Чуть раззадорив в последний день Ралли Кипра Микко Хирвонена, Себастьян Лёб, тем не менее, уверенно одержал свою 50-ю победу в WRC – и уже третью из трёх в новом раллийном сезоне. А вот первых очков Евгения Новикова мы всё же не дождались.
ралли Кипра
1. С. Лёб (Citroen) — 4:50:34.7
2. М. Хирвонен (Ford Abu Dhabi) +27.2
3. П. Сольберг (Petter Solberg) +1:49.4
4. Д. Сордо (Citroen) +2:26.3
5. М. Уилсон (Stobart Ford) +6:41.0
6. К. Раутенбах (Citroen Junior) +11:11.9
7. Ф. Виллагра (Munchis Ford) +13:18.5
8. Х. Аль Кассими (Ford Abu Dhabi) +13:44.1.
Для начала напомним расстановку сил перед этапом. Считалось, что первый день должен пройти под флагом "Ситроена", пусть и предстояло пилотам выступать на асфальте на машинах, обутых в гравийные шины. А вот второй и третий день, заключавшие в себе в общей сложности восемь гравийных допов, могли обострить борьбу, даруя преимущество уже "Фордам".
Однако, как частенько бывает в WRC, оптимистичные с точки зрения зрелищности прогнозы как-то не торопились оправдываться. В пятницу Лёб выиграл у соперников не много, а очень много! За шесть допов француз привёз Хирвонену ровно минуту, и финн даже сокрушался после одного из спецучастков, мол, мы понимали, что будем проигрывать, но не столько же!
Правда, основной разгром пришёлся на первую половину дня, а вот после посещения сервис-парка, а также с началом дождя Лёб поехал чуть медленнее, и в "вечерней" части программы выиграл у финна только 14 секунд из той самой минуты. Тем не менее, становилось понятно, что скорее речь пойдёт о борьбе за вторую позицию между Хирвоненом и шедшим впереди него Дани Сордо.
Совсем неплохо шли дела у Евгения Новикова. Пусть на тестах перед Ралли Кипра россиянин и не смог проверить работу гравийных шин на асфальте, пилот молодёжной команды "Ситроена" довольно успешно вёл борьбу с Мэтью Уилсоном за шестую строчку и опережал более опытного партнёра по команде Конрада Раутенбаха. Правда, при этом Евгений уступал ещё одному молодому ситроеновцу Себастьяну Ожье.
При этом отметим, что борьба именно за шестое место стала возможна после несчастного случая с Хеннингом Сольбергом, который даже не доехал до старта первого спецучастка. До сих пор непонятно, как же Хеннинг на своём боевом "Форде" и простой кипрский водитель на грузовичке "Тойота" могли не понять друг друга и столкнуться. Авария привела к тому, что на стартовый доп Сольберг просто не успел. А значит, выбыл из реальной борьбы за очки.
После трёх этапов
1. С. Лёб (Citroen) — 30 очков
2. М. Хирвонен (Ford Abu Dhabi) — 22
3. Д. Сордо (Citroen) — 17
4. Х. Сольберг (Stobart Ford) — 10
5. П. Сольберг (Petter Solberg) — 9
6. М. Уилсон (Stobart Ford) — 8
7. Я.-М. Латвала (Ford Abu Dhabi) — 6
8. К. Аткинсон (Citroen Junior) — 4.
Во второй день ралли Лёб как-то не торопился отдавать завоёванное преимущество. Несмотря на переход на гравий и сильнейший ливень, превративший отдельные участки трассы в месиво, француз продолжал ехать в одном темпе с двумя пилотами "Форда".
Хирвонен и Латвала должны были опередить в общем зачёте Сордо, но в итоге это удалось сделать только Микко: Яри-Матти, как за ним водится, после выигранного допа ошибся на следующем же спецучастке. Его машина застряла в каком-то глухом месте, и Латвале пришлось целый километр бежать за подмогой. Как результат – отставание от лидеров в 22 минуты. И сам Яри-Матти горевал, что лишил "Форд" важных очков в зачёте Кубка Конструкторов.
Проблемы Латвалы позволяли Новикову побороться за пятое место, на которое россиянин и вышел. Но ошибки в пилотаже и проблемы с машиной отбросили Евгения обратно на седьмую позицию. К сожалению, в итоге не удалось сохранить и её: в последний день Ралли Кипра на 12-м допе машина Новикова безнадёжно застряла в кювете, и гонка на этом была закончена. Жаль, ведь два очка были уже практически в кармане. А если забежать вперёд – то и все три…
На шестое место Новиков вышел бы после аварии Себастьяна Ожье. Французу должно быть куда обиднее, чем россиянину: он попал в аварию за 200 метров до финиша заключительного 14-го допа! В итоге – сход…
Главным же героем заключительных допов стал Петер Сольберг. Поймав темп ещё в субботу, в воскресенье норвежец на "Ксаре" не просто навязал борьбу Сордо, а по-настоящему блистательно сбросил Дани с пьедестала, поднявшись на третью строчку. Темп испанца ближе к концу ралли заметно упал, он просто не мог конкурировать с Сольбергом.
