До 70 т. поменял 2 раза. Один раз на 30 по гарантии второй раз на 60-ти. на 71-й + ещё развалились задние барабаны из-за этого машину трясло, как-будто отсутствует развал-схождение или "восьмёрка" на передних торм. дисках. Ан нет. Зато всё проверил
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Peacemaker
Не так давно менял задние ступичные подшипники по причине люфта. С удивлением узнал, что у меня с завода слева стоял роликовый подшипник, а справа шариковый. Так что, ИМХО, на вопрос №2 - некритично, раз уж с завода так ставят, на вопрос №1 - хрен угадаешь, что им при сборке под руку попалось
Как вариант: они пробуют убрать это проблему гарантийную без НИОКР, а просто пальцем в небо. Т.к. servicemanы сказали, что завод об это трабле знает.
Вот ещё передние ступичные подшипники от SKF:
BAH 0031D/VK-210 (обозначение на коробке).
Можно добавить в шапку.
Искал по размерам 35х68х37.
Цена в Воронеже 1600 руб. С учётом цены VBF 1000-1200 руб. не на много дороже...
всем добрый вечер задние ступицы вращаются по разному сегодня пробовал при снятых барабанах крутить просто ступицу одна легко вращается а вторая где грелся барабан туговата ...может от перегрева с подшипником что то случилось и как вообще должен вращаться ступичный подшипник совсем совсем легко ?
__________________
System Of A Down
Последний раз редактировалось vovka1985; 14.09.2019 в 00:14..
VanDal ,тогда поменяю оба то что грелся от барабана то же наверно уже долго не послужит ....что хоть шас можно купить что бы хоть пару лет проходило какие подшипники ?наверно точно наши не стоит покупать ?
У меня Coram из шапки стоит с одной стороны,тыщ 20 уже прошел. С другой стоит помоему SS20 или что то созвучное,был в прозрачном блистере,пробег такой же. Если найдешь,бери Coram,качественные подшипники!
А,вот нашел свой пост http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=343
Больше года прошло,значит 30+ тыщ уже прошли
Вчера менял задние подшипники.Загудел правый задний при пробеге 48т/км. Менял при помощи съёмника усиленного для Приоры/Калины/Гранты.Съёмник класс, обошелся без кувалды и прочего ударного инструмента.Тихо, на коленочке, в течении 3-х часов поменял спокойно обе стороны. Лайфхак для тех, у кого нет тисков, что бы держать ступицу при выпрессовке подшипника - снятая ступица на два болта приворачивается к снятому колесу, и спокойно проводится процедура выпрессовки и запрессовки подшипники.При разборке обнаружил уже ставшую, по моему, закономерностью, наличие того, что с одной стороны стоял роликовый подшипник, а с другой шариковый.Роликовый - VPZ, с зелёным сальником , шариковый VBF с коричневым сальником Не понятно, автоВАЗовцы на нас эксперименты что ли ставят, или им вообще похеру, что и как ставить? Накрылся кстати шариковый, по причине видимо попадания воды к внутренней обойме, той, что у тормозного щита.Вскрытие показало отсутствие смазки и коррозию, внешняя обойма норм, и смазка присутствует и коррозии нет совершенно.Роликовый вполне живой был, и внутренняя обойма, и внешняя, поменял за компанию)).При установке нового подшипника намазал жирным слоем пластичной смазкой область сальника задней обоймы подшипника, надеюсь хоть немного поможет от попадания влаги.Подшипники ставил такие - , уже в новой коробке.Проверял на подлинность через SKF Authenticate, вроде подтвердили, что всё ОК.Посмотрим сколько отходят.
из-за этого машину трясло, как-будто отсутствует развал-схождение или "восьмёрка" на передних торм. дисках. Ан нет. Зато всё проверил 
Линейный вид
