матюматюхйопть читай внимательно! там стоимость АВТОМОБИЛЯ включена
PS у тебя 30500 гр добавь стоимость машины а потом раздели на дни. на сколько дней делил? даже если 30500 на 2 года (731 день) и то получается 4гр 17 коп а со стоимостью авто 46500гр ваще 10гр 50коп в день (это пока). а за 12 лет можешь представить
стоимость машины нужно добавиь когда ее продаш... а пока считать нужно только затраты на эксплуатацию.
Не пральна!!! Считай расходняк на 100 000.
Пример:
за 100 000 км или (4 года эксплуатации) поменяно(израсходовано):
1.Шины 8 шт- цена
2.Мацло- литров.....
3.Аккум
и т.д..............
Не пральна!!! Считай расходняк на 100 000.
Пример:
за 100 000 км или (4 года эксплуатации) поменяно(израсходовано):
1.Шины 8 шт- цена
2.Мацло- литров.....
3.Аккум
и т.д..............
Автмобиль ВАЗ 21093 приобретен за 7000 долларов США 30 го мая 1994 года Продан 18 марта 2006 года за 4000 долларов США
За 12 лет эксплуатации пробег составил 150 000 км
Заправлено 11000 литров бензина
При усредненной цене на бензин за эти годы 60 центов за литр расход на топливо составил 6600 долл США Масла и фильтры - 20 замен = 400 долл США Запчасти и ремонт (грубо) = 2000 долл США
ИТОГО все кругом за 12 лет = 16 000 долл США
Отнимем 4000 долл( продажа) и получается что катание на "девятке" за 12 лет мне обошлось в 12 000 долл США
т.е 1000 баков в год
83 бакса в месяц
ШО ТЕБЕ НЕ ПОНЯТНО???
__________________
Споры в интернете это олимпиада для умственно отсталых
Даже если победил – все равно ты дебил
PetrovichVAZ, Давай теперь нормально считай:
«Себестоимость — это стоимостная оценка используемых в процессе производства продукции (работ, услуг) природных ресурсов, сырья, материалов, топлива, энергии, основных фондов, трудовых ресурсов и других затрат на ее производство и реализацию»
Структура себестоимости по элементам затрат
I Материальные затраты:
1) Сырье, материалы, комплектующие изделия и т. д.;
2) Топливо, энергия;
3) Общепроизводственные затраты.
II Оплата труда - заработная плата:
1) основного производственного персонала;
2) вспомогательного производственного персонала (обслуживание оборудования и т. п.);
3) интеллектуального персонала;
4) служащих (руководство, менеджеры, бухгалтеры и т.п.);
5) младшего обслуживающего персонала.
III Отчисления на социальные мероприятия.
IV Амортизация основных средств.
V Прочее (накладные расходы, непосредственно связанные с производством и реализацией; маркетинговые расходы и т.п.)
Амортиза́ция — процесс перенесения по частям стоимости основных средств и нематериальных активов по мере их физического или морального износа на стоимость производимого продукт
Существуют четыре основных способа начисления амортизации для бухгалтерского учёта:
Линейный способ
Способ уменьшаемого остатка
Способ списания стоимости по сумме чисел лет срока полезного использования;
Способ списания стоимости пропорционально объёму продукции (работ)
Устаревание (употребляется также образное выражение «моральный износ») — ситуация, ограничивающая полноценное использование оборудования или программного обеспечения по причинам появления сложности:
в покупке запчастей и дополнительных модулей;
в нахождении специалистов, умеющих эксплуатировать или ремонтировать/исправлять данное оборудование/ПО;
во взаимодействии с другим оборудованием/ПО.
Часовые эксплуатационные затраты:
— показатель характеризующий степень технико-экономической эффективности сельскохозяйственной техники и оборудования, учитывающий прямые расходы в единицу времени на амортизацию, оплату труда, ГСМ, ТО и ремонт, хранение, проценты за кредит, налоги, страховые платежи, накладные расходы и прочие связанные с ее эксплуатацией
Методика расчета часовых эксплуатационных затрат.
