Шунина отвечалка! (техническая), кто "в теме" - помогайте!!!

[Шуня]

К сожалению, больше ни мойка ни рембокс не работает!

Всем СПАСИБО! Приятно было с Вами работать! Удачи на дорогах и в ремзонах!

[Минотавр]

Привет - именно

Сообщение от Артёмъ

через карманы

В них находим гайки, которые нужно открутить (две в левом "кармане" и одна в правом).

[Артёмъ]

Ага... Заменил... Неудобно, как всегда... Головка не цепляет - винты длинные, а ключом - не шоколад. Но кто так формулирует? Я про драйв2.ру. Левый и правый... Передний и задний - понятнее было бы, имхо.

[Минотавр]

Сообщение от Артёмъ

Неудобно, как всегда... Головка не цепляет

Давно уже заменил на "барашки"
Только не помню - вроде М5

[Артёмъ]

Барашки - толково, но не каждый же день фонари меняешь...

[Минотавр]

Сообщение от Артёмъ

не каждый же день

За то нет геморроя с ключами и головами

[Андрей710]

Сообщение от Минотавр

За то нет геморроя с ключами и головами

Есть !
шайбы пролюбливаем в 156% случаях ,просто забывают про них ,а некоторые не видят их просто .

Головка на 8 удлиннённая 1\4, на кончик маленький неодимовый магнитик ,и гайку не уроните и шайба слезет .

[Минотавр]

Сообщение от Андрей710

шайбы пролюбливаем в 156%

Где то 158% шайбы, не стал ставить

[Артёмъ]

Сообщение от Андрей710

Головка на 8 удлиннённая 1\4, на кончик маленький неодимовый магнитик ,и гайку не уроните и шайба слезет .

Ы!!!! Из-за каждого фонаря раз в десять лет удлинённую головку покупать?

[OlegSPB]

Обновим тему...
Народ, требуется помощь зала, он же консилиум. Суть - на холодную троит мотор (иногда прям вообще атас, боюсь за пломбы, а иногда так, чуть сильнее обычного вибрация по кузову) и лезут ошибки 0300 и 0304 (еще есть 0130, 0134, УДК помирает, да). Как прогреется - все нормально.
Что сделал:
1. Свечи поменял, поставил а17дврм, зазор сделал 1,0.
2. Катушку зажигания снял, отмыл от *овна, проверил тестером - походу живая. Также тестером потыкал в форсунки и их жгут - сопротивление у форсунок по 12 Ом, жгут в порядке, провода целые.
3. Провода ВВ снял, оттер/отмыл обезжиривателем и карбклинером, поменял провода 3 и 4 цилиндров местами - никакой реакции, тот же 4й цилиндр моросит.
4. Проверил ГРМ - метки в норме.
В клапана не лазил пока, т.к. летом проверял зазоры - везде прям по мурзилке, успокаиваю себя, что не могли наесться клапана за полгода.

Что под подозрением:
1. Восьмерит шкив-демфер. Не прям болтается, но заметно периодическое легкое биение. Дам газу - ровно крутит. Болт затянут, сам шкив крутил/дергал - как влитой стоит. Ремень генератора не перетянут, только ролик криво стоит.
2. Начитался сегодня интернета и стал карбклинером пшикать по впуску. Походу, подсос под форсунки, т.к. жижа эта в "лунке" 1й форсунки вспенилась и ушла внутрь, то же самое на 2й и 4й форсунках. Буду менять уплотнители.

Собственно, вопросы: пропуски могут быть из-за подсоса? Что делать с демпфером - менять или пока походит?

[SoftFelix]

Сообщение от OlegSPB

Собственно, вопросы: пропуски могут быть из-за подсоса?

Да. На 16кл частая проблема из-за подсоса через резинки ранеров впускного коллектора. Именно на холодную. Ну и из-за резинок форсунок тоже.

Сообщение от OlegSPB

Что делать с демпфером - менять или пока походит?

У меня тоже чутка восьмерит. Возможно из-за возраста - 9 лет. Планирую поменять в этом году.