Вы забыли про генератор... При НЕ заведенном авто - 12.6, на заведенном ^13, как идея??? Еще есть ДПКВ (но его оставим в покое, ну его) а еще проще - реле БН, пока двигатель работает - замкнуто и есть +12, как остановился - через 5 сек. +12 пропало
да нет ,не забыл (тихо промолчал)!а то сейчас начнется такое ,диссерцациями закидают!не спорю можно и его использовать ,но сложновато точно отслеживать напряжение ,это уже контроллером управления напряжением попахивает !(не помню где-то в какой-то прессе проскакивало ноу-хау про интеллектуальные акб ,вроде "за рулем" было.акб общается по модной у буржуев кан-шине с генератором тот ему шлет все данные о своем состоянии ,а он в ответ выдает стока скока нужно на данный момент потребителям -ну что так там было !так что давай пока не будем его трогать -пусть работает приспокойненько без наших заморочек !
по поводу реле БН ,оно на разных эбу (январь, бош)ведет себя по разному .на январях при включении зажигания сразу включается ,на бошике не всегда (это лично меня иногда бесит -машинка после длительной стоянки не сразу заводиться ,стартер секунды две крутит,но не всегда-привык уже !)
эур ,как тут уже придлагают ,тоже "предмет темный и иследованию не подлежит"(цитата из кф)может отказать по своим пвнутренним заморочкам или к примеру из-за поломки ДС.
не знаю не знаю,по мне так от датчика давления масла -самый простой способ и заметьте проверенный буржуями на огромном кол-ве ихних машин!(ну иногда ини еще если авто с акпп -с неё берут этот сигнал )ну это мое мнение ,минимум проводов ,да и тянуть его от приборки проще до муса или до блока предохранителей и реле -всего-то 30-40 см провода.да и подключаться к разъему приборки просто -все проводки на виду да и в разъеме нумера прописаны-не ошибещся с выбором нужного !
по поводу лампочек и светодиодов ,если то и то в допуски укладывается и не причиняет вреда встречным водителям -ездите!
но помните ,ГТО со светодиодами точно не пройдете ,даже ЕСЛИ ОНИ БУДУТ В ПТФ!Они на станции если есть птф_ки не только смотрят горят они или нет ,также смотрят на условия их включения ,и самое главное при проверке ближнего и дальнего света просят включить ПТФ чтобы их граница света не пересекалась с бс и дс и была в пределах нормы!
о как ,сам об этом недавно узнал!так что птф нынче это уже не игрушки по типу купил поставил вроде светят ,но они должны быть еще и регламентированы !(из горького опыта установки птф на ваз 2114 в бампер где небыло под них места ,и они были вставлены в нишу бампера где воздухозабортник для радиатора-друга завернули на гто из-за них в том числе.строка:"фары птф не соответствуе месту и типу предусмотренных заводом изготовителя для данного авто" )хотя фары были не китай и не всякая там хрень ,а достойный продукт от хелла ,и настроены были,а вот не прокатило ,увы!
по поводу лампочек и светодиодов ,если то и то в допуски укладывается и не причиняет вреда встречным водителям -ездите!
но помните ,ГТО со светодиодами точно не пройдете ,даже ЕСЛИ ОНИ БУДУТ В ПТФ!Они на станции если есть птф_ки не только смотрят горят они или нет ,также смотрят на условия их включения ,и самое главное при проверке ближнего и дальнего света просят включить ПТФ чтобы их граница света не пересекалась с бс и дс и была в пределах нормы!
ПТФ у меня - штатные, с завода (комплектация "люкс") и настроенные (на ГТО проверяли). Я не думаю, что светодиодные лампы смогут сильно сместить световое пятно, если я просто поменяю одну лампу (галоген) на другую (светодиоды), с тем же цоколем, креплением, габаритами и даже силой света. Да и подстроить недолго, ежели пятно реально сместится.
А какие еще могут быть претензии при соответствии параметров ПТФ штатным? Цвет более белый, что-ли?
__________________
Всё сказал.
Дмитрий
Все - сток, кроме: Масла: Shell Helix Ultra 5W40, Shell Getribeoil 75w90, Свечи: Denso Iridium Power IK20 Резина: Gislaved Nord Frost 100, Диски (14"): KиК "Санвей" Рейлинги с аэропоперечинами: АПС-"М", ДХО: noname 7,5Wt, дефлектор 5-йдвери Handmade/09 Элементы стайлинга: Lada Kalina Club, ProSport и др.
Страничка на DRIVE2.ru: http://www.drive2.ru/r/lada/84067/
Машинка на ЛКК: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=59544
А какие еще могут быть претензии при соответствии параметров ПТФ штатным? Цвет более белый, что-ли?