Что же касается лидеров, то Лёб в последний день сбавил темп, похоже, поставив задачу спокойно довезти машину до финиша. И пусть к концу 14-го допа преимущество француза сократилось до 27 секунд, все равно мы можем назвать победу Себа более чем уверенной. И в общем зачёте Лёб опережает Хирвонена уже на восемь очков. Впрочем, даже один сход Себастьяна при победе финна может сразу привести к смене лидера. В отличие от Формулы-1, в WRC очковая система только способствует повышению конкуренции…
Новиков: мы упали с обрыва и пролетели метров десять
Российский автогонщик Евгений Новиков, выступающий в серии WRC за команду Citroen Junior, прокомментировал свой сход с дистанции на 12-м допе в последний день Ралли Кипра.
"На этом допе был небольшой асфальтовый кусок, километра три. При этом на асфальт было вынесено много земли, и после прошедшего дождя она превратилась в скользкую плёнку. На открытых местах она успела подсохнуть, но в этом месте были деревья, и из-за этого была большая влажность...
Это место представляло собой связку быстрых поворотов. И в конце этой связки я не учёл, что там скользко. Скорость была высокой – это была пятая передача (где-то 120-130 км/ч) – и это не позволило мне исправиться.
В итоге мы упали с обрыва, пролетели где-то метров десять. Но, к счастью, машина не задела деревьев и сильно не пострадала. Двигатель и каркас безопасности целы.
Я просто старался ехать максимально сконцентрировано и быстро, но не учёл, что там скользко, и из-за высокой скорости не смог исправить ошибку. Конечно, обидно, но это гонки, и всё может произойти"
Евгений Новиков продолжает постигать мудрость мирового раллийного чемпионата. Обучение, как водится, не обходится без синяков и шишек. На второй в жизни гонке за рулем автомобиля WRC москвич явно выглядел увереннее, чем в дебюте - с самого старта держался в очковой восьмерке, ехал стабильно, смог добиться более "быстрой" стенограммы и лучшего понимания автомобиля.
По собственному признанию, Женя два дня старался пилотировать Citroen C4 без ненужного риска. Правда, несколько раз желтый автомобиль разворачивало в поворотах, а однажды он налетел на ограждение трассы - но Новиков не допустил ни одной "капитальной" ошибки и регулярно показывал на допах результаты в первой восьмерке. Его лучшим выступлением на Кипре стало третье место на СУ11 под конец второго дня гонки, а в "абсолюте" россиянин в какой-то момент вышел на пятое место. К слову, за всю историю советского и российского ралли лучший результат на мировой арене до сих пор удерживает дуэт Стасиса Брундзы и Арвидаса Гирдаускаса - в далеком 1976 году на Ладе-1500 они финишировали шестыми на "Акрополисе".
Что до Евгения Новикова, то финальный отрезок ралли молодой пилот решил пройти более агрессивно - и, к сожалению, поплатился за это. Знакомый еще по первому дню гонки поворот преподнес неприятный сюрприз - после ночного дождя дорога осталась сырой и скользкой в тени деревьев, и Жене не удалось удержаться в вираже. Пилот пробовал погасить скорость боковым контактом о скалу - и почти удержался на трассе. Но все же Ситроен "доехал" до обочины и заскользил вниз по склону горы. Машина, хоть и перевернлась на бок, не пострадала, но у Новикова и его штурмана Дэйла Москатта (Dale Moscatt) не было возможности вытолкать ее обратно - а зрителей в этом месте не оказалось...
Впрочем, в команде Citroen Junior не спешат делать выводы по итогам нескольких гонок. "Евгений, как и его напарник Себастьен Ожье (Sebastien Ogier), еще очень молод - собственно, по этой причине мы и назвали команду Citroen Junior, - говорит босс гоночного отделения "Двойного шеврона" Оливье Кеснель (Olivier Quesnel). - Да, пилоты порой допускают ошибки, но вспомните, что у них очень мало опыта - всего пару лет назад оба ездили на стандартной технике. Поэтому мы будем следить за тем, как развивается их карьера. А в том, что на Кипре наши гонщики остались без очков, я не вижу никакой проблемы".
Перед следующим этапом WRC, который пройдет в Португалии 2-5 апреля, российский пилот 27-28 апреля примет участие в асфальтовой гонке Valasska Rally, этапе чемпионата Чехии. Евгений поедет на арендованном Mitsubishi Lancer группы N.
Российский пилот команды "Ситроен Джуниор" Евгений Новиков дал краткий комментарий к Ралли Португалии WRC, которое пройдёт в ближайший уик-энд.
