Не знаю, чего ты там собрался "пилять", но ты или выражаешься слишком путанно, или сам для себя не сформулировал сути...
Ты так говоришь, как-будто ВАЗ на аркане тянули и пинками загоняли в международное сотрудничество!!! Да он сам столько последних лет настойчиво искал и придирчиво выбирал себе партнёра ТАМ!
Потому что именнно они сами, как никто другой, понимают, как нужна "свежая кровь"! А цена, тем не менее, останется одним из основных, если не главным козырем продукта, в т.ч. и автомобиля. Потребитель будет брать более дешёвую продукцию, даже при слегка худшем качестве. Это, как ты говоришь, аксиома! Я не устаю повторять, что главный показатель качества - соотношение цены и потребительских свойств. Если завтра пустить в продажу мотоколяску СЗД по цене 10тыр - очередь будет, почище, чем в мавзолей, уверяю тебя! Надеюсь, это не путь АвтоВАЗа, но и выпуск Лагуны в количестве 1млн. штук в год проблему не решит.
ВАЗ не тянули на Аркане в 90-х годах. Вообще всем было все равно, сидели бандиты и гребли бабло, до сих пор многие гребут по черному. Не в этом дело. Ваз отдали в нужные руки и продали его с потрохами. Пусть Лагуну собирают, все равно всем этим классикам не долго осталось, скоро нас подпихнут под нормы европы по безопасности и тогда прикроют лавочку халявных денег, будут логано-калины собирать для тех у кого денюжек пока немного, а кто может - будет Лагуны покупать.
Или ты веришь, что появится новый хит в классе В или С? Все хиты уже раскупили...за ними очереди по несколько месяцев.
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
...Или ты веришь, что появится новый хит в классе В или С? Все хиты уже раскупили...за ними очереди по несколько месяцев.
Я верю, что машины уровня "классики" будут востребованы, пока в среднерусском городишке доходы не приблизятся к столичным, а это нашей стране в ближайшее время не грозит... :( И если их изьять с рынка, то можно и народные волнения огрести, а этого никому не надо.
__________________
А я всё чаще замечаю, что меня как-будто кто-то подмениллл...
О морях и не мечтаю, телевизер мне природу заменил... yuya in my heart
Я верю, что машины уровня "классики" будут востребованы, пока в среднерусском городишке доходы не приблизятся к столичным, а это нашей стране в ближайшее время не грозит... :( И если их изьять с рынка, то можно и народные волнения огрести, а этого никому не надо.
Я верю, что машины уровня "классики" будут востребованы, пока в среднерусском городишке доходы не приблизятся к столичным, а это нашей стране в ближайшее время не грозит... :( И если их изьять с рынка, то можно и народные волнения огрести, а этого никому не надо.
им пофиг на народные волнения, они работать не хотят, лишь бы халявньми деньгами свои карманы набивать и впаривать народу, а народ за эти деньги мог бы уже давно ездить на других машинах...
к слову о народе...
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
Это я к тому,что не правительству и тем более ВАЗу,проблема не нужна.Тут их интересы сходятся и они придумают,как обойти евронормы. Думаю ближайшие три года,а то и более,потенциальные покупатели классики могут спать спокойно.
А в чем проблема для классики подойти к евронормам? Уже сейчас Евро-3. Так что с этой строны не вижу проблем. А вот то, что классика - это достаточно надежная даже в длительной эксплуатации машина, достаточно комфортная (в сравнении с мотоциклом и запорожцем), дешевая, неприхотливая к эксплуатации машина - это факт. И покуда в глубинке будут такие зарплаты - классика - это просто the best. За такие деньги ты получаешь хорошую настоящую машину. Иномарки тут даже не рассмариваются. Даже тот же матиз, который стоит почти в два раза больше, нервно курит в сторонке. Потому что матиз - это жалкая пародия на машину. А вт классика - это машина.
Чтобы меня поняли: У людей с глубинки несколько отличается понятие о комфортности от жителей крупных городов и тем более Москвы. Если машина заводится в любую погоду, печка греет и едет до 100 км/ч на достаточно большие расстояния - это хорошая комфортная машина. Поймите, понятие безопасности, современности, наличие климат-контроля, ГУР и прочей лабуды там вообще не рассматривается, особенно в мелких городишках и деревнях. Главное чтобы машина заводилась, ехала, и ГРЕЛА ПЕЧКА! Потому что когда печка плохо греет - это действительно жопа. Все остальное - фигня. Говорю это как человек, реально прошедший все это. Лично сам неоднократно ездил в 40-градусные морозы на приличные расстояни без печки. Ибо не работала она на этой машине, именуемой Запорожец.
И вот таких людей большинство в России, поэтому классика и лидирует по продажам. А то что нет высказываний этих людей на форумах, так это потому, что нет у них интернета.
Исходя из этого - производство классики просто глупо сворачивать. Это не выгодно ни производителю, ни правительству, потому что народу все таки нужна машина, машина, котрую он может себе позволить, а не только несколько зажравшимся жителям столиц.
Как сказал, а!!!
Мне даже захотелось 7ку! (тока я в неё не влезу)
__________________
А я всё чаще замечаю, что меня как-будто кто-то подмениллл...
О морях и не мечтаю, телевизер мне природу заменил... yuya in my heart
Надеюсь, это не путь АвтоВАЗа, но и выпуск Лагуны в количестве 1млн. штук в год проблему не решит. 
Думаю ближайшие три года,а то и более,потенциальные покупатели классики могут спать спокойно.
Линейный вид
