Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
МАРАТ1983, согласен полностью! причем все сказано без эмоций и фанатизма.
Просто тоже сравниваю 1.4 95 л.с. 16 клоп только на лаче у отца, по сравнению с приоромотором это небо и земля, тихий, мы поначалу сами думали работает машина или заглохла, пробег сейчас 85 тысяч, проблем не было, на масложорство даже намека нет, а у соседа приора работает громче намного, вечно греется, вентилятор не умолкает, обороты плавают, что то смотрю на его авто и особо нет желания на приоромотор, когда уже будут делать двиги тихие... У нас ведь что на приоре что на 8 клопе у многих движек поршня даже втыкают на заводе разного размера, как такое получается непонятно, разгильдяйство обычное, а потом вот оно и дизиление и звоны и масло хавает ведрами, вся наша беда в качестве сборки и может быть немного в качестве самих деталей.
16 клапаннику негде на наших дорогах даже на треть использовать свой потенциал.
Акустический комфорт и динамика при маневрировании важны как в городе, так и на трассе, с этим у 16клопа все отлично! Порой слышу, как кто-нибудь по соседней полосе пытается меня опередить на 8-клопе с ревом тарзана на пониженной передаче, мне же стоит слегка придавить в пол не понижая передачу и авто бесшумно ускоряясь резво уходит вперед. Вообще, после 8-клопа, мне 11174 показалась иномаркой именно благодаря существенной разнице в работе двс ...
Цитата:
Сообщение от МАРАТ1983
масло хавает ведрами.
Я, например, не сталкивался с такой проблемой на 11174. Масло от замены до замены не доливал вообще никогда!
Последний раз редактировалось AV58ru; 07.09.2014 в 16:21..
Акустический комфорт и динамика при маневрировании важны как в городе, так и на трассе, с этим у 16клопа все отлично! Порой слышу, как кто-нибудь по соседней полосе пытается меня опередить на 8-клопе с ревом тарзана на пониженной передаче, мне же стоит слегка придавить в пол не понижая передачу и авто бесшумно ускоряясь резво уходит вперед. Вообще, после 8-клопа, мне 11174 показалась иномаркой именно благодаря существенной разнице в работе двс ... Я, например, не сталкивался с такой проблемой на 11174. Масло от замены до замены не доливал вообще никогда!
А тут кому как повезет, поршня одинаковые если и по размеру тогда норм.
Но при этом ушла беспроблемность и ремонтопригодность.
а какие проблемы у нового 8 клапанника?
я что то не слышал про загибы и масложорство еще
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от AV58ru
Акустический комфорт и динамика при маневрировании важны как в городе, так и на трассе, с этим у 16клопа все отлично!
конкретно у 1.4 не все отлично если сравнивать с 1.6 8 клапанным на трассе да хорошо но в городе крутить надо, даже 126 надо крутить чтобы ехал, просто вам хватает вы привыкли вот и все также и владея 16 клапанником пересев на 183 на обгонах на трассе будет ощущение что мотора не хватает у 116 это все поправили
конкретно у 1.4 не все отлично если сравнивать с 1.6 8 клапанным на трассе да хорошо но в городе крутить надо
1.4 крутил до 3.5. Реже до 4. И совсем редко выше. Сейчас у меня 1.5, тяги на низах гораздо больше, и я тоже кручу его до 3.5 - 4. Переключаюсь реже на низких оборотах - это да, а как крутил, так и кручу. Вообще, в городе движок в основном на ХХ крутится, что 1.6, что 1.4 ))
1.4 крутил до 3.5. Реже до 4. И совсем редко выше. Сейчас у меня 1.5, тяги на низах гораздо больше, и я тоже кручу его до 3.5 - 4. Переключаюсь реже на низких оборотах - это да, а как крутил, так и кручу. Вообще, в городе движок в основном на ХХ крутится, что 1.6, что 1.4 ))
самое главное что вам хватает, но пересев с 8 клапанника по началу будет ощущаться
Чувство юмора-Дар божий...
Линейный вид