"Я начинаю по-настоящему хорошо чувствовать C4. Это потрясающе конкурентоспособный автомобиль. Моя цель в Португалии — получить ещё больше опыта и доехать до финиша, показывая хорошие результаты на спецучастках
Хирвонен лидирует после семи спецучастков Ралли Португалии
В Португалии продолжается четвёртый этап чемпионата мира WRC. Лучшим после двух дней ралли стал Микко Хирвонен, следом за ним идут два пилота "Ситроена" — Дани Сордо и Себастьян Лёб. Четвёртое место занял Маркус Гронхольм.
Россиянин Евгений Новиков по итогам субботы занимает восьмое место, замыкая очковую зону.
WRC. Ралли Португалии. Положение после семи СУ
1. М. Хирвонен (Ford Abu Dhabi) — 1:24:12,6.
2. Д. Сордо (Citroen) +15,0.
3. С. Лёб (Citroen) +18,0.
4. М. Гронхольм (Prodrive) +25,9.
5. П. Сольберг (Petter Solberg) +42,2.
6. С. Ожье (Citroen Junior) +1:04,0.
7. М. Уилсон (Stobard Ford) +1:14,6.
8. Е. Новиков (Citroen Junior) +1:33,7.
9. Х. Сольберг (Stobart Ford) +1:33,8.
10. М. Остберг (Adapta Subaru) +2:42,1.
Ралли Португалии: после 13 СУ лидирует Лёб, Новиков — 7-й
Завершился третий день Ралли Португалии, включавший в себя шесть спецучастков. По итогам прохождения тринадцати допов в гонке лидирует пятикратный чемпион мира в серии WRC Себастьян Лёб (Citroen). Второй результат показывает Микко Хирвонен (Ford Abu Dhabi), а третьим идёт Дани Сордо (Citroen).
WRC. Ралли Португалии. 4 апреля. Результаты после 13 СУ
Завершился четвёртый этап чемпионата мира в серии WRC — Ралли Португалии, по итогам которого победу одержал пятикратный чемпион мира Себастьян Лёб (Citroen). Второе место досталось Микко Хирвонену (Ford Abu Dhabi), а замкнул тройку лидеров Дани Сордо (Citroen).
WRC. Ралли Португалии. 5 марта. Результаты после 18 СУ
Лёб захватил лидерство после первого допа Ралли Аргентины
В Аргентине ночью стартовал пятый этап раллийного чемпионата WRC. По итогам "суперспешиала" в четверг лучшее время показал пилот "Ситроена" Себастьян Лёб, который ровно на секунду опередил Микко Хирвонена из "Форда".
WRC. Ралли Аргентины. Положение после первого спецучастка.
WRC: Дани Сордо лидирует на Ралли Аргентины после 9 СУ
В Аргентине завершился первый день пятого этапа чемпионата мира по ралли. Лидером по итогам пятницы стал Дани Сордо, второй результат показал Микко Хирвонен, а лидер чемпионата мира Себастьян Лёб стал третьим.
WRC. Ралли Аргентины. Положение после девяти спецучастков
1 .Д. Сордо (Citroen) — 1:45:11,3.
2. М. Хирвонен (Ford Abu Dhabi) +5,1.
3. С. Лёб (Citroen) +16,3.
4. П. Сольберг (Petter Solberg) +18,9.
5. Х. Сольберг (Stobart Ford) +47,9.
6. Я. Латвала (Ford Abu Dhabi) +1:06,4.
7. М. Уилсон (Stobart Ford) +2:23,0.
8. Ф. Виллагра (Munchis Ford) +2:38,9.
9. С. Ожье (Citroen Junior) +3:14,4.
10. К. Раутенбах (Citroen Junior) +3:48,2.
Евгений Новиков продолжает постигать мудрость мирового раллийного чемпионата. Обучение, как водится, не обходится без синяков и шишек. На второй в жизни гонке за рулем автомобиля WRC москвич явно выглядел увереннее, чем в дебюте - с самого старта держался в очковой восьмерке, ехал стабильно, смог добиться более "быстрой" стенограммы и лучшего понимания автомобиля. 
Что до Евгения Новикова, то финальный отрезок ралли молодой пилот решил пройти более агрессивно - и, к сожалению, поплатился за это. Знакомый еще по первому дню гонки поворот преподнес неприятный сюрприз - после ночного дождя дорога осталась сырой и скользкой в тени деревьев, и Жене не удалось удержаться в вираже. Пилот пробовал погасить скорость боковым контактом о скалу - и почти удержался на трассе. Но все же Ситроен "доехал" до обочины и заскользил вниз по склону горы. Машина, хоть и перевернлась на бок, не пострадала, но у Новикова и его штурмана Дэйла Москатта (Dale Moscatt) не было возможности вытолкать ее обратно - а зрителей в этом месте не оказалось... 
Линейный вид
