Ravon R4

[andrey.vlad]

Сообщение от d.dmitry

R3 вообще на древнючей

вроде про Р4 речь была, не?

Сообщение от Zver

даже в топ 25

об этом даже думать шепотом никто не решался.
Да они и не произведут столько. Мы не о доходах компании, а об отдельных нечасто встречающихся индивидумах, которых устроит простая связка: оцинкованый кузов, длинная колесная база, надежный двиг. (без проблем с катализатором) + 6 ступ. АКПП по цене дешевле конкурентов.
п.с. Сегодня только на Кобальт клубе чел отписывался. Пробег 330 тыс. км, замены все по ходовой: ступичные, стойки стабилизатора и т.д. Но у него МКПП.

[Atei]

Сообщение от Zver

Это столько, что даже в топ 25 по году увидеть их будет маловероятно

Точно

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Fanat63

d.dmitry, разница 60-80 с Солярисом Рио.. потихоньку будут брать, скидки будут, тем более если соберут у нас или в РК.

А скидки будут, если брать не будут

[Fanat63]

Понятно что если например в Весту седан имидж за 702т, рекомендованная цена и воткнут вариатор за 50к и итого -+760т то интересно. А так р4 по цене с АКП самый недорогой и вместительный.

[d.dmitry]

Сообщение от Fanat63

А что есть дешевле с АКП?

Я про странную логику ихних менеджырей узбекских. Они как раз к логану и полоседану приравняли цену на r3 и r4. Учитывая поставки равонов раз в год, раз в пол года по жменьке, цену они должны были сделать намного ниже, чем логан и полоседан.
При том что r3 лет 20 назад начали выпускать, а улучшений только двигатель и акпп6.
R4 тоже не супер современная, чтоб по цене соляриса её продавать.

Когда я покупал кобальта мех кпп, за 470 (скидка за прошлогодний выпуск машины 40тыс), а люкс приора 440 стоила. То этих денег кобальт стоил, и даже выгодно это было, по параметрам и удобству от машины.
И я покупал Шевроле кобальт.
А тут равон с непонятными многим моделями, многие думают это китай клепает.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от andrey.vlad

вроде про Р4 речь была, не?

Я про общее ценообразование равона. Их сейчас никто не знает тут, кроме владельцев. Тоесть купи кота в мешке, за цену соляриса или логана которых все знают и привыкли.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Fanat63

А что есть дешевле с АКП? Логан?

Что лучше, китаец с акпп, или логан с акпп)) Так сейчас будут сравнивать равоны и логан)

[withoutwords]

Сообщение от Fanat63

А что есть дешевле с АКП?

Гранта! АКПП? Есть. Дешевле? Да.

[Fanat63]

Сообщение от d.dmitry

Когда я покупал кобальта мех кпп, за 470 (скидка за прошлогодний выпуск машины 40тыс), а люкс приора 440 стоила

Это ключевое....КОГДА....сейчас гранта с АКП стоит 600+
Всё подорожало. И поло от 850 АКП и Рио.

[Atei]

d.dmitry, полностью согласен. Брать будут только те, кто знает, или остатки со скидками разберут, потому что дешево)

[andrey.vlad]

Сообщение от Atei

со скидками

рублей бы 60-70 скинули, было б норм.
Там есть приемлемая комплектация Оптимум АТ за 743 рубля.
Если бы минус 60, то дочери бы порекомендовал.

[andrey.vlad]

запись от 28.12. 2018 г.

Сообщение от andrey.vlad

Равлику ровно год и 15 тыс. км. На 15 тыс. км сделал ТО-2, обнулил БК. Ездил в основном по трассе (каждый уикэнд - к теще, 346 км туда-обратно). Город, как и раньше, мало: на работу - с работы (15 км в день). Бензин 92 ой ГПН. Скрупулёзно подсчитывал и по чекам с АЗС.
Итого за 15 тыс. км: расход по БК 7,8 л/100 км, средняя скорость - 36,8 км/час.
Расход по чекам с заправок совпал почти точно.

http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=408
Сегодня 25.12. 2019 г. прошёл ТО-3. Пробег 29,3 тыс. км.
После ТО-2 БК не обнулял. Итого за 15 тыс. км: расход по БК 7,7 л/100 км, средняя скорость - 38,7 км/час. Бензин - 92-ой ГПН. В общем, режим и километраж поездок не менялись. Стиль езды - тоже.
ТО, как и в прошлый раз, проходил там, где покупал.
Масло GM 5W30 - 2173 рубля.
Фильтр масляный 1,2 DOHC 16 клап. - 578 рублей.
Фильтр воздушный (Авео Т300) - 388 рублей.
Фильтр салона Круз - 310 рублей.
Свеча зажигания Авео Т250 1,2 - 16V - 932 рубля.
Работы - 3706 рублей.
Итого за ТО-3 - 8100 рублей.
Предыдущее То-2: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=661
Проблема (характерная для Равон Р4, собранных осенью 2017 года, по августу месяцу и ранее - отзывы нормальные) - рассохлись резинки-пыльники (гофры) проводки всех 4 дверей. Обнаружил случайно. Читал на драйве2 пост с аналогичной ерундой, посмотрел на своём авто: есть такая буква в этом слове. Дилер ессно, руками разводит. Всеми 6-ью: мастер - приемщик, инженер - гарантийщик, механик. По весне займусь.
https://www.drive2.ru/l/503443835444003729/
https://www.drive2.ru/l/504478475885741010/
В общем, основное преткновение во владении Равоном Р4 - это брошенность дилеров заводом и покупателей дилерами.

По автомобилю. Авто пока нравится. Тестировал недавно Полоседан и Рапид 1,6 АКПП. После Равона Р4 показались тесными (узкими) и жесткими на ходу по подвеске. Было некомфортно. И обзор в боковые зеркала маловатым показался.
По багажнику. В багажник слона, конечно, не запихивал, но когда летом поехали с внуками в деревню, загрузил всё, что они хотели, включая детские столики со стульчиками и самокаты. Загрузил и наши с женой шмотки, всякую мелочевку для активного отдыха на природе (копание, сажание, опыление, прибивание, сверление и т.д.). Ещё и место осталось.
Пока всё. Может быть, через время ещё что напишу.

[withoutwords]

Сообщение от andrey.vlad

Пробег 29,3 тыс. км

Почти как по графику ездишь, по 15 в год. ))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от andrey.vlad

В общем, основное преткновение во владении Равоном Р4 - это брошенность дилеров заводом и покупателей дилерами.

В этом берут пример с китайцев видать.