Климат-контроль в Калине

[OKLiK]

Сообщение от glukonat

не очень нравится логика работы

Угу, с этим у них проблема, могу предположить только одно, когда очень холодно и машина не прогрета то мотороредуктор не может до конца встать в крайние положения на 3..5%. Поэтому установка в крайние положения по сопротивлению не выйдет и он тупо просто будет давить, и у них стоит таймер на максимальное время работы.

[glukonat]

Сообщение от OKLiK

Угу, с этим у них проблема, могу предположить только одно, когда очень холодно и машина не прогрета то мотороредуктор не может до конца встать в крайние положения на 3..5%. Поэтому установка в крайние положения по сопротивлению не выйдет и он тупо просто будет давить, и у них стоит таймер на максимальное время работы.

Дак по току тогда хотя бы останавливали. Ну это же не дело разводить народ на постоянную замену моторедуктора. У меня, к стати, при таком режиме иногда вылазит ошибка что цепь моторедуктора замкнута на массу, но думаю,что это из за слабого источника питания, потому что одновременно вылазит ошибка низкое напряжение питания. Напряжение мерял так и есть , когда мр стоит долбится в упор, оно падает до 11,5 в.

[mp750]

glukonat, А как Вы проверяли работу схемы без задатчика температуры? Может что с сопротивлением?
Я себе сделал климат на основе приоровского САУКУ, там моторедуктор дойдя до крайнего положения проваливает напряжение и через секунду отключается. Честно говоря странно, что долбится 10 сек. Не верится, что САУКУ калины и приоры отличаются в таком вопросе...

[glukonat]

Сообщение от mp750

glukonat, А как Вы проверяли работу схемы без задатчика температуры? Может что с сопротивлением?
Я себе сделал климат на основе приоровского САУКУ, там моторедуктор дойдя до крайнего положения проваливает напряжение и через секунду отключается. Честно говоря странно, что долбится 10 сек. Не верится, что САУКУ калины и приоры отличаются в таком вопросе...

mp750 ! киньте ссылку по тому, что вы сделали, хочу взглянуть. На сайте тут где то видел, но разве сейчас вспомнишь. И еще - поправьте пожалуйсто ссылку ЭСУД М74 и МЕ17.9.7: http://yadi.sk/d/XhoJqU3p7TZhc http://yadi.sk/d/orLgb7_02si1f в вашем сообщении не работает

Хотел, сначала на приоровском блоке собрать, но куда его засунуть не знал. Тут то - все штатное.

Поставил переменный резистор, и крутил его. А сейчас подключил обычный тумблер на 2 положения. Припаял 2 резистора - 360 Ом и 1,8 кОм и получается 2 значения - мах. и 22 гр.

Если резистора в цепи задатчика не будет, блок выдает ошибку на обрыв цепи, устанавливает значение по умолчанию 22 гр. и прекрасно работает без него.

Вобще можно на эту крутилку забить. Поставить тублер на 3 положения и резисторы. Выставить min, max, и 22 гр. (ну или 24, кому как нравится).

Задатчик заказал в магазине. Вроде обещали привезти, если найдут (но я в этом не уверен). Звонил во все магазины г.Кирова нету. Особо умные предлагали заказать весь блок управления заслонками в сборе с задатчиком - 1500 р. (ориентировочно). Я посмотрел - ни к чему это . В блоке есть пазы, куда сам задатчик вставляется, необходимо только колесо управляющее выкинуть и все.

Вы лучше подскажите по разъемам авто:

1. Разъем САУКУ (мама)
2. Разъем Моторедуктора 1118-8127200-01 (мама)
3. Разъем датчика температуры салона (мама).

Кто знает их марки и где их можно заказать? Адреса, явки, телефоны, сайты.

Есть идея собрать несколько устройств и продать их в качестве тестеров комплектующих системы климат контроля. Просто и дешево. Все упирается в разъемы.

