Я полагаю некачественность сборки по причине некачественного корпуса
вы сами то сможете качественно собрать при некачественном корпусе?
моё личное мнение - надо ехать на гарантию, если установят, что сцепление полетело по причине некачественного корпуса коробки заменят коробку по гарантии.
Не знаю. Думаю, что там не слишком мудрено. А вот соосность я вряд ли смогу измерить. А времени уже нет ходить и писать по инстанциям. Если АвтоВАЗ - говно, это уже не исправишь
+1
Тоже считаю надо на гарантию, необходим инструментальный контроль, если есть косяки в комплектующих может еще чо вылезти и похуже. Пусть сами чинят, в вашем присутствии и советую обзавестись камерой и снять видио когда коробку снимут. Может даже при ремонте они сами обнаружат косяк сборки или детали и смогут отнести его к гарантийному. Не обязательно ходить по инстанциям, иногда достаточно просто спросить у них телефон ВАЗА(гарантийного), бывало одно напоминание приводило гарантийщиков в чувство.
Сделаешь сам гарантию потеряешь а косяки могут и серьезные вылезти.
Моей ласточки ВАЗ1117 4 месяца. Что я хочу сказать про неё. Это моя первая машина, брал я её из салона и на сегодняшний день пробег у неё 3820 км. В машине за время эксплуатации есть "+" и "-".
Начну с "+". Удобный и просторный салон, печка зимой топила ого-ого как. На дороге ведет себя хорошо.
"-" 1. На морозе выпадал кожух на коробке передач.
2. На пробеге 850 км. первый раз полетел предохранитель на прикуриватель, потом еще 3 раза менял.
3. На пробеге 3200 км произошла пока самая серьезная и не приятная поломка. Сгорел генератор. По гарантии его быстро заменили в тот же день.
Ну вот что я могу сказать про свою "Калинку"
вввасилий, везунчиком он будет если хотя бы до 50 тыс больше в нее не полезет.
я кайфовал первые полгода, началось все с мелочевки - сломались шнурки полки, 2 раза ломалась трубка омывателя заднего стекла, потом стойки (шток на гребаном саазе поржавел к 11 тыс), потом карданы рулевого разбило так что люфт стал больше чем на ЗИЛе, вдобавок ко всему три недели назад издохла печка. все это за 32 ткм, я уже не буду писать про грохот в салоне, но не смотря на это машина всегда заводится и едет куда надо. по сравнению с моими предыдущими авто - одна из самых проблемных наряду с первым моим М2141 94 гв ушатанным по полной. на остальных авто менял только расходники, до 100-140 тыс не знал что такое ходовка, в печку вообще ни в одной не лез и в рулевое тоже, хотя машинки отбегали от 100 до 360 тыс