подвеску и в некоторых случаях под конкретный автомобиль (например К2Кросс, уже идут новые 2170, 2190, скоро 4*4 и т.д.)
усилия - дело "второстепенное", главное начинка клапанов (и ещё кое что))) ).

Сообщение от leo75

обычные обыватели говорят так - стойки 2190 мягче, чем 1119.
т.е., в сравнении со штатом, комфорт на них должен заметно прибавиться

Сообщение от Александр.63

Ну это в теории, а на практике, когда соберешь стойку, рабочий ход будет другим. К примеру, при одинаковых отбойниках, в 1118 стойке с патроном KYB, рабочий ход будет примерно на 20 мм меньше чем на стоке.

Сообщение от Serg901

Нет разницы, если шток KYB не точился дополнительно (самостоятельно) под нештатную опору.

Для наглядности собрал все в кучу. Верхний, max задвинутый шток, вкладыш из стойки СААЗ.
Ниже, корпус СААЗ с max задвинутым штоком, вкладыш KYB.