Друзья, просвятите пожалуйста!
На моей калине (пробег 1500) заметил такую странность-при включении кондея соответственно запускается вентилятор радиатора. Так вот при выключении кондея вентилятор продолжает молотить очень продолжительное время. Даже если кратковременно включить кондей на непрогретом двигателе, то при выключении кондея вентилятор все равно продолжает работать (двигатель соответственно еще неуспевает нагреться до 90 гр.). Если после этих манипуляций заглушить движок и дать ему поостыть (примерно минут 10-15), то при запуске вентилятор все равно включается. Просвятите пож.?
Варвар59, вот схема от gloria, красным обведено соединение четырех проводов, которое нужно разорвать. Эта точка и есть скрутка S14. Два провода приходят из моторного отсека - от резистора и вентилятора кондея, а другие два - от реле низкой скорости и реле вентилятора кондиционера. Нужно, чтобы провод от резистора соединялся только с реле низкой скорости, а провод от вентилятора кондиционера - только с его реле, т.е. если на схеме мысленно убрать точку на пересечении - то будет как раз то, что нужно.
Друзья, просвятите пожалуйста!
На моей калине (пробег 1500) заметил такую странность-при включении кондея соответственно запускается вентилятор радиатора. Так вот при выключении кондея вентилятор продолжает молотить очень продолжительное время. Даже если кратковременно включить кондей на непрогретом двигателе, то при выключении кондея вентилятор все равно продолжает работать (двигатель соответственно еще неуспевает нагреться до 90 гр.). Если после этих манипуляций заглушить движок и дать ему поостыть (примерно минут 10-15), то при запуске вентилятор все равно включается. Просвятите пож.?
у тебя наверно эбу январь. двиг 1,6? он, январь, не умеет прравильно работать с кондеем.
Варвар59, вот схема от gloria, красным обведено соединение четырех проводов, которое нужно разорвать. Эта точка и есть скрутка S14. Два провода приходят из моторного отсека - от резистора и вентилятора кондея, а другие два - от реле низкой скорости и реле вентилятора кондиционера. Нужно, чтобы провод от резистора соединялся только с реле низкой скорости, а провод от вентилятора кондиционера - только с его реле, т.е. если на схеме мысленно убрать точку на пересечении - то будет как раз то, что нужно.
Друзья, просвятите пожалуйста!
На моей калине (пробег 1500) заметил такую странность-при включении кондея соответственно запускается вентилятор радиатора. Так вот при выключении кондея вентилятор продолжает молотить очень продолжительное время. Даже если кратковременно включить кондей на непрогретом двигателе, то при выключении кондея вентилятор все равно продолжает работать (двигатель соответственно еще неуспевает нагреться до 90 гр.). Если после этих манипуляций заглушить движок и дать ему поостыть (примерно минут 10-15), то при запуске вентилятор все равно включается. Просвятите пож.?
вот рылся у себя в ранее скаченных на этом или еще где сайтах и нарыл ...
может кому пригодится или кто прокомментирует, кстате в примечаниях помоему описано то, к чему здесь уже пришли методом научного тыка )
Последний раз редактировалось Vladart; 03.11.2009 в 19:25..
Сегодня лазил,смотрел.
Действительно,вентилятор радиатора ДВС дует на движок.
Но вот радиатор кондюка дул наружу,а не в сторону движка.Я же подключал когда,то и по цвету проводов там все совпало и вращение по стрелке было.
Так что переделал,дует теперь на радиатор и внутрь под капот.
)
Линейный вид
