Напряжение в бортовой сети - 1

[aland]

Продолжение темы : Напряжение в бортовой сети

1. Напряжение бортовой сети

Сообщение от garantyrns

Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.

2. При запуске ДВС напряжение падает до 5-7 вольт - плохая затяжка клемм АКБ.
3.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

4. Как замерить напряжение на генераторе.
5. Обжимка на питание главного реле и предохранителей в тоннеле (рядом с +АКБ )
6. Альтернативная клемма "минус" на АКБ.

[Bekmeshow]

Сообщение от Лесничанин

тут пишут от 20 до 120 тыс. щетки ходят

Читал. Уже в курсе)) Но эт скорее исключение из правила. А так у большинства пожалуй в районе 60 и мрут обычные графитовые неомедненные щетки. Так что ИМХО 45 - самое то чтобы о них побеспокоиться, не реже.

[КалинаVod]

Bekmeshow, На 78 000 км поменял заводские щётки

[ввасилий]

Сообщение от Лесничанин

Сильно улыбнуло. У меня щетки стерлись за 54 тыс.км. У всех по-разному бывает

70 000 полёт нормальный.
Но прочитав тут страшилки в ближайшее время полезу ещё раз проверять.

[Андрей710]

Ну еще немного на тему ,почему Бк порой показывают меньше чем на АКБ !
Не так давно на очередной калинке ,приехала для посмотреть всякие мелочи .Я как всегда тестером полез проверять что есть что в борт сети .
Плясать начал от Генератора -14,3 АКБ -13,8 нв предах в тоннеле КПП -13,3 .
Раскручена шпилька генератора ,зачищены клемники плюсовых проводов .
также прошелся по клемникам на плюсовой клемме АКБ ,итог на Акб напряжение стало 14,2.
Лезу в салон ,вынимаю всю мочалку с планкой реле и с планкой .на которой три преда установлены .Что меня толкнуло всё это хозяйство вынуть ,А вот что .
Измерив тестером напряжение на реле включения вентилятора (туда также приходит свой отдельный толстый плюсовой провод через 50А пред ),так вот там напряжение было 14,1 вольт (ДВС уже достаточно прогрелся и начала работать термокомпенсация у геныча ,-напряжение чуть понизилось !)параллельно замеряю на передах -там 13,6 Чо за фигня .
Вспоминаю ,что на эти преды также приходит свой плюсовой провод от клеммы АКБ (кстати этот провод имеет на своём конце у АКБ ,сросток ввиде серовато-черного огрызка провода, -в мануалах пишут ,что это некий хитрый проводок ,который играет роль якобы предохранителя .Тут идет мат уже ,-да нет там ни...,ничего нет!- одно г..но соединили с другим го..м путем брутальной обжимки !).Ну так вот ,данный провод приходит как раз к нашией планке и колодке с предами .В жгуте есть мощная обжимка ,с которой уходят провода на данную колодку спредами .Данная обжимка и есть место где просядало .Почему ,на неё нагружена работа всей системы инжектора ,Эбу ,форсунки и прочии реле и датчики ,а также БН (а он жрет нормально )так вот замер на входе обжимки показал -13,9 после 13,6 !
не долго думая ,пропаял я этот "гордеев узел" и всё устаканилось ,напряжение поднялось до 13,9 вольт .
Так что вот еще одно проблемное место обнаружено .
После ,от нефиг делать я и у себя это место проверил ,всё точно также ,напряжение на порядок меньше чем должно быть .причем, пока я шурудил жгут ,выковыривая его из-под недр тоннеля КПП напряжение менялось в приличных пределах ,на лицо также явно там где-то неконтакт .Ну собственно добравшись до обжимки ,всё тоже самое .Пропайка её ,и всё встало на свои места -напряжение как вкопанное стоит на БК (до этого оно у меня скакало то 14,1 ,то 13,3 и так постоянно ,-это напрягало ,думал Рн в геныче дуркует .)

[anatoliy563]

Андрей710, Спасибо за инфу. По возможности все "обжимки", особенно в сильноточных цепях и не только в авто, всегда пропаиваю. Как правило, на не гарантийных отечественных Вазиках в этих обжимках "закисают" медные проводнички, естественно возрастает переходное сопротивление и процесс прогрессирует, имхо.

anatoliy563, правилами форума:

2.4.11. Запрещено некорректное использование смысловых инсинуаций на тему аббревиатуры ВАЗ, Калина, Приора,Гранта,Ларгус и других торговых марок Волжского Автозавода.

поэтому сообщение исправил.
почитая Ваш возраст , нарушение не выдал.
прошу больше так не выражаться. всех касается.
aland.

[ALK1980]

Андрей710,Андрей - сделал бы ты еще фото этой обжимке и точное место где ее искать!

[Bekmeshow]

Сообщение от Андрей710

Данная обжимка и есть место где просядало .

Та самая скрутка S6 схемы системы зажигания. Давно хочу до нее добраться, так как заметил, что имею на предах на полвольта ниже чем в прикуривателе, схема указывает на нее, а вот залезть пока не судьба была, искать те дебри ))). Не мог бы чуть подробнее описать как добраться до нее? Буду признателен.

[anatoliy563]

Сообщение от Bekmeshow

как добраться до нее

А в жгуте непосредственно от плюсовой клеммы АКБ "впаяна плавкая вставка" (из мануала: схема СУД 1,6i ЕВРО 2, поз. 27), разве не она?
Публично прошу меня извинить за приблатнённый жаргон. Послевоенное детство сказывается. Одним словом ССА (синдром старческой астении) или проще маразм.

[Bekmeshow]

Нашел я этот узел, в самом конце тоннеля находится. В таком месте автопайку не поставишь, а паяльник возле машины щас недоступен))) Пока ограничился тем что подобжал чуть сильнее. Осталось падение в 0,3. Причем, на участке от акб до узла. Имхо, бороться с ними бессмысленно, кстате плавкой вставки не обнаружено, так что очевидно данное падение приходится на место обжимки наконечника возле акб.

[ввасилий]

Сообщение от Bekmeshow

Осталось падение в 0,3.

Замерялось под нагрузкой?