[mp750]

glukonat,
Подробнее про установку климата в моем дневнике http://www.lkforum.ru/blog.php?bt=16423. Этим летом кондиционер добавил в систему - еще не дополнил запись.
Задатчик можно заказать тут. Только цена конская.

Ссылки проверил - все работают. Возможно какие то проблемы с входом на яндекс диск были. Актуальные схемы у меня в подписи, я их периодически правлю и добавляю.

По разъемам:

1. Разъем САУКУ (мама) найти оказалось нереально. Выяснил. что подходит разъем от иммобилайзера, нашел на разборке, но там оказалось мало проводов, поэтому подключения делал одиночными разъемчиками от компьютерного шлейфа.

2. Разъем Моторедуктора 1118-8127200-01 (мама) и Разъем датчика температуры салона (мама) также острый дефицит, поэтому заменил их на широко распространенные двухконтактные.

[glukonat]

Все ясно. Одинаково мыслим. Тоже нашел от имобилайзера разъем, тоже не стал использовать потому что контактов не хватает. Поэтому использовал 10 - контактные (но не компьютерные, какие то другие). Зашел в магазин немного деталями торгуют, шаг контактов на глаз прикинул и взял. Вот такие:



Разъемы датчиков температуры и моторедукотра заменил на компьютерные 4-х контактные. Вот такие:


Вот думаю: приделать или нет к этой штуке датчик температуры испарителя. Вот если программа нормально написана (скорее всего нет) то должна бы анализировать температуру испарителя не только для отключения кондера, а так же для приблизительного анализа температуры воздуха закачиваемого в салон.

На задатчик посмотрел. Да, цена кусается. Подожду, может наши торгаши дешевле привезут.

MP750! Вы когда привод на заслонку рециркуляции ставили, как туда подлазили ? Или там верхушка снимается? Подскажите пожалуйста!

[mp750]

Сообщение от glukonat

Вот думаю: приделать или нет к этой штуке датчик температуры испарителя. Вот если программа нормально написана (скорее всего нет) то должна бы анализировать температуру испарителя не только для отключения кондера, а так же для приблизительного анализа температуры воздуха закачиваемого в салон.

Я подключал датчик испарителя к САУКУ, но потом вернулся к ручному регулятору (у меня кондиционер Фрост). Программы в САУКУ примитивные, нормально регулировать у них не получается. С ручным задатчиком температуры испарителя работа системы мне нравится больше.

У меня машина без подушек. Когда ставил привод рециркуляции, оторвал полку для мелких вещей, теперь она съемная. Очень удобно в плане доступа ко многим потрохам под бородой. Теперь после установки кондиционера там потеснее стало, но все-равно все хорошо разместилось.

[glukonat]

Как отрывали ? Объясните. Ножом вырезали или руками надавили. Как там сделано было? И как сейчас держится.

[mp750]

glukonat, Она на пластиковых заклепках держится. С тыльной стороны их концы оплавлены. Отрывал стамеской вставляя острие в щель и подложив резину как упор, чтобы не повредить пластик. Сейчас держится на остатках штифтов. Нормально, не гремит и не слетает.

[glukonat]

Ясно. Короче можно панель повредить, опасно, а хотелось бы туда чего нибудь приделать, что бы заслонка рециркуляции сама открывалась/закрывалась.

Сегодня сдал машину на замену термостата (снимал сам лог прогрева - t начала открытия термостата 76 гр.) Распечатал график, принес типа мастеру объясняю, он слушал слушал, график посмотрел , мы говорит сами проверять будем. Что меня поразило - минут через 5 он очухался и говорит - дак я не понял у вас машина перегревается? Нет, говорю недогревается. Вот так вот блин, официальный сервис.

Ну посмотрим, как отремонтируют. Хотел сам поменять, но решил пусть Автоваз оплачивает. А то уж обидно совсем становится: темостат, фары (выцветать стали отражатели возле лампочек габаритов). И самое интересное - ответы этих же сервисменов "ну что вы хотите, это же автоваз".