Срочно нужен новый ЭБУ. Выбор нового ЭБУ - 1

[aland]

Продолжение темы.

тынц (ссылки кликабельны)
1. Взаимозаменяемость ЭБУ для 1,6/8кл от Андрей710
2. Взаимозаменяемость блоков для Двс 1,4 16 кл и Калины с Приоромотором! от Андрей710
3. замена БОШ на Январь от rele22
4.
5. Для машин с ЭПГ адаптация ЭБУ - обязательна , остальное про Е-газ. Перепрошивка М74 - официальное письмо АВТОВАЗа.
6. Расположение ЭБУ на машинах с тросовой КПП (правое фото) - переносить надобности уже нет.
7. Эбу на машинах с Е-газ : Бош 16кл - МЕ17.9.7 , ИТЕЛМА/Автел 8кл - М74
8. как разобрать разьем ЭБУ
9. Силовые ключи GS14C40L.
10. Различия ЭБУ М74 (Е-газ) 183-52 Калина и 183-02 Самара.

[angtar]

Сообщение от Fisher155

Но до замены ЭБУ не было ничего, ЭБУ менял сам

поезди дней несколько, ЭБУ наберет адаптации, а потом можно будет посмотреть, почему дергается...
а перед тем, как менять датчики, попробуй их проверить (кликабельно)

[Fisher155]

Сообщение от oapv

По остальным проблемам прошу решать вопросы в соответствующих темах!

Прошу перенести в соответствующую тему, я тут новичок еще

[oapv]

Сообщение от Fisher155

ЭБУ новый купил в магазине

с ЭБУ вопрос решен.


По остальным проблемам прошу решать вопросы в соответствующих темах!


Убедительная просьба не засорять тему! иначе буду вынужден чистить!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Fisher155

Прошу перенести в соответствующую тему,

в этом разделе имеется информация и по датчикам, и по системе зажигания, и по системе питания
http://www.lkforum.ru/forumdisplay.php?f=13

[d.dmitry]

Сообщение от angtar

машина может дергаться по тысячам причин, например:
1. умирает бензонасос и не создает нужного давления топлива
2. забиты форсунки
3. убитые свечи
4. неисправен ДПКВ или зазор между ДПКВ и зубчатым шкивом забит грязью или слишком большой...
могу и дальше продолжить, если интересно

Ну у него чётко на дпкв и дпрв ругается. Так что давление бензина, форсунки, система зажигания - не причина проблемы.
Январи хоть и древние, но просто так на дпкв не валят ошибки.

[angtar]

Сообщение от d.dmitry

давление бензина, форсунки, система зажигания - не причина проблемы.

я ему перечислил возможные причины дерганий...

Январи хоть и древние, но просто так на дпкв не валят ошибки.

но если на М73 работало нормально, а М73 сам знаешь, что капризный к датчикам, чуть что - ошибки сыпет, то дело скорее всего в ЭБУ, х.з, что там записано или в проводке...

[Fisher155]

Сообщение от angtar

а перед тем, как менять датчики, попробуй их проверить (кликабельно)

Это для меня сложно, я максимум могу датчик поменять)

Добавлено через 40 секунд

Сообщение от angtar

то дело скорее всего в ЭБУ

Только бы не это(

[Fisher155]

Прошу простить модератора, пишу здесь, чтобы вся история так сказать была.
Поехал с работы до магазина запчастей, расстояние примерно 8 км. Через 2 км как движок прогрелся, машина стала дергатся писец, загорелся чек. Ошибки теже рисовало Р0335 и р0340. Еле до магазина доехал. Вообщем заменил датчик фаз - старый на вид был как новый. Заменил датчик коленвала - вот он на вид был конченый, металлический штырь толи сгнил, то ли отвалился на нем. Ну ошибки скинул конечно же. Назад от магазина поехал домой это 2км где то, вроде все норм. Завтра еще тестить буду)

Добавлено через 52 секунды
Не понимаю, как старое эбу ошибку по датчику коленвала не показывало, он реально сгнил

Добавлено через 1 час 20 минут
Проехался еще 6км, решил обогнать грузовик, притопил до 5000 оборотов и снова вылезла ошибка Р0340

Добавлено через 1 минуту
Блин что делать? Или все датчик на помойку? При спокойной езед все было норм же. Теперь же только скидываю эту ошибку, нажимаю на газ на холостых и она снова вылазит(

[oapv]

Fisher155,



Датчик фаз на двигателе


зы более предупреждать не буду!

[kro]

Доброго дня! Подскажите имеет ли смысл выкинуть потроха катализатора, если оба датчика кислорода программно отключены, стоит какая-то левая прошивка b102cr06, хотя на блоке эбу написано b102cq05. Если смотреть через opendiag, то показатели следующие:
ДК до нейтрализатора (В) 0,513
ДК после нейтрализатора (В) 0,454
сопротивление ДК до нейтрализатора (Ом) 0
сопротивление ДК после нейтрализатора (Ом) 0
флаг обратной связи по ДК до катализатора - нет
готовность ДК до катализатора - нет
флаг обратной связи по ДК после катализатора - нет
готовность ДК после катализатора - нет
сигнал ДК после нейтрализатора (диагностического) (В) -0,002
проверка катализатора завершена - да

[Андрей710]

Сообщение от kro

имеет ли смысл выкинуть потроха катализатора, если оба датчика кислорода программно отключены, стоит какая-то левая прошивка b102cr06, хотя на блоке эбу написано b102cq05.

ЭБУ БОШ797+ ,ПО некий тюнинг на базе В102СR06 ,где программно отключили работу ДК 1 и ДК2 .
Если катализатор цел внутри ,также внешне его банка и вводные трубы не отгорели ,то лучше его оставить ,пускай дальше работает .В ЭБУ прошить прошивку Е2 с работой ДК1 ,на базе софта В104CR02 Е2 .Чью прошивку ,тут выбирайте сами уже,например -Паулюс ,ММК ,Ледокол, .