Привет всем поставил на рештку радиатора трубчатый уплотнитель . При установке обезжирил место приклеивания ацетоном а наутро подхожу а на решетке блеклые потеки. Вывод: ацетон подполил пластмассу, так что аккуратней не наступите на мои грабли
Хочу поделиться впечатлениями от установки всех приблуд для защиты двигателя от грязи. Щиток над шкивом коленвала изготовил из пластиковой фляжки, защищает капот от грязи отменно. Уплотнитель дверной, приклеенный к капоту над облицовкой защищает двигатель от грязи на хорошо. После установки этих двух девайсов под капотом стало намного чище, это факт. А вот защиту Г-образную возле радиатора пришлось снять. После её установки поехал к тёще, это 90 км., асфальт, дорога хорошая, движение на дороге практически отсутствует. Примерно через 80 км. загорел чек(неисправность двигателя), сразу же заехал на диагностику, вердикт-неисправность датчика массового расхода воздуха. Оказывается эта защита перекрывает доступ воздуха к патрубку забора воздуха двигателя. После демонтажа этой защиты чек больше не загорался. Вот такие дела. Удачи всем!!
Последний раз редактировалось Тол 3; 22.03.2012 в 20:08..
Когда летом купил машину то обнаружил что через щели капота грязь , пыль и дождевая вода проникает в подкапотное пространство. Для решения этого вопроса в хозяйственном магазине купил самоклеющйся оконный уплотнитель (Р профиль толщиной 5мм по цене 20р за метр). Проклеел по кромке крыла. Переднею кромку капота оклеил таким же уплотнителем толщиной 10мм. После такой доработки моторный отсек остаётся идеально чистым даже в условиях эксплуатации московской слякоти. Кроме капота подобными уплотнителем оклеил все двери и богажник. Кстати товарищ купил ладу гранту и за два месяца аналогичной эксплуатации моторный отсек превратился от грязи в непотребное зрелище.
Линейный вид
