Небольшое уточнение. Выше приведенная схема от Archimedes чище будет работать если её подключить не к контакту 12 блоку управления электропакета НОРМА, а к контакту 4 (коричневый провод), посколько нам нужен ноль при "охрана снята" и +12 вольт "под охраной". И будет правильней добавить еще один резистор 10кОм в цепь управления. Я это всё вместил в держатель предохранителя заменив штатный стекляний на более меньших размеров керамический. Итого один пред. два резистора и MOSFET транзистор на узкой полоске фольгированого текстолита.
ironistor, Ждем фотоотчет по сборке и установке. И прибудет еще одна схема в нашей копилке. ))))
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
515bvn, Плохо значит читали тему. Решений несколько: есть от состояния (вкл/выкл) зажигания (просто на + появляющийся при включении зажигания), есть от вкл зажигания и до выключения магнитолы (предыдущая, но расширенная с использования аыхода АНТ магнитолы), есть от сигнализации (несколько вариантов, в том числе и мой). ironistor, И где коротенкий фотоотчет? )))
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Gorinich, я только сейчас обнаружил что отвлекся от темы, посколько мой вариант к выключению зажигания не имеет ни какого значения, так как работу магн. может остановить только постановка авто на охрану. Вот эта схемка. Желанный коричневый провод ищим под ковриком и всем остальным у самого внешнего края водительского места. Там жгут и в нем два коричневых провода. Наш тот, который при постановке на охрану дает +12В и ноль при снятии. Определяем прокалывая изоляцию провода острым кончиком щупа вольтметра.
ironistor, На сколько я понял. Ты брал +12в на охране с провода, который идет на контакт в водительской двери (который используется штатной охранной системой для определения открытия двери). Если это так, то для люкса это не подойдет, так как в водительской двери это контакт завязан на блок управления в водительской двери, а уже этот блок общается с блоком сигнализации по цифре.
Так что для обладателей люксов Ваша схема корректируется только на то, что использовать нужно такой же провод только с правой передней двери. )))
Поздравляю с еще одной схемой в "копилку" знаний.
p.s. А ток потребления схемы промеряли? Если не секрет какой он?
p.p.s. А сигнализация не срабатывает на утечку тока через транзистор?
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Gorinich вот правильно что подправил на счет применении в ЛЮКС, только это провод не на закрытие двери ,а на блокировку замка двери, это не одно и тоже. На счет потребления - в закрытом состоянии (когда охрана) он не берет ничего, когда открыт то 0.6mA через эти два резистора. А остальное - всё что полагается магнитоле для работы. Чудес не бывает и законы физики никто не отменял. Берём любую магнитолу и запитываем только через желтый провод (10А пред.), меряем ток - это и будет та плата за сохранение всех настроек. По красному (ACC) гдето 1.5mA после чего по желтому проводу ток возрастает. Теперь не влияет ли на систему охраны? Запитываемся мы ведь от штатного провода аудиоподготовки как желтый так и красный провод. А берем только 0.6 mA и то когда охрана снята да и еще при этом закорочены "сухими" контактами замка на корпус.
Линейный вид