Экономические свойства любого объекта, равно как и его физические свойства (вес, габариты, срок службы и т. д.) должны зависеть только от технических и конструктивных параметров самого объекта и быть постоянными или относительно постоянными в течение всего срока службы данного объекта. Таким свойством обладает критерий часовых эксплуатационных затрат (ЧЭЗ). Для любой сельскохозяйственной машины этот критерий определяют по формуле
ZM=(Ц*K0 / T0) + Sq + Sm (1)
где ZM — часовые эксплуатационные затраты сельскохозяйственной машины, руб./ч; Ц — заводская цена машины, руб.; K0 = К1+К2+ … Кi … +К8 — общий коэффициент учета всех видов затрат, привязанных (зависящих) к уровню заводской цены машины; Кi 0 — коэффициент учета величины затрат по i-ой статье расходов (i =1 — амортизация, i =2 — техническое обслуживание и ремонт, i =3 — проценты за кредит, i =4 — расходы на хранение техники, i =5 — страховые платежи, i =6 — налоги, i =7 — накладные расходы, i =8 — прочие прямые расходы); T0=n * T — амортизационный ресурс машины, час; n — средний срок службы машины, год; T — средняя годовая наработка машины, час;
Sq=s*q — стоимость часового расхода горюче-смазочных материалов (ГСМ); s — цена ГСМ, руб./кг; q — часовой расход ГСМ при оптимальной загрузке трактора, кг/ч;
Sm=m*S1 — средняя величина часовой заработной платы механизатора с учетом всех видов начислений и налоговых платежей; S1- месячная ставка заработной платы, определенная для работника 1-го разряда бюджетной сферы, руб.; m — коэффициент привязки средней часовой ставки заработной платы работников сельскохозяйственного производств к тарифной ставке бюджетных организаций.
Первоначально значение m рассчитывают любым доступным способом (по разрядам и тарифным ставкам, по планируемой величине средней заработной платы и др.) или принимают из соображений эффективного ведения производства. Далее в течение продолжительного времени значение коэффициента m можно сохранять постоянным. При этом условии все изменения экономической ситуации в стране будут приводить к адекватному изменению заработной платы через механизм законодательной корректировки величины S1. Удельный вес заработной платы в структуре ЧЭЗ машины в большинстве случаев не превышает 10 % и поэтому описанный алгоритм определения величины Sm вполне соответствует точности, предъявляемой к модельным расчетам.
Критерий ЧЭЗ, рассчитанный для сельскохозяйственной машины по формуле (1), обладает тремя важными свойствами: 1. Численные значения критерия зависят только от индивидуальных технических характеристик самой машины; 2. При неизменных ценах на машину, расходные материалы, топливо и рабочую силу численное значение критерия для каждой машины остается неизменным в течение всего срока ее службы; 3. Численное значение часовых эксплуатационных затрат мобильного агрегата (ZA) представляет собой сумму ЧЭЗ входящих в него машин, то есть
ZA= ZМ1+ ZМ2+ … + ZМК (2)
Так как полезную работу способны выполнять только сельскохозяйственные агрегаты, то, следовательно, удельные эксплуатационные затраты на единицу механизированных работ (ZW), которые составляют основу существующих методик экономического анализа, связаны с критерием ZA следующим соотношением:
ZW= ZA / Wэк = (ZМ1+ ZМ2+ … + ZМК) / Wэк (3)
где Wэк=0,1 * В * V * Kэк — эксплуатационная производительность агрегата, га/ч; В — рабочая ширина захвата агрегата, м; V — скорость движения, км/ч; Kэк — коэффициент полезного использования рабочего времени.
Из структуры формулы (3) видно, что показатель удельных эксплуатационных затрат (УЭЗ) на единицу механизированных работ не может для сельскохозяйственных машин служить критерием их экономической эффективности, так как значение УЭЗ всецело зависит от производительности агрегата, которая определяется техническими возможностями энергетического средства, режимами работы и целым рядом организационно-технологических факторов. Особенно большой разброс в значениях показателя УЭЗ наблюдается по тракторам. Так, при работе с плугом их постоянные ЧЭЗ затраты раскладываются на 1 — 2 га полезно выполненной работы, тогда как при работе с широкозахватным опрыскивателем эти же затраты раскладываются на площадь в 5 — 10 раз большую. Подобная ситуация не исключение, а естественное свойство, присущее сельскохозяйственной технике.
Часовые эксплуатационные затраты: — показатель характеризующий степень технико-экономической эффективности сельскохозяйственной техники и оборудования, учитывающий прямые расходы в единицу времени на амортизацию, оплату труда, ГСМ, ТО и ремонт, хранение, проценты за кредит, налоги, страховые платежи, накладные расходы и прочие связанные с ее эксплуатацией
читай внимательно! там стоимость АВТОМОБИЛЯ включена
))))))
Линейный вид
