Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Думаю, что эту ТЕМУ надо готовить к закрытию. На собрании акционеров поговорил со специалистами НТЦ, с начальниками и с конструкторами и они мне в один голос сказали, что интереса к предложениям ФОРУМЧАН у многих уже нет, так как руководят процессом теперь французы ,а у них свои задачи и свои корпоративные стандарты по качеству . Долговечность автомобиля должна быть в пределах заявленной в конструкторской документации, поэтому и нет смысла выпускать автомобиль со сроком службы более 10 лет. Все ведущие машиностроительные фирмы четко обозначают срок службы. Теперь холодильники, стиральные машины, нагревательные приборы после 7...10 лет работы надо сдавать в утиль и покупать новые изделия,чтобы рынок жил ...
Так что проблема утилизации в России скоро станет одной из главных проблем.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Цитата:
Сообщение от Целиков Юрий Кузьмич
Все ведущие машиностроительные фирмы четко обозначают срок службы. Теперь холодильники, стиральные машины, нагревательные приборы после 7...10 лет работы надо сдавать в утиль и покупать новые изделия,чтобы рынок жил ...
Это заработает только в одном случаи если цены на авто станут доступными ,а сейчас ценообразование больше похоже на пирамиду,которая не в этом ,так в следующем году рухнет.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Цитата:
Сообщение от Целиков Юрий Кузьмич
Долговечность автомобиля должна быть в пределах заявленной в конструкторской документации, поэтому и нет смысла выпускать автомобиль со сроком службы более 10 лет. Все ведущие машиностроительные фирмы четко обозначают срок службы. Теперь холодильники, стиральные машины, нагревательные приборы после 7...10 лет работы надо сдавать в утиль и покупать новые изделия,чтобы рынок жил ...
Так что проблема утилизации в России скоро станет одной из главных проблем.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Абсолютно согласен. Офф. Недавно разбирал стиралку, проработавшую 5 лет (с 3 поломками). Умер подшипник и ТЭН, И если поменять ТЭН легко, то подшипник - почти нереально. Причем сделано это специально. Стоит сделать переднюю стенку на винтах, а не приваренной, доступ к баку и его демонтаж станет легче в разы. Но кому это надо..И еще, поразило наличие в машине 2 камне, по 10-15 кг, для баланса. Передовая техника...
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Цитата:
Сообщение от Целиков Юрий Кузьмич
Думаю, что эту ТЕМУ надо готовить к закрытию
Оставьте пока пожалуйста, хоть помечтаем вслух- какая-бы была замечательная машинка, еслиб никто не жадничал... Кстати, за почти 2 года владения к качеству сборки замечаний не возникло. оф. сервис другая история.
Цитата:
Сообщение от Целиков Юрий Кузьмич
надо сдавать в утиль и покупать новые изделия
все больше и больше ненавижу капитализм, вещи должны быть для меня, а не я для вещей.
__________________
Сайт любителей-энтузиастов старой отечественной дорожной и строительной техники http://www.techstory.ru
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Печально даже не то что вещь надо выбрасывать быстрее чем хотелось.
Несложные умозаключения приводят к мысли что в целом жить мы будем при этом лучше.Хотя конечно хочется сэкономит и обманув всех заиметь себе вечную иглу для примуса.Но усилием воли побороть себя можно.
Грустно то что для обеспечения круговорота НЕОБХОДИМО производить дерьмо.
Причем всем друг для друга (манагеры разумеется будут петь о высочайшем качестве бла-бла-бла) другого пути нет.Точнее человечеству он пока неизвестен.
Мне лично неприятен этот процесс производства дерьма.
Но хорошие вещи делать не выгодно.Лада Калина была хорошей вещю , аминь!!!
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Прочитал последние сообщения и подумал, что надо пока подождать до запуска на конвейере нового поколения "КАЛИНЫ-2". Действительно, для сравнения нового и "устаревшего" на ВАЗе ,можно еще поработать в этой ТЕМЕ. Конструкторов и их начальников постараюсь нацелить в этот ФОРУМ 18 мая 2013 года, когда исполнится 8 лет с начала продаж "КАЛИНЫ". Готовлю свою первую "КАЛИНУ" к этой дате. Сегодня открыл заказ-наряд на СТО "ВОСТОК-ЛАДА" по проведению косметического ремонта и проведения диагностики автомобиля. Хочу собрать журналистов и конструкторов на дату завершения жизненного цикла "КАЛИНЫ" - 8-летие ( по пробегу этот цикл прошел уже давно).
С уважением ко всем ФОРУМЧАНАМ,заглядывающим в этот раздел и присылающим отклики в "мой кабинет"! Ю.К.Целиков.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Цитата:
А еще ведь говорят "ну правильно, производитель же должен делать деньги", мол это его предназначение в жизни. Вот врач, почему-то должен лечить людей, а не деньги делать. Странно, как это он не задается вопросом "если я их всех вылечу, на что же я жить-то буду?". И ведь все хотят быть здоровыми и страшно возмущаются, если вдруг врач начнет потихоньку токсины и яды прописывать, обеспечивая рынок сбыта своих услуг. И автосервисом ведь возмутятся, если он шрус подрежет слегонца, песочку в двигатель насыплет невзначай. Нехорошо ведь, да?
Так что, все-таки, врач должен лечить, механик чинить, а автопроизводитель обеспечивать население надежными, долговечными и легко ремонтирующимися средствами передвижения.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
