Всю тему ещё не успел прочесть но обязательно прочту. Спасибо огромное. Пока не бежит-но запах при включении печки имеется. Значит радик сырой видимо.
Да у меня тоже запах при включении печки, все сухо. думаете может быть такое? наверное тоже нужно менять. антифриз ядовит. я даже замечаю что голова побаливает. а я думал что из под капота что подсасывает.. а точно наверное антифризом пахнет, парами
Краника нет!Поэтому печка всегда нагрета,единственная разница от "класики".Поток горячего воздуха уходит наружу(соответсвенно и запах!)
Пахнут может уже вытекший за пределы корпуса печки антифриз(например на ЭБУ)
Краника нет!Поэтому печка всегда нагрета,единственная разница от "класики".Поток горячего воздуха уходит наружу(соответсвенно и запах!)
Пахнут может уже вытекший за пределы корпуса печки антифриз(например на ЭБУ)
ясно.
под печкой все сухо. ЭБУ убран под бардачок.
скорее всего и правда просто потеет помалу. поэтому и пахнет. поживем увидим.
Добавлено через 43 секунды
единственное я не понял чем обклеивают радиатор вокруг с торцов? поролоном каким-то. т.е новый радиатор без поролона?
За основу взял предложенный здесь способ. ~Matt~ СПАСИБО!
Только радиатор распиливать не стал. Взял шуруповерт со сверлом ну и полотно от ножовки по металлу и не снимая старый радиатор высверлил и выпелил по предложенной схеме кусок пластмассы.
После установки нового радиатора выпиленный кусок встваил на место и проклеил алюминиевым скотчем.
На старом радиаторе и под ним никаких следов протекания антифриза не нашел Антифриз за зиму не доливал. А небольшой запах, особенно если печка была какое-то время выключена, все же был в салоне. После минут 5 работы печки запах пропадал (или может это я привыкал к тому времени просто)
С новым пока не понятно, т.к. весь день воняет синтетикой какой-то. Наверное обгорает что-то заводское с него.
__________________
Лада Калина Универсал макс. компл. мотор 1,6 16 кл. экспл. с января 2011
С шуроповертом идея хорошая. Примерно,как и с бор-машинкой,принцип тот же.Кому понадобится,берите на вооружение,что можно имеющимся инструментом просверлить(выпилить)сразу лючок!И вытащить старый радиатор не распиливая его.Получившееся выпел лючка также замазывается герметиком,лентой,кому как нравится.
но считаю лучше делать как ~Matt~! т.к. на приведеном по ссылке монтаже, пилятся трубки нового радиатора и шланги с хомутами оказываются в салоне.
Не айс ощутитить однажды гейзер в 100 градусов по ногам.
Shrus, делал друг недавно по методу приведенной по твоей ссылки, так же неплохой метод. обрати внимание на две крайние фото там видно что сами хомуты т.е. место соединения закрываются крышками и его не видно да и от гейзера защитят.
можно все тоже самое сделать но без распилов, просто ко всей выше приведенной операции добавим снятие педали тормоза (кстате все очень просто снимается и после сборки регулировки не требуются) сам менял по данному способу 4-5 часов по времени... да и если боитесь гейзера проще доп накладку придумать а не пилить родное мясо...
)
Антифриз за зиму не доливал. А небольшой запах, особенно если печка была какое-то время выключена, все же был в салоне. После минут 5 работы печки запах пропадал (или может это я привыкал к тому времени просто)
Линейный вид
