А зажигаются они (в заводском исполнении) совместно с ГО или без них?
а может стоит сначала ГОСТ прочитать?
ps в комплектации стандарт ДХО включаются при включении зажигания и выключаются при включении ГО, в комплектации Норма и Люкс ДХО включаются ТОЛЬКО если двигатель заведен (контроль напряжения зарядки) и также выключаются при включении ГО
Никогда не задавался вопросом :
Почему наша страна вечно в Жопе на протяжении нескольких уже столетий ?!
А я тебе отвечу :
Мы не хотим поднять эту самую жопу !
Поэтому у нас НЕт ничего ,мы пользуемся технологиями и платим за них нереальные деньги ,потамучто они от туда -из-за бугра .А всё наше это тазы ,грабли и ведра ,на большее ,увы,- МЫ не способны !
На протяжении многих лет вам было лень подумать что землю реле можно взять с габаритов передних. Задние диодами развязать. Все схемы научные выкинуть, как бред. На ровном месте нагородить околесицу - Это наше все. Потом забугорное ругать. Русский наш вариант. Одно реле. Две развязки диодных для задних габаритов, один диод для запуска гра калиновского генератора от провода стартера. Понимаешь здесь схемы рисовать не надо. Реле между передними габаритышами и возбудителем генератора. Контакты плюс зажигания и вход переключателя. С 2005 года ждал. Может проснетесь Нет уперлись вы все в западные методы. Проще надо. ПО РУССКИ. На деле.По нашему надо поставить задачу и работать над ней, а не подбирать готовые решения. Тема наглядный пример про вами сказанное. Просыпайтесь каждый на своем месте.
вы человек опытный, сумеете внедрить что то из всего этого и к себе в Гранту.
Раньше читал, потом надоело. Либо не функционально. либо правилам противоречит. Либо дико переусложнено. Покупной вариант есть один хороший, но стоит дороговато. Мой вариант на гранта форуме описанный пару лет назад порядка ста рублей обойдется.
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от Lerik-Co
trek, а реле точно одно? Не два?
Как одним реле зажечь и ГО и БС?
Зажгите задние габариты через фары через диодную развязку. Реле включат чисто передние габариты, ненужные при работающих фарах. При инструментальном включении освещения система автоматически отключится. Сами понимаете что такое два плюса на одной катушке. Смайликом повеселили. Поделитесь кстати как вы двумя реле обошлись. Шикарный вариант.
Последний раз редактировалось trek; 12.10.2016 в 02:59..
И снова здравствуйте! хотелось бы реализовать включение БС и ГО сразу после запуска. Калина 2 люкс без датчика света. Опыт пайки есть, но может быть как то попроще на реле? Выхода из стоя лампочек БС не боюсь, после К1 остались платы плавного розжига.
хотелось бы реализовать включение БС и ГО сразу после запуска. Калина 2 люкс без датчика света.
Чуть позже варианты выложу (сейчас занят ,некогда посмотреть штатную схему от К2)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
там в Норме у К2 урезанный ЦБКЭ.
Хотя ,тут бы Олега(oapv) расcпросить ,возможно есть варианты ,что можно и его заставить полноценно работать (при условии ,что там будет полноценная версия стоять ,и останется только кой-где доп провода к нему подключить .Но пока я курю штатную схему на К2 -норма ,и пытаюсь вспомнить в чем там разница !)
вот что нарыл ,схема МУС _К2
Во всех версиях и комплектациях ,на тех схемах что есть у меня выход "4" ,болтается в воздухе .Как тогда на автовазе реализовали включение шатных ДХО пока тут ХЗ !
dimgaj
Далее .У К2 в отличие от К1 в монтажном блоке есть уже разгрузочные реле БС .
ГО в К2 можно включить как в ручном режиме ,так и от ЦБКЭ-в автоматическом (варианты с Д.Света ) .ЦБКЭ подает +12вольт на вход "1" МУС_а и на К9 (Реле БС ).
теперь нужно понять как заставить ЦБКЭ заработать в автоматическом режиме .
тут пока думаю !
Значит так ,вот первый приближенный вариант схемы автовключения ГО и БС для К2 с урезанным ЦБКЭ !
принцип работы :
Если S1 не включен ,то всё работает штатно !
Если S1 включен(режим Авто) ,то при включении зажигания и последующего пуска ДВС ,ГО и БС автоматически включатся через 5секунд !
зы:данный вариант работоспособен при условии что МУС там полноценный стоит ,те в нем присутствует блок А6 внутри !!!
зы еще:
кстати ,можно проверить один момент у ЦБКЭ .если тупо подать на 56_й контакт +12вольт с Xz то ЦБКЭ увидит сигнал с МУс_а ,типа включен БС ,он в свою очередь включит реле БС в МБ К9 .И ,возможен вариант (зависит от алгоритма внутри ПО ЦБКЭ ),что автоматом ЦБКЭ выдаст сигнл в МУС на вход 1,-включение ГО в автоматическом режиме !!!
Если так получиться ,то будет достаточно на моей схеме подключить сигнал управления только на 56_й контакт МУС_а .Всё остальное сделает ЦБКЭ в авторежиме !!!Надо проверять(На К1 с ДС и ДД это работало ,но там стояло спаренное реле включения ГО и БС !!!) ,- ИМХО !
На 3_й картинке, сигнал с 56 контакта МУС идет в ЦБКЭ !!!
зы: Помните !
Все подключения и тесты Вы делаете на свой страх и риск !!!
Я не несу ответственности за работу конкретного варианта ЦБКЭ на конкретном авто !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 12.10.2016 в 11:33..
Огромное спасибо за уделенное время, но плату надо кому то заказывать под изготовление, а с этим проблема. На калине1 я собирал схему (нашел тут на форуме) из 3 пятиконтактных реле, привязанных по запуску через датчик давления масла(лампа в приборке) и к ручнику. Все работало в автомате в нулевом положении рукоятки, при повороте рукоятки в режим ГО и БС МУС работал в штатном режиме
собирал схему (нашел тут на форуме) из 3 пятиконтактных реле, привязанных по запуску через датчик давления масла
Можно и на реле ,но чуть позже нарисую !
(там есть нюансы маленькие в конструкции МУС_а на К2,пока не придумал как их обойти !)
А так одного пятиконтактного реле вполне достаточно чтобы автоматом включать только БС (если то, что я писал выше сработет в ЦБКЭ ,на счет тупо перемкнуть Xz с 56 и глянуть что включит ЦБКЭ в таком варианте ,тогда одной релешки вполне будет достаточно для удовлетворения твоих хотелок !)
Вот пока такой вариант ,-автоматом будет включаться БС по датчику масла, когда будет заведён ДВС :
Как отключать автоматику по ГО ,пока не придумал еще,точнее вариант есть ,но нужно ,чтобы проверили мои догадки на счет ЦБКЭ ( а то много перекоммутаций тогда будет, -думаю пока !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 12.10.2016 в 14:13..
Линейный вид
