Двигатель 11182

[PRO100Sergey]

Andrej1984, Честно, мне даже отвечать не хочется )) Тупо лень. Намешал в кучу всего и ничего не понял про то что я говорил. Ни логики ни смысла.

Эх ладно, отвечу один раз. Если не поймешь, не мои проблемы.

Сообщение от Andrej1984

На сегодняшний день гидрокрекинг именуют синтетикой.

Цитирую что я написал выше по этому поводу...

Сообщение от PRO100Sergey

Но ХЗ почему, но наше (и не только наше) законодательство позволяет называть такие масла "синтетическими". (Напиток с вкусом апельсинового сока, не является по факту апельсиновым соком на 100% )

Это маркетинг чувак! В германии например тот же Кастрол 5w-40 который у нас называют синтетикой, у них называется МИНЕРАЛКОЙ. На всех оф.ресурсах. У них не позволяют "дурить" потребителя.

Сообщение от Andrej1984

Нормальные сальники вообще не текут. Ни на каком масле.

Речь про что?
Цитирую уже сказанное:

Сообщение от PRO100Sergey

Если у вас до этого постоянно лилось гидрокрекинговое масло, а потом вы решили залить настоящее ПАО/Эстеры то естественно у вас будет "течка" со всех щелей.

закономерность не улавливаем?

Вообще всё было сказано на твою фразу

Сообщение от Andrej1984

Я еще на старых 8кл ДВС прямую закономерность вывил - заливаешь полусинтетику, мотор сухой и чистый. Залил нулевку - начинает все потеть ниже клапанной крышки, иногда сильно, иногда слабо, но потеет

Т.е. заочно привязал вязкость к типу масла "синтетика" , "полусинтетика". Ну да Бог с ним... Но причем тут вязкость и течи масла?
Стоит просто хотя бы погуглить на что влияет вязкость.

П.с. В двигателе масла двух разных вязкостей (например 0-40, 5-40 или даже 10-40) при рабочих температурах двигателя 92-105 гр. ведут себя по вязкости ОДИНАКОВО ) Не становятся не жиже, не гуще )) Все что вы слышали до этого - БАЙКИ )

За сим откланяюсь, не горю желания повторять то, что уже и так говорил.