Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью

[TishkoFF]

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Задумался обезопасить мозги от попадания тосола и заодно вообще есть надобность вынуть их полностью из авто... накладки снизу бороды возле ног снял, блок вижу, но вытянуть не получается. В сторону водителя вообще никак, а в сторону пассажира двигается на несколько сантиметров на салазках, но дальше ни в какую, просто страшно что-либо повредить. Имеющие отыт, просвятите пожалуйста в сабже !
Спасибо !

-Снятие радиатора отопителя без демонтажа торпеды
-Выбор нового ЭБУ (мозгов)
- как разобрать разьем ЭБУ

[oapv]

Сообщение от s_alex73

Может их пропаять?

предварительно их проверив

[s_alex73]

Сегодня замкнул главное реле. Машина завелась. Всё же контроллер его не включает. Фотки платы готовлю.

[Андрей710]

Сообщение от s_alex73

Сегодня замкнул главное реле. Машина завелась. Всё же контроллер его не включает.

разбирать блок и смотреть плату .Тестером прозвонить от пина на разъёме(малая секция ,Пин Е1) отвечающем за управление обмоткой ГР до драйвера TLE6240 (Вот только какая нога у данного драйвера отвечает за данный сигнал ,увы забыл ,нет сейчас под рукой разобранного М74 .Но думаю, по дорожкам опредилишь .)скорее всего переход меж слоёв сгнил там ,что и бывает очень часто на наших ЭБУ !
Если путем прозвонки удасться определить что дорога от пина в разъёме приходит на ногу драйвера ,то тогда увы и ах ,драйвер придется менять на новый ,бывает и они тихо поканально умирают !(а он там управляет :форсунками ,КПА ,ГР ,чеком на ПП и реле вентиляторов и кондиционера )

[s_alex73]

https://yadi.sk/i/huuDW_Yq39dt9J
https://yadi.sk/i/5pPZrtPs39dtdx

Добавлено через 11 минут
красные цвет в сквозных пистонах это не засохший тосол, просто просвечивается снизу мурзилка калины. не обратил на неё внимание при съёмке.

[Андрей710]

Сообщение от s_alex73

https://yadi.sk/i/huuDW_Yq39dt9J

О как ,до кучи еще и плата ЭБУ древняя ,черт ,блин .В качестве драйвера там стоит
MCZ 33999
А обратная сторона платы, увы,- удручающе выглядит .десятка полтора, я точно насчитал переходов ,которые срочно надо востанавливать !
Ну и с малого разъёма ,видно по дорожкам ,что их переходы закисшие уже .вот там где-то и обрывы у тебя !
тут теперь тестером все подозрительные переходы вызванивать и востанавливать их !!!работа кропотливая ,но если всё сделать аккуратно ,то ЭБУ будет жить !Но после того как все будет пропаяно и оттестировано на авто ,плату покрыть спецлаком обязательно !!!
Тут я пометил проблемные зоны :
http://my-files.ru/prlzns

Ничего страшного нет ,всё это делается !(приходилось и не такие вытягивать платы из небытия !И ничего ,досихпор прекрасно работают !)

[s_alex73]

фронт первоочередных работ можно сказать определён. на оборотной стороне белёсые круги вокруг пистонов невооружённым глазом не видны, ни в лоб, ни под углом. только за счёт съёмки стали чётко видны. и да, это примерно те места, что после вскрытия блока отпечатались зелёными разводами на изолирующей подложке ЭБУ.
планировал на завтра спеца привезти с диагностическим сканером, что бы он через OBD подключился. но не уверен, что он что то конкретное сможет сказать. или есть смысл?

[Андрей710]

Сообщение от s_alex73

планировал на завтра спеца привезти с диагностическим сканером, что бы он через OBD подключился.

И что вы будете там смотреть им ?
Еще раз ,плату востанавливаем ,ставим на авто,и если нужно проверяем затем сканером .
А пока тестер в руки и прозванивать переходы сомнительные .

[AlexVK]

Сообщение от oapv

чем? спиртом? спирт пить надо

зы ФЭРИ, кисточка и проточная вода - самый действенный способ!

Сколько сталкивался платы всё время спиртом мылись. Я бы не стал проточной мыть из под крана - в наших условиях может и чёрная пойти легко.

В крайнем случае фильтрованной с кипячением.
Но если есть спирт почему бы не помыть им?

[AlexVK]

После прочистки дросселя всё заработало, чек ушёл.

Сообщение от Андрей710

Ничего страшного нет ,всё это делается !(приходилось и не такие вытягивать платы из небытия !И ничего ,досихпор прекрасно работают !)

Ну т.е. если всё нормально сделать то надёжно? А то меня тут в обратном пытаются убедить, мол залил значит меняй

[Андрей710]

Сообщение от AlexVK

если всё нормально сделать то надёжно?

При наличии должных навыков ,всё там прекрасно делается и работает потом долго и прекрасно !
Мыть хорошо на стадии начальной заливки ,когда коррозия минимальная еще на плате .
Дальше только операционное вмешательство в плату
Обязательно прозванивать все сомнительные и не только переходы сослоя на слой .Коррозируют в осном переходы ,там гальваника причем нынешняя очень убогая (не забываем все платы делаются в Кетае или по их ущербным ,у нас конечно ,технологиям с применением их же дешевых материалов !)
поэтому 100% востановление таких плат занимает очень много времени и ремонт под час =стоимости нового блока .После таких кульбитов ,Обязательное перепрограммирование ПО в основной Флешь И епроме !
После плата покрывается спец лаком и переживет все авто в дальнейшем !
(занимаюсь этим профессионально ,знаю что говорю !Опыт огромный !)