тут я точного ответа не дам ,смотрят токо границы светового пятна ,по отношению к БС !(говоря проще ,чтобы свет от птф не налазил на границу бс ,чтобы она -граница была в допусках .вроде все .ну и соответственно цвет ,желтый или обычные лампы -по госту )просто я негде не встречал графиков для птф_ок как для ламп ближнего света
Я не думаю, что светодиодные лампы смогут сильно сместить световое пятно, если я просто поменяю одну лампу (галоген) на другую (светодиоды), с тем же цоколем, креплением, габаритами и даже силой света. Да и подстроить недолго, ежели пятно реально сместится.
здесь надо пробовать.кто-то уже писал про то что светодиодная лампа типа Н11 не дает сфокуссированного пятна отражателем фары !светить будет ,а вот куда -не ясно!я лично смотрел на такие фары у одного калиновода в своем регионе ,днем в десяти метрах от машины .святят яркобелым ,но и ослепляют порядочно при этом и это днем ,а что будет в темное время суток ?!короче поэкспериментируй если конечно есть такая возможность с разными видами сетодиодных ламп ,там на сайте который выкладывали чуть выше их много разных ,по светосиле и количеству светодиодов !когда я разглядывал птфки с дхо на мерсе(писал чуть ранее об этом)там светодиоды были ввиде полоски ,штук так 7или 9 ,не считал .так вот каждый светодиод имел свой маленький отражатель ,ну что тут говоритиь ,это не китай конечно ,а бренд !я стоял примерно в двух метрах от мерса ,так вот световой поток в виде пятна света я не обнаружил ,они светят как-то странно ,с одной стороны ярко ,но не слепят и пятна не дают (но правда судил по джинцам ,да они были подсвечены от фар ,но неболее )возможно у них сетодиоды с малым углом или наоборот скорее с большим раз нет светового пятна от них -хрен их знает чего там ихнии инженера-конструкторы замутили.
Вот и все.Нет светодиодов на которых в паспорте было бы так написано.Вот и имеем несоотв-е.
И если уж пошла речь про ПТФ,то по ГОСТУ они должны работать только вместе с габаритами.Т.е. вернулись опять к повышеной нагрузке на генератор,т.к. поставив вместо габаритов светодиоды попадаем на лишение.Даже при том,что они будут светить белым.
Андрей710, вот здесь глянь простейшее решение по "узнаванию",что машина завелась и напр-е поднялось http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=842
А от датчика давления масла меня отпугнуло то,что зимой при первых же оборотах коленвала датчик выдаст сигнал на включение БС хотя двигатель еще не завелся.
все верно ,для светодиода работает и неболее .знакомая схема ,по принципу этой схемы построена обратная связь в импульсных БП .Но пределы регулировки там ой какие малые ,что и нужно в импульсниках .в нашем случае придется еще кучу довесить к этой схеме микрух и прочих транзисторов !если уж и судить по нарастанию напряжения на генераторе ,то тут только процессор с ацп на входе !можно конечно и компаратор замутить ,но опятьже в обвязке появиться куча деталей и опять все охнут от такого подхода к делу!если тут и есть десяток электронщиков ,которые мугут замутить все что угодно ,то это не означает что остальные тихо курят в стороне !в нашем случае мы глубоко копнули уже ,многим просто это не под силу!
да, чем дальше в лес... я вот вообще похоже откажусь от такой игрушки как включение автоматическое БС или ПТФ... хоть в своей жизни пару схем и спаял...
проще ручку крутнуть и поехать.
извините за оффтоп
__________________
1С Консалтинг
skype: TheGLexpert
Калина 11183 -> KIA Rio
А потом смотри какая штука еще получается .допустим мы отслеживаем напряжение после пуска ,в нашем случае оно должно подняться -хорошо .включились фары .мы включили кучу потребителей таких как печку ,обогрев заднего стекла ,а еще и кондишн можно запустить ,что получаем -просадку ,она неизбежна !в этом случае очень сложно будет настроить гестирезис схемы .надо брать отправную точку минимального напряжения на акб и максимального ,все это работать будет но только в идеальных условиях .но мы таких на практике не имеем !еще случай , когда едешь в натяг ,забуксовал и не успев вовремя отыграть сцеплением даешь нагрузку на двс и получаешь провал оборотов и падение напряжения на генераторе (наверно были такие ситуации ,двигатель проваливается по оборотам ,но в последний момент успеваешь или сцепой подыграть или газку подвалить )что получаем ,получаем кратковременное выключение фар ,и так может быть до бесконечности ,тажа толкотня по пробкам !также нестабильность ХХ ,а это ваще болезнь на наших машинках (тема по нестабильности хх одна из популярных на форуме)приставляешь каково челу будет если у него хх пляшут и тут еще свет моргать начнет ,да он просто с ума сойдет !
Линейный вид
