Подскажите, где "копать"? Снимали "голову". После этого отъездил с неделю и похолодало. С утра (машина стоит на улице) при включении зажигания на панели выскакивает -40 С. Стрелка уровня топлива лежит и горит знак "мало топлива". Температура ОЖ тоже лежит. БК "Штат" показывает 15 л и 10 С ОЖ. Машина прогревается до 50 С ОЖ (БК "Штат") - в приборке по делениям где-то 20-30 С ОЖ и топливо на нуле. После езды около часа: Штат - 89 С ОЖ и 14 л, приборка - стрелка под 90 С ОЖ, топливо по делениям где-то ~15 л и температура на улице похожа на правду. Все приходит в норму. Кинул дополнительную массу на двигатель, кузов, дворники, врезал доп.массу в коричневый провод приборки - масса приборки, при всем этом клемы скинуты были на 3 часа. Тест приборки проходит без ошибок. Предохранители поменял все на те, что с индикаторами (т.е. все новые). Панель VDO. Подсветку уже давно заменил на светодиодные ленты и проблем не было. Не пробовал другую панель - не у кого взять на тест. Что посоветуете?
Приветствую! Последние несколько дней изредка, при включении правого поворота реле тикает вдвое быстрее и лампы мигают также быстрее, но, все целы, а вместе с этим, тилинькает сигнал включения задней передачи.
Есть ли какие мысли по этому поводу? Какая, вообще связь между поворотниками и задним ходом?
Кто может подсказать по приборной панели. Не загоряются лампочки Иммобилайзера и давления масла......просто не горят и все. Ни при самодиагностике ни при других действиях. Имеют ли они свойство перегорать? что за лампочки там стоят? может быть есть отвечающий за них предохранитель или еще что?. Остальное на панели работает нормально.
Линейный вид
