Денег было 10 тыр евро.
сейчас за теже 10 тыр евро купит ниссан ноте 1,6 в базе 450 тыр руб.
Покатался - есть отличие от моей в лучшую сторону.п
А ведь еще летом автоваз гнал свою продукция по 9 тыс евро.
Автоваз "гнал" свою продукцию по 300К рублей. Это евро сильно упало по отношению к рублю из-за огромного нефтяного экспорта. Экспорт сейчас уменьшился - евро подорожал обратно.
И Калина теперь в люксе с кондишеном стоит 7300 евро...
Так, по словам Золотарева, официально опубликованный доход Владимира Артякова во время его президентства на «АвтоВАЗе» составлял 1 млрд 250 млн рублей. Такая сумма доходов менеджеров «АвтоВАЗа» примерно сопоставима с двухмиллиардной помощью премьер-министра Владимира Путина – субсидии кредитов для покупки отечественных машин. «Зарплаты менеджеров среднего звена завода не менее впечатляющие», – поясняет Золотарев. http://gazeta.ru/auto/2009/02/13_a_2941973.shtml
Очень сложно быть не то что лидером, а хотя бы обеспечить приемлимый уровень во всем сразу, от болтов и гаек до автомобилей, включая электронику и нефтехимию (а все это части автомобиля). Потому разделение - правильнее. Надо только еще иметь грамотно организованный отдел закупок и контроля качества - это тоже непросто.
+100
Да, еще чтобы поставщики лбами бились за право предложить на сборку КАЧЕСТВЕННЫЕ комплектующие и конкурентную борьбу выигрывали бы за счет max качеcтва и min цены.
__________________
Тише едешь - дальше будешь... (Аксиома)
Да, еще чтобы поставщики лбами бились за право предложить на сборку КАЧЕСТВЕННЫЕ комплектующие и конкурентную борьбу выигрывали бы за счет max качеcтва и min цены.
Какое еще битье? Такое очучение, что поставщиков назначили в обязон, тупо приказали: покупаем у этих, этих и этих, причем, процентов 20 поставок автовазу - от всероссийского общества слепых! Либо тем, кто это "добро" на автовазе принимает, самим пора в это общество. Нет, чесслово, лучше пусть все шлепают у себя в Тольятти, тока сырье закупают.
Какое еще битье? Такое очучение, что поставщиков назначили в обязон, тупо приказали: покупаем у этих, этих и этих, причем, процентов 20 поставок автовазу - от всероссийского общества слепых! Либо тем, кто это "добро" на автовазе принимает, самим пора в это общество.
Ну, просто чтобы далеко не ходить, есть разница между Махачкалинским и Калужским ЭУРом?
Какой сейчас предпочитают ставить на ВАЗе?
Ну, просто чтобы далеко не ходить, есть разница между Махачкалинским и Калужским ЭУРом?
Понятия не имею. Даже не знаю, что стоит у меня, так чего я буду жужжать про разницу?
Цитата:
Сообщение от firefly
Какой сейчас предпочитают ставить на ВАЗе?
Какие подвозят, те и предпочитают, им пофиг, лишь бы конвеер не стоял. Бабки, бабки мимо рук уплывают! Привезут калужские - вопрут, привезут махачкалу - вопрут, корею - и ее вопрут и не поморщатся. И даже сортировать не будут по принципу "в люкс получше, в базу - попроще".
Какое еще битье? Такое очучение, что поставщиков назначили в обязон, тупо приказали: покупаем у этих, этих и этих, причем, процентов 20 поставок автовазу - от всероссийского общества слепых! Либо тем, кто это "добро" на автовазе принимает, самим пора в это общество. Нет, чесслово, лучше пусть все шлепают у себя в Тольятти, тока сырье закупают.
АвтоВАЗ как раз пытается избавиться от производства комплектующих своими силами - от производства мелочёвки и всего и вся, требуется переход к сборочному производству, так как это делается во всём мире. а то что Вы здесь пишете - не более чем досужие вымыслы.
rop1, Вы во всем мире живете, или в нашей стране? Неужели не видите, к чему приводит этот отказ от мелочевки конкретно на АвтоВАЗе? Среди этой "мелочевки" - 50% брака! И перевозку этого брака из одного города в другой оплачиваем мы, покупая его! Мировые законы к нам неприменимы, это утопия. И так будет, пока они закупают "мелочевку" на стороне.
Линейный вид
