Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Вопрос не совсем в тему, но всё же. Для владельцев "люксовых" машин. Так вот:
постоянно отклеиваются наклейки "warning airbag" на пассажирском козырьке. Надоело уже их подклеивать - и клеящий карандаш попробовал, и на двойной скотч приклеил - ничего не помогает! Каждый день по-новой... Как их можно закрепить, кроме клея "момент" (не хочется, вдруг сам козырек испортится). Насколько я знаю, эти наклейки нужны при прохождении ТО? Что с ними делать-то?
недавно проходил ТО, наклеек уже не было, никаких проблем не возникло из-за этого.
Вопрос не совсем в тему, но всё же. Для владельцев "люксовых" машин. Так вот:
постоянно отклеиваются наклейки "warning airbag" на пассажирском козырьке. Надоело уже их подклеивать - и клеящий карандаш попробовал, и на двойной скотч приклеил - ничего не помогает! Каждый день по-новой... Как их можно закрепить, кроме клея "момент" (не хочется, вдруг сам козырек испортится). Насколько я знаю, эти наклейки нужны при прохождении ТО? Что с ними делать-то?
Присобачте их на эпоксидную смолу,и ТО пройдёте и козырьки твёрже станут
Моя "мойка" основана на переработанных принципах и способах пользователя Kempo (за что ему отдельное спасибо): 1. ездить только на чистой машине, 2. использовать минимальное количество воды (гараж не водифицирован)) и не кормить хозяев моек, 3. проще и дешевле быстро обработать машину после одной поездки, чем неделю копить грязь, а потом ехать на обычную мойку. Тем более нет удовольствия каждый раз после корявых рук мойщиц новые царапины находить. Итак
1. В сухую погоду грязь (пыль) размачиваю водой из полторашки с пулеверизатором, потом удаляю резиновой тряпкой (т.н. замшей), периодически её выжимаю (чем чаще - тем меньше вероятность разводов). На один раз протереть уходит не больше 0,7 л воды (половина полторашки).
2. В дождь/грязь сгоняю воду с грязью дворником, не прилагая усилий (предварительно), а начисто - той же резиновой тряпкой. Если грязь подсохла - см. п. 1. Если очень много грязи, сначала сбиваю её пулеверизатором (как микрокерхером). После всего вафельным полотенцем насухо протираю проёмы дверей, под резинками и прочие скрытые места.
3. Стойкие загрязнения (мухи, птичьи какашки, сок деревьев, битумные точки) удаляю "Очистителем кузова" фирмы "Hi-Gear" с помощью новой (жёсткой) х/б ветоши. Пшикнул на каку, подождал пару минут, стёр без следа.
4. Далее мягкой тряпкой (типа фланели) натираю полиролью "Быстрый Вакс" фирмы "Doctor Wax" (это раз в неделю можно делать, если сухая погода).
5. Грязные колёса брызгаю "Очистителем шин" фирмы "Hi-Gear" (делает пену, которая с грязью стекает, резина чёрной становится). Чистые колеса глицерином мажу, им же - брызговики (одна склянка на раз 5 минимум). Чернители и т.п. хрень - для тех, кто не знает про глицерин))
6. Салон пылесошу полностью. Загрязнения пластика удаляю "Очистителем пластика" фирмы "BBF". Также пластмассовые детали мажу полиролью (давно купил - ещё на старую машину, вроде "Joker" называется. Желтый спрей с губкой). Она придает свежий вид без блеска, что немаловажно для светлой панели, и имеет запах приятный.
7. Для стёкол использую любое бытовое средство (Мистер Мускул и т.п.).
8. Коврики резиновые мою из того-же пулеверизатора и тряпкой (начисто можно для блеска глицерина капнуть).
9. Фары чищу дворником, поливая водой (ИМХО, так они меньше царапаются, чем тряпкой по ним елозить.
Расчитываю, что всех приобретенных средств хватит минимум на 2 месяца, и что в финансовом плане такой способ тоже себя оправдает. И нервы целее - после обычных моек часто приступы бешенства у меня бывали - то там царапнут, то там недотрут - очень ревностно к этому отношусь.
Вот так. Буду рад слышать предложения по оптимизации процесса))
Наверное это перебор по уходу за автомобилем Лично мой уход за машиной состоит в том, что я слежу за уровнем масла, периодически делаю развал-схождение, фланелевой тряпкой прохожу с воском летом - чтобы машинка выглядела на все 100, но делаю это не чаще раза в неделю и при сухой погоде. Ну и пожалуй влажную уборку в салоне с помощью пылесоса машинного с парогенератором.
Сегодня с утра помыл,отполировал машинкой,уж больно хорошо и стекла антидождем обработал.Полирую с весны по осень раз в месяц,мою на мойке самообслуживания где-то раз в неделю,зимой езжу на мойку(отдаю) 2раза в месяц(это если работа -дом),если возник какой-то "дальняк",то сразу после него.Машина почти всегда в чистом виде.Но если бы работа была связанная с разъездами,то было бы все далеко не так(в плане чистоты). А итог всего этого,ухода за кузовом в том,что продавая предыдущие 074 и 2110 и лансер9,люди почти сразу соглашались на покупку.
Наверное это перебор по уходу за автомобилем Лично мой уход за машиной состоит в том, что я слежу за уровнем масла, периодически делаю развал-схождение, фланелевой тряпкой прохожу с воском летом - чтобы машинка выглядела на все 100, но делаю это не чаще раза в неделю и при сухой погоде. Ну и пожалуй влажную уборку в салоне с помощью пылесоса машинного с парогенератором.
Цитата:
Сообщение от next1488
Каждую субботу протираю полностью салон, мою под минимойкой керхер. Проверка уровня всех жидкостей и давления в шинах тоже раз в неделю)
Времени видно у меня мало. Мою машину по мере загрязнения. Обычно помою и обязательно дождь. Машина темного цвета. Поэтому обычно вся пыль моя. Пыль вообще стараюсь не шоркать. Салон конечно пылесосю, но точно не раз в неделю.
Лично мой уход за машиной состоит в том, что я слежу за уровнем масла, периодически делаю развал-схождение, фланелевой тряпкой прохожу с воском летом - чтобы машинка выглядела на все 100, но делаю это не чаще раза в неделю и при сухой погоде. Ну и пожалуй влажную уборку в салоне с помощью пылесоса машинного с парогенератором.
Линейный вид
