Ребяты, кто снимал трос сцепления, подскажите, в рабочем механизме автокомпенсатора шток с зубьями должен быть в каком положении? У меня он вылез до самого конца и уперся в верх корпуса. Если его за трос оттянуть назад и отпустить, то возвращается опять в данное положение. Я не уверен, но мне кажется что это не нормально.
сцепу настраивал по феншую, 27 мм от вилки до барашка. Решил проверить пыльник на тросе сцепления. Потянул за трос, теперь ход педали какбудто чуть меньше, и приятней сцепа работает. Раньше берёт.
Это как объяснить?
Механизм самонатяга вернулся в нормальное положение?
Просто странно. Потянул за трос, за ту часть что в салон уходит и отпустил. и на тебе другое сцепление))) барашек не крутил.
но сейчас стало лучше. И мах педали чуть меньше и берёт раньше.
Но в конце хода педали,когда почти отпустил раздаётся какойто глухой щелчок под капотом.
Я бы с товарищем "по бою" (один в салоне жмёт сцепу, а другой при снятом воздухане (можно просто и руку просунуть) "тестирует" руками трос или рычаг привода) обязательно выявил бы "щелкуна".
Всякое бывает в дороге, лучше провести предупредительный осмотр в гараже.
Линейный вид
