Ответ: Стук при трогании с места при вывернутых до упора колёсах.
Цитата:
Сообщение от Kalinlover
Добрый день, 11119 хэтчбек, пробег 34 тыс.. при торможении и выбоенах в асфальте с левой стороны раздается звонкий тук. похожий на ударяющиееся стеклянные банки )) грешин на опоры и подшипники в них - заменил! звон остался..Не знаю на что думать...может кто подскажет!
Скорее всего это КОЛОДКИ, раз такой звонкий ТУК :-)
Если колодки - Ничего страшного.
С силой попинай колесо с разных сторон много раз.
Колодки проявятся.
Ответ: Стук при трогании с места при вывернутых до упора колёсах.
Цитата:
Сообщение от Stingray
У меня также появился одиночный стук... при трогании (чаще при повернутых колесах, в любую сторону) и при торможении, резком, когда передняя часть "проседает". Пробег 20тыс. неужели шаровые?
Пробег 3 тыс. Недавно началась такая же ботва.Весьма опечаленный полез под машину.Всё осмотрел,проверил на люфты при помощи монтажки.Всё в норме.
Причину обнаружил в передних кронштейнах растяжки.Держатся они на трёх болтах,причём с той стороны где болт один,у меня крепится защита двигателя длинным болтом.Между защитой и кронштейном стоит дистанционная втулка.Т.е. когда ставили защиту убрали штатный короткий болт и поставили другой длинный.Соответственно крепёж как следует не затянули.И при сильных нагрузках(трогание-торможение) кронштейн немного перемещался с небольшим стуком.
Устранил просто,затянул от души головкой с хорошим удлинителем.Теперь тихо,приятно ехать.
Ответ: Стук при трогании с места при вывернутых до упора колёсах.
КАЛИНА. хэтчбек. пробек 30т.км. Был справа стук при вывернутых колесах . Причем ,что при повороте на право или налево без разницы. Снял правый наружный ШРУС. Внутри вода. Пыльник целый ни одной трещины.ШРУС еле сбил,пока весь не разломал,и не снял внутреннюю шплинтовочную шайбу. (Как другие снимают).Поставил новый "Автодеталь".Проверить, что точно ШРУС можно так. Выбрать ровную площадку достаточную для разворота. Вывернуть колеса до отказа вправо или влево и начать движение. Если стук периодический . повторяется примерно через равные промежутки времени ( на каждый оборот колеса) значит точно ШРУС.
затянул гайку ступичного подшипника до упора, треск при трогании почти пропал, стал слышен только при больших нагрузках при трогании. Значит всё=таки ступичный подшипник?
99%-это он. Точнее сказать,как я понимаю, люфт именно между подшипником и самой ступицей. Могу ошибаться-пусть знатоки поправят и сформулируют более квалифицированно. Вообщем тяните ступичную гайку от всей души.
__________________
Раньше был хэтч 1.4,теперь сарай Калина-2 полный люкс!