papont, если установка электрозамка на багажник ещё актуальна -вот ссылка. http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=1101 Я сначала поставил активатор сатурн-200 с открыванием от кнопки,а потом уже ставил доп.сигналку. Сейчас багажник можно открыть с брелка кнопкой из салона или ключом.Всё делал самостоятельно,предварительно изучив форум и уверен-сделаете лучше и надёжнее чем в сервисе хотябы потому,что соединения будете пропаивать,а не оставлять на скрутках.Глаза боятся-руки делают.Удачи!
__________________
мои авто:2106,М-2141,Рено-25,Форд-Эскорт и Калинка
хотябы потому,что соединения будете пропаивать,а не оставлять на скрутках
Скрутка - холодная пайка.
Не всегда соединение пайкой лучше, оно может и со временем обломаться от вибраций, так как провод "пропитанный" припоем, теряет гибкость. А также при пайке с применением кислоты(кислотных флюсов), место спайки может окислиться и разрушиться.
Извините, может не по теме. Если что перенесите пост в необх.ветку.
После морозов, машинка стояла 6 дней (-25 -30) завёл авто (сегодня - 16) и походу выдавило сальник передний коленвала - оттуда капает. Может кто напишет маркировку сальников, какие в магазине спрашивать ?
Какие лучше взять?
Можно ли ездить в это время на авто или это чревато для ГРМ?
Замена переднего сальника повлечет возню с ГРМ?
На машине - приоромотор 21126
gavial, у меня под рукой каталог только моего движка, но думаю, что передний сальник к\в одинаковый и продавцам его каталожный номер не нужен. По поводу "капает" - это как - замасленный ремень ГРМ ? Если так, то и его под замену. У меня верхний сальник меняли по гарантии во время ТО-1, а по нижнему сальнику или прокладке поддона "потеет" до сих пор, но ремень в порядке и замену "всего" я отложил до 75ткм (сейчас пробег 72ткм) потомучто да - "возня" комплексная и если менять, то сразу всё, что замены попросит (там и ролик, и помпа ещё под вопросом).
__________________
после "шахи"-просто класс!!!____________________________________ ___________
отсчёт остановлен в точке 9 лет 1 месяц 28 дней.
VAZagain, до сегодняшнего дня было везде сухо, хотя машинка 10 года и пробег -41 тыс.км. - нарадоваться не мог, наверное время сальника подошло...
Не потеет, а капает и довольно хорошо. Вначале, прогрев двигатель и выехав из гаража - заметил лужицу, заглушил, заглянул под капот ничего не увидел, заглянул под авто - увидел капли масла капают с защиты двигателя. Снял крышку ГРМ - всё было сухо - видно было пятно в районе шестерни коленвала. Доехал до отца - примерно 1 км, на яму - снял защиту - - в районе шестерни всё в масле - всё вытер - завёл и масло там же закапало.
Так что не знаю про ремень ГРМ - проехал примерно 2 км - думаю его забрызгало, завтра посмотрю - если он сухой - до мастера попрошу утащить на веревке, т.к. стоковый ремень ходит долго и не хотелось бы его менять на ремень сомнительного качества.
А вот ремень вспомогательного механизма 100 % в масле - его придется менять :(
Всё таки непродолжительной работы двигателя хватило - весь ремень ГРМ в масле. Жалко - на вид как новый. Договорился на завтра - поволоку свою машинку устранять недочеты.
gavial, какое масло в мотор льешь ?
сальники на минералке дубеют...
поэтому не рекомендуется после минералки или полусиньки переходить на синьку.
синька содержит присадки для резины специальные...
Хотя если сапун перемерз - ничего не поможет....
____________________________________ ___________
Линейный вид
