Главный критерий для новых деталей - долговечность, потому как лазить в подвеску после каждой зимы не очень хочется.
3. Получится ли у меня весь ремонт осуществить за один световой день, учитывая отягчающий фактор в виде отсутствия тисков и каких либо съемников? Болтов и гаек с шайбами полон гараж, для снятия/установки втулок в рычаг че-нибудь да найду. Можно ли ромашки тупо забить молотком/кувалдой?
с учётом всего этого лучше , мне кажется , взять рычаги в сборе в упаковке лада ( 21900-2904020 )
а на стаб яйца и втулки ss-20 ( они и резиновые долго ходят )
на яме ( не поднимая автомобиль ) работы на час
с учётом всего этого лучше , мне кажется , взять рычаги в сборе в упаковке лада ( 21900-2904020 )
а на стаб яйца и втулки ss-20 ( они и резиновые долго ходят )
на яме ( не поднимая автомобиль ) работы на час
кстати да, вместо полиуретана возьми лучше рычаги грантовские в сборе
Сеть магазинов лада деталь вам в помощь. И забудьте про ПУ
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от lecha
с учётом всего этого лучше , мне кажется , взять рычаги в сборе в упаковке лада ( 21900-2904020 )
а на стаб яйца и втулки ss-20 ( они и резиновые долго ходят )
на яме ( не поднимая автомобиль ) работы на час
А чем же лучше рычаги от гранты? Сайлентблоки отличаются только надписью (цыфрами) и дикой ценой. Может сама железяка другая? Поясните пжлста.
Добавлено через 55 секунд martynsyz, если не трудно, прокомментируйте тоже.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
на грантовских сам рычаг точно такой же, а вот сайлентблоки из более жесткой резины. В принципе если они сильно дороже родных то поставь просто родные калиновские.
а я себе год назад все сайлентблоки прям на сайте БРТ заказал, с доставкой вышло как в магазине в розницу купить.
Всем здравствуйте.
Скажите пожалуйста каков должен быть момент затяжки гайки крепления растяжки к рычагу (иначе говоря момент затяжки ромашек)?
А то в мурзилке не написано.
с учётом всего этого лучше , мне кажется , взять рычаги в сборе в упаковке лада ( 21900-2904020 )
Цитата:
Сообщение от martynsyz
кстати да, вместо полиуретана возьми лучше рычаги грантовские в сборе
Да взять то можно, только не бюджетно нифига. Они у нас стоят по 1300 рублей за штуку. Есть еще восьмерочные другого производителя, волгаавтопром или че-то такое по 900 рублей, но не внушает доверия.
А сайленты я все таки поменял. Разбирал весь передок для замены "крабов" на грантовские с эур, для замены опор на ss-20 gold и, собственно самих сайлентов (ромашек) и втулок в рычагах.
Ромашки были уже купленные желтые полиуретановые, поменял вообще без проблем с помощью зубила и молотка, без всяких тисков.
Втулки в стабилизаторе поставил резиновые обычные брт-шные, налезли очень легко.
Втулки в рычаги тоже полиуретан купил, желтый, и произошел с ними следующий прикол: выпрессовал втулку из одного рычага при помощи шпильки, пары гаек, пары шайб и отрезка трубы. Начал запрессовывать новую, желтую, на полсантиметра запрессовал, даже буртик еще сжаться толком не успел, как от самого полиуретана отклеивается втулка металлическая. Блин, пришлось кое как запрессовать обратно старую втулку, а то вдруг еще по гарантии не примут одну. Кое как, криво-косо, запрессовал, хорошо, что со второго рычага еще не выпрессовывал. Как на зло еще свет в гараже отключили. По быстрому рычаги с растяжками на место прикрутил (опорники и "крабы" в первую очередь поменял) и поехал домой. На следующий день съездил в магазин где покупал втулки, поменял на нормальные, и решил не испытывать судьбу, а заехать к соседу по гаражу на работу, где есть подъемник и пресс. Там все очень быстро сделал, единственное, что буртики у втулок пришлось все же немного подточить, но даже не смотря на это запрессовывались они туго. Кстати старые ромашки и втулки имели номер 2190. Единственное, о чем думаю, так это о том, что нафиг я вообще полез туда? Втулки родные были еще живые, тысяч на 40 их еще хватило бы. Поменял бы ромашки и успокоился, но нет, эта дурацкая мысль "если разбирать, то сразу все новое ставить, чтоб потом вообще туда не лазить" никак не хотела уходить из головы.
Сразу после сборки прокатился по разным по степени убитости дорогам. Отзыв по работе подвески и новым резинкам в ней такой: жестко, даже пи**ец как жестко. Чувствуешь своей 5-й точкой как машина проезжает каждую яму, кочку и даже самую мелкую неровность. Но в целом подвеска работает тихо. Единственное, что осталось из шумов, так это характерный звук неисправных опорников (как будто пружина трынькает), но это уже совсем другая история)))
Единственное, о чем думаю, так это о том, что нафиг я вообще полез туда? Втулки родные были еще живые, тысяч на 40 их еще хватило бы. Поменял бы ромашки и успокоился, но нет, эта дурацкая мысль "если разбирать, то сразу все новое ставить, чтоб потом вообще туда не лазить" никак не хотела уходить из головы
Линейный вид
