Dim4iK)), ну конечно же, запаска на багажнике - это едва ли не обязательный атрибут "джипа", снаружи её достать - без проблем, только она обзор скрывает. На старой Ниве её размещали под капотом, но это вдруг оказалось смертельно опасным для водителя при ДТП... К тому же их крадутЪ!
Dim4iK)), ну конечно же, запаска на багажнике - это едва ли не обязательный атрибут "джипа", снаружи её достать - без проблем, только она обзор скрывает. На старой Ниве её размещали под капотом, но это вдруг оказалось смертельно опасным для водителя при ДТП... К тому же их крадутЪ!
Ну во-первых, совсем не мешает, во вторых, мою почему то не украли)
Если на то пошло, так и колеса снимают, что теперь? Без колес машину оставлять?)
Еще раз повторюсь, для внедорожника, это оптимальное расположение, ибо не съедает салон/багажник и клиренс. На обзор сильно не влияет, ездил на Калине, отличный обзор, пересел в Шниву, ничего не изменилось, а в чем то даже лучше стало, посадка выше, видно дальше.
Под днищем отличное расположение, обзору не мешает, не крадут(сомнительно), но при этом на бездорожье она постоянно цепляет, в грязную погоду доставать ее оттуда сомнительное удовольствие...
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Dim4iK)), таки вы будете смеяться - у меня с Космича в 9-м году украли колёса (что стало "последней каплей" и поводом для расставания), после чего я озадачиваюсь даже защитой номерных знаков
Надо всё-таки "по тест-драйвить" Шниву - и проверить ощущения на себе. Интересуюсь не для себя, родители - грибники.
Dim4iK)), таки вы будете смеяться - у меня с Космича в 9-м году украли колёса (что стало "последней каплей" и поводом для расставания), после чего я озадачиваюсь даже защитой номерных знаков
Ну тут уже ничего не сделаешь, судьба значит такая у колес)) А уж про знаки, так вообще глупо, в свете последних решений законодателей) Щас вполне легально и беспроблемно можно получить дубликаты в ГИБДД)
Цитата:
Сообщение от NickSS
Надо всё-таки "по тест-драйвить" Шниву - и проверить ощущения на себе. Интересуюсь не для себя, родители - грибники.
У Шнивы есть минусы, как и у любого авто, но простор салона и расположение запаски сюда не относятся. Для своих целей и за свои деньги достойный автомобиль, если нужен недорогой внедорожник, то Шнива подходит практически идеально, если нужен паркетник для города, с выездом на грунтовки раз в полгода, то Шнива не для вас)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
У меня на запаске стоит спец. блокиратор. запаску можно снять только с дверью.
Парковаться задом удобнее, потому что запаска- край машины.
Грузы из шнивы доставать гораздо удобнее, не надо наклоняться, и самое главное, на бампере шнивы сверху неокрашенная часть, можно что-то тяжелое волоком из багажника вытаскивать не боясь поцарапать краску и вставать на эту же площадку можно, под ней сразу усилитель кузова так что сломать не получится.
У меня на запаске стоит спец. блокиратор. запаску можно снять только с дверью.
А у меня цельный пластиковый колпак с длинным болтом, крутить устанешь)))))
Цитата:
Сообщение от Вадим32
Парковаться задом удобнее, потому что запаска- край машины.
Я недавно о пасынок проверил - бампер краяняя точка все таки, по крайней мере на дорестайле)
Цитата:
Сообщение от Вадим32
Грузы из шнивы доставать гораздо удобнее, не надо наклоняться, и самое главное, на бампере шнивы сверху неокрашенная часть, можно что-то тяжелое волоком из багажника вытаскивать не боясь поцарапать краску и вставать на эту же площадку можно, под ней сразу усилитель кузова так что сломать не получится.
Ага, все верно, только у меня дорестайл, бампер окрашенный)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Тоже задумывался над этим вопросом. Мысли такие:
Ребенок вырос, надеюсь скоро обзаведется семьей, приобретут они быстроедущую пузотерку, мне некуда будет ездить кроме как на рыбалку, по-грибы, да по-ягоды. Живу в поселке городского типа. Вот на то время мне и понадобится ШНива или Патриот- это зависит от того, сколько внуков будет)))
__________________
"Не дай Вам Бог жить в эпоху перемен" (с)
Прошло ровно пол года как я слез с Калины 1.4 16V люксовой и пересел на Шевика в комплектации LE.
Кондюк однозначно НАМНОГО хуже в Шевике. У нас счас +30 и выше. Приходится направлять на себя, ставить на 2-3-ю скорость вентилятор. И получается,что я себя обдуваю прохладным воздухом.
Если сравнивать Шевика и Калину по городу, то ездить на Шевике удобнее, т.к. там движок 8-ми клапанный и на низах лучше тянет, не надо раскручивать по сравнению с 16V на Калине. Ну и обзор лучше на Шевике.
Зато в Калине (сам шумку делал полную кроме крыши) только подвывания КПП при торможении двигателем, а в Шевике трансмиссионные стуки, завывания намного больше.
Если же по гравийке, по грунтовке и вообще по плохим дорогам, то в Шевике намного комфортнее.
Про бездорожье распинаться не буду
Но это бездорожье может и аукнуться :(
Я в теч. полугода каждые выходные в горы, лес, много бродов. И вот аукнулось :(
Менять передние и задние подшипники. Уже поменял внутр. и наружн. гранаты с одной стороны, пыльник заднего шруса (возле заднего моста), генератор.
А катаемся мы вот так
Но в общем, я доволен покупкой Шевика. Мы с женой, как выше уже писал, каждые выходные куда-то ездим. И если раньше на Калине мы заранее узнавали как проехать (везде все перегорожено и скуплено), то счас едем куда хотим. И если, например, ряженые поставили шлагбаум, то просто объезжаем. Последняя морская поездка-это на косу возле моря. Просто тупо свернули с дороги и поперли по барханам.
На днях у Калины закончился техосмотр. На ней не ездил пол года. Ощущения различные от поездки в ГАИ. О том, что движок работает, можно судить только по тахометру, настолько тише и меньше вибраций по сравнению с Шевиком. Кондюк реально ХОЛОДИТ. Не дует, а именно охлаждает салон. Машина мгновенно реагирует на малейшее нажатие педали газа.
Последний раз редактировалось Плюшkин; 01.07.2014 в 22:51..
Плюшкин, поддерживаю практически во всем сказанном. Добавлю, что моя машина серьезных какашек то практически не видела, однако мелких болячек повылазило. В сравнении с двумя бывшими калинами, которые ну вообще никаких траблов не доставляли. Имхо машина Шнива хорошая, а исполнение не очень. Например текла вода в двери через бархотку наружную, когда забило фильтр в баке, обнаружил что этот самый бак покрыт полосами ржавчины, стеклоподъемник пищать начал водительский, по ходу скоро прикажет долго жить, вент. печки скрипел, смазал его, теперь на 4 скорости вышибает предохранитель, замок зажигания подклинивает, шумоизоляция капота разваливается, неужел нельзя ее было сделать тряпочной к аа к на калине а не из целофана.... И это все при пробеге 25 тыс. и 10 месяцев владения. Калина в этом плане была эталоном надежности
Но к слову сказать, подвеска живее всех живых, хотя езжу я отвратительно, скорости не снижаю ни по ухабам, ни по грунтовкам.. Это несомненный плюс.