заменил сцепление, диск и корзину. под капотом стал выставлять (регулировать) трос (27 мм от барашка до лапки) и барашек оказался на самом краю (тела части троса, на который он накручивается, не видно). по нажимал педаль сцепы, к себе её подёргал, она пощёлкала. но, сцепление схватывается практически сразу, первую еле втыкаешь, задняя с хрустом. пришлось провернуть барашек на несколько оборотов, сократив эти 27 мм.
подскажите, чем-то чревато уменьшение расстояния от лапки вилки до барашка, при вытягивании троса? есть ли альтернатива в подобной (новая корзина и диск) ситуации?
__________________ "- На свете не было, нет и не будет никогда более великой и прекрасной для людей власти, чем власть императора Тиверия!
- И не тебе, безумный преступник, рассуждать о ней!" :) :)
вив, было точно так же, поставил новый трос все сделал ка кнадо. ниче не щелкнуло выжим тугой, машина трогается сразу, снял нафиг этот трос поставил трос от 2110 регулируй как тебе удобно!
вив, было точно так же, поставил новый трос все сделал ка кнадо. ниче не щелкнуло выжим тугой, машина трогается сразу, снял нафиг этот трос поставил трос от 2110 регулируй как тебе удобно!
не охота заморачиваться с 10-м тросом...
Цитата:
Сообщение от ebayero
вив, скорее всего троса не хватает, т.к. ты поставил выжимной из комплекта. Под тросовую КПП выжимной нужно 2181.
выжимной для тросовой
__________________ "- На свете не было, нет и не будет никогда более великой и прекрасной для людей власти, чем власть императора Тиверия!
- И не тебе, безумный преступник, рассуждать о ней!" :) :)
У меня вопрос по "тугоходности" педали. Моя педаль почему то легче стала. Пробег 60 т.км. Прекрасно помню какая она была. И резко , как говорится, однажды утром...Выжимаю и не пойму. Причём, если раньше было равномерное, без всяких косяков, перемещение педали. То сейчас, еле ощутимое пульсирующее трение. Примерно как трещётка ручного тормоза, но без звука и ощущаешь только в обуви на тонкой подошве.
Линейный вид
