ДК1 и ДК2 для систем Bosch797+; M73 (Я7.2 только ДК1) Bosch 0 258 006537
ДК1 и ДК2 Для систем M74 - DELPHI 28122177(он же 21074-3850010-00)
Bosch 0 258 005 247 По параметрам как 537 НО !!!сопротивление нагревателя в холодном состоянии равно 2,7Ома (у 537-10ом )!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 13.02.2019 в 15:33..
купи пос40 или пос30 и паяльник 90 ватт, флюс ФТКА, флюсом облил провода, поднёс паяльник с припоем , пару сек и всё спаяно, даже смывать не надо, термоусадка сверху и зашибок.
black 61rus, Я уже туда не полезу.По крайней мере сейчас,может летом ещё,но не сейчас.
Хватило мне покупки новых мозгов за 7000р и датчика кислорода нового за 2000р на последние деньги.
Купил планку которая провода соединяет в радиомагазине женщина посоветовала,оказалось эта планка все провода замыкает в один,а объясняла что сжимает два провода и между собой с другими проводами контакта не будет.Ну и сгорел ЭБУ как я подумал,купил новый,а дело оказалось в 15А предохранителе на питание ЭБУ.Новый ЭБУ уже не вернуть в магазин,да и работает он как то получше чем старый,машина совсем иначе едет.
Ладно хоть подсказал Леха и Андрей Александрович куда копать,а то новые мозги поставил а ошибки те же.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
КалинаVod,
есть тупо соединительные, самые дешман, типа ща на люстрах днлают чтоб к проводке зацепиться, вроде трубки с двумя винтами на концах, засунул два провода навстречу друг другу и по краям их прижал винтами, всё.
подскажите время реакции ДК1 в мс на м74 какая норма?Не нужно мне типовые параметры,я это видел!Мне что бы понять умирает он или жив или хорошо жив)
Когда купил БУ калину период отклика был 0.25мс вроде,потом рос плавно...сейчас 0.61мс вроде.От чего зависит,понятно от износа...,но может еще причины есть,допустим малые пробеги,город сильно его гробит-частые прогревы,плохая самоочистка?
подскажите время реакции ДК1 в мс на м74 какая норма?Не нужно мне типовые параметры
Второй Дк вкрути на место первого ,и смотри что будет !
ЭБУ сброс с инициализацией также сделать не забудь!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Второй Дк вкрути на место первого ,и смотри что будет !
ЭБУ сброс с инициализацией также сделать не забудь!
думал об этом...,но то нет времени,то дк1 открутить не смог...туда трудно на 8кл подлезть,на 16 кл легко,сзади..а тут с гранто ресивером(
дк2 и то с трудом сорвал!Я имею ввиду без спец ключа,у нас он стоит от 300р-500р!
Всем добра и ровных дорог. Появился небольшой вопрос по ДК. Какой эталонный должен быть график ?. У меня в проге опендиаг этот график выглядет неравномерно, нижний порог опускается практически до ноля, а верхний изредка доходит до 0.7 Так же часто зависает в средних диапазонах, но так же бывает задержки по низу и следом идет коррективовка с задержкой в верхах.(от 10мс до 15 мс) В общем нет стабильности. При отключении ДК работа двигателя на ХХ не меняется,а опендиаг показывает коррекцию впрыска еденица и график становится прямой линеей. То есть датчик вроде бы как рабочий, но сам вопрос правильная ли у него работа ? Двигатель 1.6 8 кл. один ДК.вообще то работает нормально, заводится с полпинка. Но всегда повышенная коррекция от еденицы до 1.2 и время впрыска от 4 до 4.5 выходя из допуска.Получается на трассе расход 6литров, а городской немного завышает, смотрел по таблице расход средняя скорость, где то на литр у меня больше. Стиль езды -не агрессивный.
Линейный вид
