black 61rus, Насчет натяжного сказать ничего не могу - не менял, а только слышал, что все однорядные. Одинаковые или нет на 8 и 16 клап. тоже не знаю. А вот опорник у себя менял родной на INA 532043810, двухрядный. Чисто профилактически на 60 тысячах весной прошлого года. Можно было не менять, состояние снятого оказалось нормальным, без люфтов и износа. Сейчас ИНА трудится уже больше 20 тыс.км. Больше в ГРМ ничего не менял, 1-2 раза в год снимаю кожух и наблюдаю работу механизма.
black 61rus, А-а-а, так у тебя движок 8 клапанный? А что ты тогда в этой теме делаешь? У 8-клапанных вообще проблем с ГРМ быть не должно, и натяжной там точно не автомат, вспомнил. Там в принципе могут быть двухрядные натяжные, места для широкого подшипника достаточно.
Ребят прошу не пинать, но реально голова кругом идёт после прочтения больше 300 страниц)
Что в итоге покупать?!
покупаю комплект ремня ГРМ Gates 7883-11319 цена 2 629,00р.
покупаю Ролик опорный грм INA 532 0438 10 Цена 411,00р.
Что еще надо? какую помпу посоветуете поставить?
ремень генератора и ролик стоит менять на 46тыс. км?
что еще там нужно заменить чтобы не париться, устал от чувства того что ремень может оборваться в любой момент!
Линейный вид
