Всем доброго времени суток! Долго думал как же всетаки избавиться от этого "приятного" стука. И вспомнил что есть такая штука -называется второпласт или еще как точно не помню ( на цвет белая и гладкая , на вид пластмаса) в молодости мне папа из неё втулки точил для заднего колеса на мотик " Минск" там звездочка с колесом на резиновых втулках соединяется.Так вот от желания поднять мотик на заднее колесо я их все порвал , а вот из второпласта сколько не рвал так и не сломал. Это я к тому что этот материал крепкий. Вспомнив это я отыскал в сарае его , снял с машины эти железные шайбы и втулку и отнес токарю . 30 минут и обратно смазал поставил и забыл. Ездил год и никаких сюрпризов. Фото выложить не могу так как продал машину вернее поменял на новую Калинку(уж больно вне понравился этот автомобиль) Сейчас думаю также поменять и на новой но материала такого пока не нашол............... Вот еще одна мысль хоть и не в тему . Так понемаю что в крестовинках руль-карданчиков стоят игольчатые подшипники ( ну или что то такое .не разбирал) так вот вместо этого выточить втулочки из второпласта. точто они не разобьются и будут работать не хуже я уверен .вопрос как окуратно разобрать и собрать. Если есть какие мысли пишите
__________________
Если б всякий,роющий яму ближнему,сам попадал в неё,то скоро не было бы ям.
Дребез вымотал все нервы Подтягивания помогать перестали. Проделал процедуру с уплотнительными кольцами как советовал Гагаринец . Плюс вместо родной втулки выточил другую из фторопласта, подогнав размеры, чтобы зазоры уменьшились (внешний диаметр 17.4 мм, внутренний 8 мм, длина 10.3 мм). В пластмассовые накладки вошла без люфтов, да и звенеть о металл больше нечему. Все собрал, законтрогаил. Долгожданная тишина в этом узле Битва выиграна, но война со сверчками еще не окончена
Не хотел заниматься разборкой втулки, поэтому поставил пружину газа от восьмерки, как рекомендовали в начале поста.
Помогло, дребезг исчез. Цена вопроса - пять минут и двадцать рублей.
P.S. Только надо провод, идущий на включение задней передачи, убрать от пружины подальше. Плюс я его дополнительно обмотал изолентой, чтобы он не терся об рычаг и не сильно перегибался.
P.P.S. И рабочие перчатки не забыть надеть, чтобы не поцарапать руки, пока в тесноте там пружину надеваешь.
__________________ Лада Веста 1.6 седан Нельзя сравнивать автомобили, если стоимость одного из них равна дилерской скидке на другой.
Re: Ответ: Дребезжание в ручке переключения передач
Цитата:
Сообщение от DIMEDROL
Я сделал по этому способу с пружинкой: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=3216&page=14
Сейчас переключение передач стало более четкое и рычаг на нейтрали не болтыхается по сторонам...Отличный способ я бы сказал....И не надо никакие втулки подрезать....
что за способ, объясните пожалуйста! по ссылке нету ничего....
Вот как сделана пружина конкретно у меня. Никаких дополнительных отверстий под пружину не делал.
На последней картинке видно, как пружина зацеплена за пластмассовый кожух снаружи.
Проехал километров триста, привык к отсутствию дребезга... Теперь при выключенном радио кажется, что набалдашник все равно на второй передаче немного дребезжит, но по сравнению с тем, что было - это как ошибка погрешности
Если будете делать пружину - не забывайте убирать от нее подальше провод включения заднего хода.
__________________ Лада Веста 1.6 седан Нельзя сравнивать автомобили, если стоимость одного из них равна дилерской скидке на другой.
Поделюсь своим опытом борьбы с дребезгом на ручке КПП. Звук был ужасный, где-то на 2800-3200 об/мин. Приходилось ездить на 2500 или держать руку на рычаге. Я перечитал всю ветку и чуть было не решился на один из методов, типа точить, резать и т.п. Помимо этого порвался чехол рычага. Я решил сначала починить чехол. Вырезал из старых женских сапог заготовки, сшил, приклеил к пластмассовому кожуху и надел на рычаг. С этого дня звук прекратился, уже наверное месяц не звенит. Я думаю секрет в материале - это была толстая кожа (даже шв.машинка не брала, пришлось шить вручную).
Установил себе на малину недавно усилитель щитка передка от техномастера и шарнир реактивной тяги кпп
Тем кому не нравится управляемость калины строго рекомендую к установки, после установки стало приятней ездить, лучше отклик на действия рулем, на трассе меньше подруливаний и в конце концов даже вибрация на руле при включенном кондиционере меньше ощущается, вообщем у меня только положительные эмоции от данного девайса
Усилитель щитка покрасил в черный цвет чтоб в глаза гарантийщикам не бросался
Также установил шарнир реактивной тяги кпп автопродукт, от этого изделия толку меньше(ожидал большего эффекта), вибрацию гасит лучше чем штатное изделие, вибрации на рычаге кпп чуть снизились, меньше рычаг колбасит во время движения, меньше вибраций передается на кузов:
Highlander777, у тебя управляемость изменилась только после установки усилителя щитка от Техномастера или попутно менял к примеру колеса, наконечники или еще что нибудь?
Просто сам я не очень понимаю как два этих хомута помогут уменьшить деформацию моторного щита? ((
Подтягивания помогать перестали. Проделал процедуру с уплотнительными кольцами как советовал 
Битва выиграна, но война со сверчками еще не окончена 
Линейный вид
