Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
skymaster
Здорово написано! Тоже ни разу не пожалел, что взял люкс и с навигатором.
По навигатору: до сих пор не перепрошивался, езжу со старой заводской версией. Да, бывает зависает - и дашборд вылазит, и экран бывает сдвигается, или просто показания замирают. Раз в две недели, не чаще, если не реже. F10 в таких случаях прекрасно помогает.
Маршрут мне показалось задавать неудобно и тяжеловато - бывает долго приходится ждать реакции на нажатия джойстика. Может и зависнуть при прокладке маршрута. Неудобно еще то, что приходится долго сидеть в машине (и сажать аккумулятор), чтобы ввести маршрут. Нет бы вынуть его оттуда, прийти домой и в спокойной обстановке все это сделать!
Вот для этих целей я и купил себе еще и 6-дюймовый навигатор Ritmix. И дома спокойно его настраиваю как хочу. Но есть и у него свои недостатки: он слепнет на солнце, карту плохо видно. Только голосовые подсказки слышно.
Встроенный же калиновский навигатор находится в нише, защищенной от солнца, всегда перед глазами, и карту практически всегда видно. Да и переключать увеличение/уменьшение карты подрулевым устройством оказалось проще и удобнее - я попробовал несколько раз на скорости 100-110 км/ч увеличить масштаб карты на сенсорном 6-ти дюймовом Ритмиксе - еле попал в значок пальцем (а там несколько разных значков совсем рядом находятся), рука в машине на скорости дрожит, несколько раз промахивался и нажимал совсем не то. Да и от дороги отвлекаешься при таких манипуляциях.
Так что в более-менее дальней дороге я пользуюсь двумя навигаторами - один - встроеный - находится перед глазами и показывает дорогу, второй - внешний Ritmix - рассказывает про маршрут, о предстоящих маневрах, орет о превышении скорости, и иногда и на нем тоже можно что-то рассмотреть.
Маршрут мне показалось задавать неудобно и тяжеловато - бывает долго приходится ждать реакции на нажатия джойстика. Может и зависнуть при прокладке маршрута. Неудобно еще то, что приходится долго сидеть в машине (и сажать аккумулятор), чтобы ввести маршрут. Нет бы вынуть его оттуда, прийти домой и в спокойной обстановке все это сделать!
Ставим навител на домашний комп с теми же картами. Прокладываем маршрут сбрасываем на бортовой навигатор. У меня без пофигатора так что предполагаю только что можно так сделать. Однако люди пофигатор меняют значит доступ к ФС имеется.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
А что я должен написать? Не берите люкс, он дорогой? Или начать агитировать за пруля 10-ти летнего, которой в десять раз лучше новой Калины? Только сварен из двух кусков, а так ничего.
Цитата:
Сообщение от Кирилл_71Rus
Действительно, до пролоджи ей еще далеко - меня поначалу тоже устраивала
Видел я много пролоджи изнутри, т.к. занимаюсь их ремонтом периодически. Ну как сказать, это в большинстве своем звучать нормально не может.
Ставим навител на домашний комп с теми же картами. Прокладываем маршрут сбрасываем на бортовой навигатор. У меня без пофигатора так что предполагаю только что можно так сделать. Однако люди пофигатор меняют значит доступ к ФС имеется.
Это, кстати, хорошая идея! Можно на домашнем компе, можно на внешнем навигаторе. А маршрут сбрасывать на бортовой навигатор. Надо будет как-нибудь попробовать.
Тоже ощутил, что дорогу хуже держит чем даже моя 99, хотя резина и там и там кама.
Калина в принципе держит дорогу хуже, чем Самара. Но изменения в рулевом и ходовой части на машинах последних выпусков в сочетании с приличной резиной эту проблему решают. Расстраиваться по поводу управляемости не стоит - масса иномарок рулится хуже Самары и нынешняя Калина вполне себе на уровне. Знаете как называют 2108 - Порше для бедных.
Эх. ко мне вот мысль в голову забралась поменять свой универсал норму на люкс с навигатором. теперешняя почти новая. годик всего и пробегу 12 тыщ. устравивает. только люксовых ништяков не хватает.
хотелось бы другой мобиль попробовать но альтернативных вариантов калине с бюджетом до 400 тыщ не вижу. ближайшая приглянувшаяся машинка как замена калины для меня это мицубиси АСХ в минималке хотяб. но он 700 тыщ стоит.
Вот в раздумиях поездить на этой или менять на люкс
посоветуйте чо-нить)
Коробка - я не могу поверить своему счастью, но на моем люксе скорости переключаются четче, первую можно воткнуть без проблем, а не так как на предыдущем стандарте - первая на скорости не более 5 км/ч включалась.
У меня тоже была такая же "убийственная" коробка. И первую можно было воткнуть только тогда, когда колёса катились еле-еле. Как только автомобиль вставал, например у светофора, а скорость ставил на нейтраль, так потом была проблема воткнуть первую скорость. Не всегда, конечно, но бывало, приходилось по нескольку раз выжимать сцепление или переключаться со второй на первую.
Не хотелось бы поиметь то же самое в люксе.
Цитата:
Сообщение от skymaster
Сам так ездил и думал, что кондей - это роскошь. Теперь точно знаю - никогда у меня не будет больше машины без климата и рециркуляции, если конечно жизнь не заставит.
Весь ужас автомобиля без кондиционера я уже почувствовал на собственной шкуре. Вот и хочу купить автомобиль с кондиционером. Правда считаю, что хороший автомобиль с кондеем должен обладать двигателем соответствующей мощности, потому и рассматриваю только "Калину" с приоровским двигателем.
zemljak, Попробуй продать за адекватные деньги - напиши объявление, укажи ценник процентов на 15 ниже ценника новой. Если повезет продать - можно смотреть на люкс, иначе сильно по деньгам попадешь. Машину до трех лет продавать очень невыгодно. И еще - столько нового узнаешь. Каждый покупатель находит новое место, куда машина бита была.
zemljak, Попробуй продать за адекватные деньги - напиши объявление, укажи ценник процентов на 15 ниже ценника новой. Если повезет продать - можно смотреть на люкс, иначе сильно по деньгам попадешь. Машину до трех лет продавать очень невыгодно. И еще - столько нового узнаешь. Каждый покупатель находит новое место, куда машина бита была.
это и останавливает. подозрительные все такие как свежую машину продаешь.
У меня тоже была такая же "убийственная" коробка. И первую можно было воткнуть только тогда, когда колёса катились еле-еле. Как только автомобиль вставал, например у светофора, а скорость ставил на нейтраль, так потом была проблема воткнуть первую скорость. Не всегда, конечно, но бывало, приходилось по нескольку раз выжимать сцепление или переключаться со второй на первую. Не хотелось бы поиметь то же самое в люксе.
У меня с покупки первая скорость тоже плохо втыкалась - где-то в районе 5 км/ч, не более. Особенно неудобно было в повороте въезжать во двор. Но приловчился: притормаживал перед поворотом, переходил на нейтраль, вкатывался во двор с поворотом, еще притормаживал и, почти останавившись (или совсем остановившись, мешая пройти пешеходам), втыкал 1-ю скорость.
Но вот после ТО-1 мне в коробку залили новое масло, полусинтетику. И что удивительно, теперь 1-я скорость втыкается уже на 20-22 км/ч! Не скажу, что как по маслу, но входит. Примерно так же как раньше на 5 км/ч. Сейчас в этот поворот вписываюсь без остановок и довольно плавно.
Последний раз редактировалось Dersu.; 05.06.2012 в 21:55..
Линейный вид
