Мне надо 2-3 литра бензина слить через горловину. Говорят в Калине это проблематично. Вроде как шланг не проходит на достаточную глубину. Кто-нибудь пробовал? Поделитесь опытом.
проще простого ,с двигателя снимаем пластиковую накладку .с левой стороны (со стороны помпы)на конце топливной рампы черный колпачек .откручиваем его и выкручиваем из рампы золотник (он там как на колесном нипеле)одеваем шланг и опускаем его в подходящию емкость.внимание !!!-сливать тока на остывшем двигателе !
далее садимся в салон и поворачиваем ключ в положение зажигание ,насос накачает до выключения примерно 300гр топлива за раз!НО,так дергать замок можно примерно 3-4 раза ,просто эбу будет думать что уже достаточно накачал топлива и на какое-то время не будет включать насос -примерно на 30 сек .чтобы не ждать когда эбу одумается в очередной раз ,снимаем накладку под торпедо со стороны ног пассажира .откручиваем планку с реле (головка на10)и вынимаем её .находим реле которое отвечает за бензонасос (один из проводов подходящий к ней серого цвета ,и в общей колодке этого реле также стоит предохранитель на30А)!закорачиваем в этом реле 30 и 87 контакты между собой и насос начинает работать,зажигание можно не включать (так как на 30 контакте постоянно висит +12в).главное с емкостью расчитать .и еще при таком способе НЕ ДЕРЖАТЬ БОЛЬШЕ 5МИНУТ ВКЛЮЧЕННЫМ НАСОС !-делать перерывы в 1 минуту ,давая отдох двигателю насоса!за один раз в течении этого времени сливается около 10 литров !
Андрей710, Поистине народные умельцы не истребимы. Лови "+" в репу за оригинальное решение в стиле "мы не ищем легких путей". ))))
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
проще простого ,с двигателя снимаем пластиковую накладку .с левой стороны (со стороны помпы)на конце топливной рампы черный колпачек .откручиваем его и выкручиваем из рампы золотник (он там как на колесном нипеле)одеваем шланг и опускаем его в подходящию емкость.внимание !!!-сливать тока на остывшем двигателе ! далее садимся в салон и поворачиваем ключ в положение зажигание ,насос накачает до выключения примерно 300гр топлива за раз!НО,так дергать замок можно примерно 3-4 раза ,просто эбу будет думать что уже достаточно накачал топлива и на какое-то время не будет включать насос -примерно на 30 сек .чтобы не ждать когда эбу одумается в очередной раз ,снимаем накладку под торпедо со стороны ног пассажира .откручиваем планку с реле (головка на10)и вынимаем её .находим реле которое отвечает за бензонасос (один из проводов подходящий к ней серого цвета ,и в общей колодке этого реле также стоит предохранитель на30А)!закорачиваем в этом реле 30 и 87 контакты между собой и насос начинает работать,зажигание можно не включать (так как на 30 контакте постоянно висит +12в).главное с емкостью расчитать .и еще при таком способе НЕ ДЕРЖАТЬ БОЛЬШЕ 5МИНУТ ВКЛЮЧЕННЫМ НАСОС !-делать перерывы в 1 минуту ,давая отдох двигателю насоса!за один раз в течении этого времени сливается около 10 литров !
Линейный вид
