Alex-68, катер стоит раза в два дороже сварки (у нас берут где-то 125руб за см), но тут дело в том, что на новом катере надо регулировать пятно контакта в главной паре. А это сложно. Сложно ведь?
У меня на 2110 была похожая проблема,только не с креплением а низ коробки треснул немного. Брал КПП б/у и нутрянку свою туда ставил. Че то там варить это кроилово. Сначала мысля промелькнула но быстро ушла. Крепление варить не стал бы тем более!!! В том году б/у коробка обошлась мне в 3500.
Lerik-Co, если качественный и правильный ремонт (с разделкой трещин и полным проваром, с применением качественных расходников )- ничем не отличается от цельного/неваренного металла... неоднократно ремонтировали ответственные детали и узлы
Цитата:
Сообщение от Lerik-Co
на новом катере надо регулировать пятно контакта в главной паре
Ты путаешь коническую/гипоидную передачу... таких нет в ппКПП... отрегулировать только натяг в подшипниках дифференциала, а в идеале поменять все новые подшипники