Калина на газе - 1

[Marz]

Подскажите, может кто знает можно ли Калину перевести на газ? Что нужно при этом переделывать? Есть ли место для редуктора в моторном отсеке и т.д.?

[Maxysha]

Marz, да вы что?! только гробить машину

[Selih]

Maxysha, почему гробить. Движок десяточный я думаю ничего сложного нет. Сам никогда газом не пользовался поэтому просто не знаю, какого размера этот редуктор.

[Maxysha]

не. не моё. может у вас газ хороший!
На нашем и газели накрываются!

[Pepelac]

Marz,
Места хватит с избытком...редуктор размером с блюдце...толщиной около 5 см.

Балон можно поставить разработанный под девятое семейство... ставиться в нишу запасного колеса...решать владельцу ставить или нет...насчёт гробить машину не согласен...октановое число газа выше чем у бензина сгорает практически полностью...а в спорах вредит газ двигателю....хм...Лично меня в начале 90-х когда были проблеммы с бензином...и нетолько...ГАЗ меня очень выручил...

[Marz]

Личного опыта экплуатации машины на газу нет, правда экономика очень уж привлекательная получается. Стоимость оборудования по моим прикидкам от 8 до 12 тыс.руб. АИ-92 у нас 17руб/литр Газ около 9руб.литр. Пусть машина в среднем ест 10л/100км. Расход газа пусть 11л/100км. т.к. расход на газу чуть больше. Т.о. на 1000 км экономия
1700 - 990 = 710 руб. Самое дорогое оборудование окупается за
17 000 км. Затем ездим по 100руб 100 км
Конечно цифры могут различаться в зависимости от прожорливости машины и т.п. но в общем картина сохраняется.
При среднегодовом пробеге 30тыс.км экономим около 20 000 руб. и т.д.

Минусы:
1. Возить баллон, который куда-то надо впихнуть.
2. Ежегодное ТО газового оборудования
3. Относительная редкость заправок. Хотя у нас штук 10 по городу наберется
4. Машинка немного тупит при разгоне. Впрочем если в стрит-рэйсинге не участвовать, то мощности хватит за глаза
5. Зимой газ замерзает, поэтому заводимся на бензине затем после прогрева переключаемся на газ.

Плюсы:
1. ИМХО газ технически сложнее бодяжить в отличие от бензина. (это про качество газа).
2. Свечи чистые и служат дольше, т.к. было правильно сказано газ сгорает полностью (газ => огонь => Тепло+углекислый газ+ вода <- если не ошибаюсь)
3. Масло дольше не чернеет => следовательно меняем реже

почему ломаются Газели не знаю, но у меня пример перед глазами - друг ездил на Mersedes-190, 2105, 2101, ИЖ-2126 на каждой отъездил от 50 до 100тыс.км все на газу. Сейчас ездит на Нексии проехал 30 тыс.км - не жалуется

Кроме того дорогое газовое оборудование это либо Голландия либо Италия, для чего-то ведь они его делают - не дураки наверно.

[Maxysha]

Marz, лично для меня минусами являются (приведённые Вами)
заводка на газу- даже летом с утра проблемно завести с первого раза
динамика разгона.
качество- да, бодяжить непросто, но просто обманывать при заправке (100г с литра)
у нас на некоторых заправках. и просто делать газ плохим изначально!
То, что пришло на ум по теме-
а дополнительную регулировку инжектору не проблемно будет сделать?!
и вообще нужна ли она?
друга спрашиваю (в маршрутке родился, там и работает) Славик, у тебя сколько газ. бак?! (у всех до 90 литров стандарт)- он говорит- 150 почти.
А чё так много говорю?!- а это чтоб уехать дальше и взлететь выше!
Коменты излишни

[Pink_Floyd]

5. Зимой газ замерзает, поэтому заводимся на бензине затем после прогрева переключаемся на газ.

Сие не есть недостаток, ИМХО. Просто особенность.

а это чтоб уехать дальше и взлететь выше!

По поводу "взлетов" - есть мнение, что газ в этом смысле безопаснее бензина.

[Marz]

Если не ошибаюсь регулировка инжектору не нужна т.к. газо-воздушная смесь подается вместо воздуха минуя форсунки. И что-то я читал, что угол опережения зажигания контроллер корректирует автоматически в зависимости от октанового числа топлива. Котрое у газа и бензина очень близко.
По поводу безопасности. Если при аварии происходит разгерметизация газовых магистралей, то отсекатель на баллоне при увеличении скорости истечения газа резко прекращает подачу. Ну а прочность самого баллона думаю на порядок выше чем любого бензобака. Попробуйте пробить дыру в пустом газовом баллоне. Скорее его сорвет с крепежа и просто выкиенет куда-нибудь.

Впрочем психология вещь сильная. Я все тут рассказываю, но похоже неспокойно как-то будет когда буду ездить на газу.

Слышал в Армении 90% автотрансопрта ездит на газу именно по экономическим причинам и ничего.

Если кто знает ссылочки про опасность или безопасность газа, сбросьте пожалуйста.

[Pink_Floyd]

По поводу безопасности. Если при аварии происходит разгерметизация газовых магистралей, то отсекатель на баллоне при увеличении скорости истечения газа резко прекращает подачу. Ну а прочность самого баллона думаю на порядок выше чем любого бензобака.

Даже если с баллона сорвет вентиль - сравните это с разлитием литров 30 бензина. Что безопаснее? Газ, который улетучится в кратчайшее время, или бензиновая лужа?