Кто уже делал, или кто к технике намного ближе меня - подскажите: - основная мысль переделки СОД "по Конраду" - "главное принцип - отвод воздуха рядом с корпусом термостата". При этом он реализует его встраивая тройник бОльшего диаметра в верхний патрубок радиатора двигателя (рядом с термостатом).
В то время, как намного более удобно (мне кажется) врезаться в шланг обогрева ДУ (понятно что есть не у всех), та ветвь, что идёт вверх из корпуса термостата.
Есть-ли отличия по конечному функционалу (успешно-ли удаляется воздух)?
У меня так сделано!Но есть три НО!!
1.Штуцер -тройник ставим в правый шланг(если смотреть на ДУ)
2.Обязательно ввод в РБ через гидрозатвор !Если просто ввести в Бачек ,например через штатный штуцер -будет завоздушивать еще сильнее !
3.Не объединять со шлангом обратки в РБ !!!
У меня сделано так :Обратка введена через нипель в РБ ,а в штатном штуцере стоит рубка по типу как у vovk ,вот туда подвел шланчик от ДУ .
Что наблюдал(для проверки работоспособности системы временно ставил прозрачный шланг) :по мере прогрева часть тосола поступает по данному шлангу в РБ вместе с пузырями воздуха .Если заглушить ,хорошо видно как жижа поднимается из РБ по шлангу обратно в ДУ(если бы этот шланчик был подключен к РБ без гидрозатвора ,то вместе с остатками жижи в шланге ,дальше будет засасываться воздух .) .Отсюда ,если и делать так ,то обязательно через гидрозатвор !
см на рисунке как реализовано!
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Борисыч63
Важно четко осознать, что ни одна из переделок не гарантирует отсутствие булек. Как правило, переделки направлены на достижение нормальной работы системы и отопителя при наличии воздуха в системе перед заводкой.
Всё верно ,так и есть .бульки есть если сразу после пуска двс немного надавить на педальку .Но они также быстро уходят по мере прогрева (печка жарит отменно !)
Зы:на счет бульков в начале пуска двс ,не заморачивайтесь этим ,даже на Ларгусе такое есть,но быстро пропадают с прогревом !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 11.02.2014 в 21:44..
Важно четко осознать, что ни одна из переделок не гарантирует отсутствие булек. Как правило, переделки направлены на достижение нормальной работы системы и отопителя при наличии воздуха в системе перед заводкой.
Да это понятно, что при запуске и прогреве будут. Главное, чтобы удалялся воздух в процессе поездки и печка грела на 100%.
Всем спасибо за ответы.
__________________
Все инъекции в нашу экономику почему-то оказываются клизмами.
Установил тройники, убрал гидрозатвор. Езжу радуюсь. Теперь на холостом ходу в положении ноги-лобовое при 3 дует горячий воздух, раньше дул холодный в лоб и горячий в ноги на 1 скорости
езжу без всяких переделок.печка греет,музыка играет!!поставил пробку рб синего цвета про-ва германии,ни разу клапан не замерз-больше нет водопадов,нет проблем!!!
езжу без всяких переделок.печка греет,музыка играет!!поставил пробку рб синего цвета про-ва германии,ни разу клапан не замерз-больше нет водопадов,нет проблем!!!
ага, дело было в крышке .......
Цитата:
Сообщение от serega866
...........Сегодня разобрал всю сод.поменял шланги,зачистил все места их крепления..... Посмотрим..........!
Цитата:
Сообщение от serega866
.......Все шланги сод заменил,поставил все на герметик .........
Установил тройники, убрал гидрозатвор. Езжу радуюсь. Теперь на холостом ходу в положении ноги-лобовое при 3 дует горячий воздух, раньше дул холодный в лоб и горячий в ноги на 1 скорости
Патрубок какого диаметра использовали? На 8 мм пойдёт или 6 мм сгодится?
Отчёт по осенней переделке с реализацией пароотвода в термостате.
Итак, по сравнению с прошедшими двумя зимами в Калине, этой зимой печка грела несравнимо лучше, темература воздуха из отопителя всегда соответствовала температуре двигателя.
Специально сравнивал работу своего отопителя с работой отопителя на не переделаных таксишных Калинах, в коих случилось поездить пассажиром за зиму несколько раз - небо и земля.
У них с отопителя на прогретом двигателе шёл еле-еле тёплый воздух, когда как у меня при тех же условиях - идёт горячий.
Температура с ДТОЖ держится как прибитая - 85-86 градусов по БК (такой попался термоэлемент), что в городе, что при езде по трассе при -24, без всяких утеплений моторного отсека, воздушные пробки не возникают, печка жарит.
Последний раз редактировалось cybernetik; 16.02.2014 в 20:39..
...бульки есть если сразу после пуска двс немного надавить на педальку .Но они также быстро уходят по мере прогрева (печка жарит отменно !)
Зы:на счет бульков в начале пуска двс ,не заморачивайтесь этим ,даже на Ларгусе такое есть,но быстро пропадают с прогревом !
На днях тоже поставил тройник "Конрада" действительно бульки есть но быстро уходят, печь греет хорошо. Дополнительно установил краник в патрубок обогрева ДУ (через тройник d 10мм) для быстрого стравливания воздуха. Удобно.
Линейный вид
